BYD Atto 3 หยวน บวก EV เอสยูวีพลังงานใหม่
ที่บีวายดี แอตโต้ 3(หรือที่รู้จักในชื่อ “หยวนพลัส”) เป็นรถยนต์คันแรกที่ออกแบบโดยใช้ e-Platform 3.0 ใหม่มันเป็นแพลตฟอร์ม BEV ที่แท้จริงของ BYDใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบเซลล์ต่อร่างกายและแบตเตอรี่เบลด LFPแบตเตอรี่เหล่านี้อาจเป็นแบตเตอรี่ EV ที่ปลอดภัยที่สุดในอุตสาหกรรมAtto 3 ใช้สถาปัตยกรรม 400V
และยังเพิ่งได้รับรางวัลรถครอบครัวแห่งปีที่เมืองแฟลนเดอร์ส ประเทศเบลเยียมอีกด้วย
ข้อมูลจำเพาะของบีวายดี แอทโต 3
| มิติ | 4455*1875*1615 มม |
| ฐานล้อ | 2720 มม |
| ความเร็ว | สูงสุด160 กม./ชม |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 49.92 kWh (มาตรฐาน), 60.48 kWh (ขยายเวลา) |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 12.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| พลัง | 204 แรงม้า / 150 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | 310 นิวตันเมตร |
| เลขที่นั่ง | 5 |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว FWD |
| ช่วงระยะทาง | 430 กม. (มาตรฐาน), 510 กม. (ขยายเวลา) |
เปรียบเทียบความแตกต่างEVกับลักษณะการขับขี่?เนื่องจากจุดศูนย์กลางมวลที่ต่ำอยู่ตรงกลางรถอย่างสวยงามและระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากมีมวลมากกว่า ในขณะที่ BEV มีความแตกต่างกัน ผู้คนส่วนใหญ่แทบจะไม่สังเกตเห็นเลย
มีกำลังเพียงพอที่จะแซงคนขับที่ช้ากว่าบนทางหลวงได้อย่างง่ายดายระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทำให้การขับขี่เป็นเรื่องง่ายสำหรับพวกเราที่ไม่พยายามเป็นนักแข่งรถ และปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาพอากาศเลวร้าย/ฤดูหนาวนอกจากนี้ยังช่วยในการนำทางไปตามถนนในเมืองที่มีลมแรงเล็กๆ
ภายนอก
ภายนอกดูเรียบร้อยและพูดภาษาที่คุ้นเคยไฟหน้าและหลังแบบเต็มความกว้าง กระจังหน้าแบบปิด และแผงด้านหลังเมทัลลิกเขียนว่า 'EV'สัดส่วนที่สูง ราวหลังคา และแผ่นปิดด้านล่างสื่อถึง 'ครอสโอเวอร์'
ภายใน
ภายนอกดี แต่ภายในเป็นสิ่งที่พิเศษลำโพงพร้อมไฟส่องสว่างโดยรอบที่มือจับประตูช่องเปิดแอร์ที่มีลักษณะเป็นชุดล้อเล็กๆสายกีตาร์ที่ใช้ยึดสิ่งของในกระเป๋าข้างประตูมันคุ้มค่าที่จะไปเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายเพื่อดูมัน
หน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้วสามารถหมุนได้ 90° ทำให้การวางแผนเส้นทางในโหมดแนวตั้งดีขึ้นภูมิทัศน์จะดีกว่าสำหรับระบบสาระบันเทิง การกำหนดค่า และเกมและซันรูฟขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความรู้สึกกว้างขวาง
การขึ้นรถเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมากBEV หลายรุ่นมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมส่วนรองรับด้านข้างสูงทำให้การเข้าออกลำบากและบางครั้งก็เจ็บปวดด้วยซ้ำไม่เช่นนั้นกับรถคันนี้เบาะนั่งเกือบจะราบเรียบ ทำให้ไม่รองรับการเข้าโค้งมากนักเมื่อขับขี่แบบสปอร์ต แต่เป็นความสุขสำหรับผู้สูงอายุที่มีร่างกายที่อ่อนแอและกว้างขึ้น
รูปภาพ
ห้องนักบิน
ซันรูฟ
พอร์ตชาร์จ
ห้องนักบิน
เบาะหลัง
| รุ่นรถ | BYD ATTO 3 หยวนพลัส | ||
| รุ่นหรู 430 กม. ปี 2022 | ปี 2022 430 กม. รุ่นพิเศษ | รุ่นเกียรติยศ 510 กม. ปี 2022 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | บีวายดี | ||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 204 แรงม้า | ||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 430กม | 510กม | |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7.13 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8.64 ชั่วโมง | |
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 150(204แรงม้า) | ||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 310 นิวตันเมตร | ||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4455x1875x1615มม | ||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 160กม | ||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 12.2kWh | 12.5kWh | |
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2720 | ||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1575 | ||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1580 | ||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
| น้ำหนักลด (กก.) | 1625 | 1690 | |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2000 | 2065 | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 204 แรงม้า | ||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 150 | ||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 204 | ||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | ||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 150 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 310 | ||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | ||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | ||
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | ||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 49.92kWh | 60.48kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7.13 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8.64 ชั่วโมง | |
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | ||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
| ล้อ/เบรค | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||
| ขนาดยางหน้า | 215/60R17 | ||
| ขนาดยางหลัง | 215/60R17 | ||
| รุ่นรถ | BYD ATTO3 หยวนพลัส | |
| รุ่นเรือธงระยะทาง 510 กม. ปี 2022 | ปี 2022 รุ่นเรือธง PLUS 510 กม | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||
| ผู้ผลิต | บีวายดี | |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 204 แรงม้า | |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 510กม | |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8.64 ชั่วโมง | |
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 150(204แรงม้า) | |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 310 นิวตันเมตร | |
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4455x1875x1615มม | |
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 160กม | |
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 12.5kWh | |
| ร่างกาย | ||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2720 | |
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1575 | |
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1580 | |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |
| น้ำหนักลด (กก.) | 1690 | |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2065 | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 204 แรงม้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 150 | |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 204 | |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | |
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 150 | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 310 | |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | |
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | |
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 60.48kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8.64 ชั่วโมง | |
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |
| ล้อ/เบรค | ||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | |
| ขนาดยางหน้า | 215/55R18 | |
| ขนาดยางหลัง | 215/55R18 | |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
