AITO M7 Hybrid SUV หรูหรา 6 ที่นั่ง Huawei Seres Car
Huawei ออกแบบและผลักดันการตลาดรถยนต์ไฮบริดคันที่สองไอโตะ M7ในขณะที่เซเรสผลิตมันขึ้นมาในฐานะรถ SUV 6 ที่นั่งที่หรูหรา AITO M7 มาพร้อมกับคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมหลายประการ รวมถึงระยะการเดินทางที่ไกลขึ้นและการออกแบบที่สะดุดตา
ข้อมูลจำเพาะของ AITO M7
| มิติ | 5020*1945*1650 มม |
| ฐานล้อ | 2820 มม |
| ความเร็ว | สูงสุด200 กม./ชม |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 7.8 วินาที (ขับเคลื่อนสี่ล้อ), 4.8 วินาที (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| การกระจัด | 1,499 ซีซี เทอร์โบ |
| พลัง | 272 แรงม้า / 200 กิโลวัตต์ (RWD), 449 แรงม้า / 330 กิโลวัตต์ (AWD) |
| แรงบิดสูงสุด | 360 นิวตันเมตร (RWD), 660 นิวตันเมตร (AWD) |
| เลขที่นั่ง | 6 |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว RWD, มอเตอร์คู่ AWD |
| ช่วงระยะทาง | 1,220 กม. (RWD), 1100 กม. (AWD) |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 60 ลิตร |
AITO M7 มีเวอร์ชัน RWD มาตรฐานและ AWD ประสิทธิภาพสูง
ภายนอก
สำหรับการออกแบบภายนอก ส่วนหน้าของ AITO M7 มีไฟหน้าสองดวงแยกกันและมีแถบ LED คั่นกลางเนื่องจากเป็นตัวขยายระยะ M7 จึงมีกระจังหน้าขนาดใหญ่จากด้านข้างเราจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่า M7 เป็น SUV แบบดั้งเดิมแต่ก็มีสัมผัสสปอร์ตเล็กๆ แบบสปอยเลอร์หลังคาน่าสังเกตว่ามือจับประตูของ M7 สามารถดึงกลับด้วยไฟฟ้าได้ด้านท้ายมีความน่าสนใจมากที่สุด สาเหตุหลักมาจากชุดไฟท้าย LED ขนาดใหญ่
ภายใน
ที่เอสยูวีเป็นรถยนต์หรูหรา 6 ที่นั่ง 3 แถวแถวที่ 2 มาพร้อมกับเบาะนั่งแบบ Zero Gravity ซึ่งกางออกได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวเพื่อให้ผู้โดยสารอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุดบริษัทอ้างว่าการนำเข่าและสะโพกมาอยู่ในระดับเดียวกันและทำมุมระหว่างต้นขาและลำตัวให้แม่นยำที่ 113 องศา การไหลเวียนโลหิตจะดีขึ้นเป็นโซลูชั่นที่ได้รับการทดลองและทดสอบแล้วในโลกการแพทย์ และกำลังกลายเป็นกระแสหรูหราในอุตสาหกรรมยานยนต์
เบาะนั่งใช้หนัง nappa และค่อนข้างสบาย เบาะคนขับจะเลื่อนไปข้างหลังโดยอัตโนมัติเมื่อประตูเปิด เพื่อให้คนขับมีพื้นที่มากขึ้นในการเข้าไปข้างใน และจะเคลื่อนกลับไปยังตำแหน่งเดิมหลังจากปิดประตูแล้วเบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด ส่วนที่นั่งด้านหลังมีระบบทำความร้อน ซึ่งยังค่อนข้างดี
ระบบเสียงจัดทำโดย Huawei และมาพร้อมกับลำโพง 19 ตัวในระบบเสียงเซอร์ราวด์ 7.1 และกำลังไฟ 1,000Wมีกระทั่งตัวเลือกในการสร้างเสียงภายนอกรถ โดยเปลี่ยนให้กลายเป็นบูมบ็อกซ์ขนาดยักษ์ซึ่งเห็นได้ชัดว่าดีสำหรับการเดินทางแคมป์ปิ้งชานเมืองผู้คนเคยไปตั้งแคมป์เพื่อหลีกหนีจากเสียงอึกทึกในเมือง แต่เวลาเปลี่ยนไป
ระบบอินโฟเทนเมนต์ได้รับการดูแลโดยหน้าจอกลางขนาดใหญ่ซึ่งควบคุมฟังก์ชั่นทั้งหมดเนื่องจากไม่มีปุ่มทางกายภาพการควบคุมด้วยเสียงค่อนข้างซับซ้อนโดยมีบทสนทนาและคำอุทานที่ต่อเนื่องตลอดเวลาระบบสามารถจดจำภาษาจีนได้หลากหลาย (ในตอนนี้) และมีการรับ 4 โซนที่แม่นยำ - สามารถรับรู้ได้ว่าผู้โดยสารคนไหนกำลังสนทนาอยู่ และสามารถเพิกเฉยต่อสัญญาณรบกวนได้บนกระดาษฟังดูน่าทึ่ง แต่เราขอสงวนการตัดสินจนกว่าการทดสอบจริงจะยืนยันว่าใช้งานได้ตามที่สัญญาไว้
ถ้าไม่มีคาราโอเกะในตัวก็คงไม่ใช่รถครอบครัวใช่ไหม?มาพร้อมกับไมโครโฟนมืออาชีพไร้สายที่สนับสนุนโดยชิป DSP และความหน่วงต่ำเป็นพิเศษหากคุณลืมว่าจอดรถไว้ที่ไหน - ไม่ต้องกังวลAITO M7 สามารถส่งตำแหน่งให้คุณได้อย่างแม่นยำ รวมถึงชั้นที่จอดรถหลายชั้นด้วยแน่นอนว่ารถสามารถจอดเองได้แม้ไม่มีเครื่องหมายจราจรก็ตาม
ซันรูฟแบบพาโนรามิคมีขนาดใหญ่มากตั้งแต่หน้ารถไปด้านหลังและให้มุมมองที่ไม่ถูกรบกวน 97.7% ใช้กระจก Low E (การแผ่รังสีต่ำ สามารถปิดกั้นรังสียูวีได้ถึง 99.9% ลดความร้อนได้มากกว่า 40 % เมื่อเทียบกับซันรูฟแบบพาโนรามาอื่นๆ ตามที่บริษัทกำหนด
| รุ่นรถ | ไอโตะ M7 | ||
| รุ่นคอมฟอร์ท 2WD ปี 2022 | รุ่นหรูหรา 4WD ปี 2022 | รุ่นเรือธง 4WD ปี 2022 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | เซเรส | ||
| ประเภทพลังงาน | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
| เครื่องยนต์ | ขยายช่วงไฟฟ้า 272 แรงม้า | ขยายช่วงไฟฟ้า 449 แรงม้า | |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 195กม | 165กม | |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5 ชั่วโมง | ||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 92(152แรงม้า) | ||
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 200(272 แรงม้า) | 330(449แรงม้า) | |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | 205 นิวตันเมตร | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 360 นิวตันเมตร | 660 นิวตันเมตร | |
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 5020x1945x1775มม | ||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 190กม | ||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 20.5kWh | 24kWh | |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | 6.85 ลิตร | 7.45ลิตร | |
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2820 | ||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1635 | ||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1650 | ||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 6 | ||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2340 | 2450 | |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2790 | 2900 | |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 60 | ||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||
| เครื่องยนต์ | |||
| รุ่นเครื่องยนต์ | H15RT | ||
| การกระจัด (มล.) | 1499 | ||
| การกระจัด (L) | 1.5 | ||
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | องคาพยพ | ||
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | ||
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 152 | ||
| กำลังสูงสุด (kW) | 92 | ||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 205 | ||
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | ไม่มี | ||
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 95# | ||
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | EFI แบบหลายจุด | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ขยายช่วงไฟฟ้า 272 แรงม้า | ขยายช่วงไฟฟ้า 449 แรงม้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 200 | 330 | |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 272 | 449 | |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 360 | 660 | |
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 130 | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | 300 | |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 200 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 360 | ||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | กสท | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 40kWh | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5 ชั่วโมง | ||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
| กล่องเกียร์ | |||
| คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | ||
| เกียร์ | 1 | ||
| ประเภทกระปุกเกียร์ | กระปุกเกียร์อัตราส่วนคงที่ | ||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD | |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
| ล้อ/เบรค | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ขนาดยางหน้า | 255/50R20 | 265/45R21 | |
| ขนาดยางหลัง | 255/50R20 | 265/45R21 | |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
