ChangAn Deepal S7 EV/เอสยูวีไฮบริด
แล้วเทคโนโลยีโปรแกรมเพิ่มเติมล่ะ?แม้ว่าหลายๆ คนจะมองว่าเทคโนโลยีนี้ไม่ล้ำหน้าจนเกินไปอย่างไรก็ตาม จากความนิยมของซีรีส์รถยนต์ช่วงขยาย พบว่ารุ่นช่วงขยายนั้นมีประสบการณ์การขับขี่ที่เทียบได้กับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานก็ยังตอบโจทย์ความต้องการของเจ้าของรถในขั้นนี้รุ่นขยายช่วงของดีพัล S7เหมาะสมกับคุณมากกว่าแน่นอนว่ายังมีรุ่นไฟฟ้าล้วนเป็นตัวเลือกอีกด้วย
ปัจจุบัน Changan Deepal - Deepal S7 รุ่นที่สองได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วรุ่นขยายมี 3 ตัวเลือก ช่วงราคา 149,900-169,900 หยวนจีน;มีรุ่นไฟฟ้าล้วนๆ 2 รุ่น ช่วงราคา 189,900-202,900 หยวนจีนด้วยการปรากฏตัวของรถยนต์ใหม่ทีละคันรูปลักษณ์ที่หล่อเหลาของรถคันนี้ได้รับการยอมรับจากคนหนุ่มสาวอย่างแท้จริง
ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอกนั้นดีพัล S7สร้างขึ้นด้วยภาษาการออกแบบของครอบครัวด้านหน้าของรถใช้การออกแบบด้านหน้าแบบปิดเส้นคมชัดตรงกลางแยกส่วนหน้าของรถออกจากชั้นบนและชั้นล่างมีลักษณะคล้ายการตัดเย็บที่ค่อนข้างสะอาดและเรียบร้อยด้านหน้าทั้งสองด้านมีไฟหน้า LED แบบแยกส่วน และบริเวณด้านหน้ายังคงดีไซน์ช่องระบายอากาศที่เฉียบคม ซึ่งทำให้ด้านหน้ามีมิติมากขึ้นในแง่ของระบบไฟ รถยนต์ทั้งคันยังติดตั้งภาษาแสงแบบโต้ตอบอัจฉริยะอีกด้วยกลุ่มไฟประกอบด้วยแหล่งกำเนิดแสง LED 696 ดวงเจ้าของยังปรับแต่งภาษาแสงได้ตามความต้องการของตัวเองซึ่งเล่นได้มากกว่า
รูปร่างด้านข้างค่อนข้างต่ำ และท่าทางแบบสปอร์ตเน้นความรู้สึกของการเคลื่อนไหวเส้นสายของรถทั้งคันค่อนข้างนุ่มนวล และยังมาพร้อมกับมือจับประตูแบบซ่อนอีกด้วย กระจกมองหลังและด้านล่างยังติดตั้งองค์ประกอบการตรวจจับ ซึ่งสามารถรับรู้ถึงฟังก์ชั่นช่วยเหลือในการขับขี่ระดับสูงรูปทรงของล้อห้าก้านดูสง่างามมากขึ้น ประกอบกับการออกแบบคิ้วล้อหน้าและล้อหลังที่ยกขึ้น ทำให้รู้สึกถึงกล้ามเนื้อที่ค่อนข้างแข็งแกร่งนอกจากนี้ รถใหม่ยังติดตั้งประตูแบบไร้กรอบ และล้อ 21 ล้อก็ดูโดดเด่นสะดุดตาเช่นกันในแง่ของขนาด ความยาว ความกว้าง และความสูงของรถใหม่อยู่ที่ 4,750/1930/1625 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,900 มม.
หางมีความรุนแรงมากขึ้นไฟเบรกแบบติดสูงตั้งอยู่ตรงกลาง และด้านล่างมีไฟท้ายแบบทะลุขอบจะดำคล้ำ และด้านข้างก็ติดตั้งองค์ประกอบเมชาด้วยเอฟเฟ็กต์ภาพดูสะดุดตามากหลังการจัดแสงรูปทรงของดิฟฟิวเซอร์ที่ล้อมรอบด้วยด้านหลังก็มีสามมิติเช่นกัน
ในแง่ของการตกแต่งภายใน การใช้งานจริงและสมรรถนะอันชาญฉลาดของรถนั้นดีคอนโซลกลางมีหน้าจอดอกทานตะวันขนาด 15.6 นิ้ว รองรับการปรับเอียงซ้ายและขวาได้ 15 องศาจะสะดวกกว่าสำหรับผู้ขับขี่หลักในการรับชมการนำทางหรือผู้ขับขี่ร่วมในการรับชมภาพยนตร์รถคันนี้ไม่ได้ติดตั้งแผงหน้าปัด แต่ถูกแทนที่ด้วยจอแสดงผลบนกระจกหน้า AR-HUD และองค์ประกอบการแสดงผลก็ค่อนข้างสมบูรณ์พื้นที่ควบคุมมีแผงชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์มือถือและที่วางแก้วแบบโค้งมน และด้านล่างยังกลวงออก ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในครัวเรือนในแต่ละวันและมีความสามารถในการบรรทุกที่ค่อนข้างดี
ในแง่ของความสะดวกสบาย เบาะนั่งแถวหน้ามีแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ไม่เพียงแต่รองรับการปรับ 16 ทิศทางสำหรับไดรเวอร์หลักและการปรับด้วยไฟฟ้า 14 ทิศทางสำหรับผู้ขับขี่ร่วมเท่านั้น แต่ยังรองรับฟังก์ชันการนวด 8 จุด ซึ่งยังช่วยให้สภาพแวดล้อมการงีบหลับสบายหลังจากวางลงที่ 120 องศา .ในแง่ของความฉลาด รถยนต์คันนี้ติดตั้งชิป 8155 ที่มีพลังการประมวลผล 105K DMIPSความคล่องแคล่วในการใช้งานและความเร็วในการตอบสนองของฟังก์ชันควบคุมด้วยเสียงนั้นรวดเร็วมากนักบินผู้ช่วยสามารถเลือกหน้าจอความบันเทิงขนาด 12.3 นิ้ว ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ตำแหน่งกระจกแต่งหน้าได้
ในแง่ของกำลัง รถใหม่มีโหมดพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีช่วงระยะไกลมากขึ้นรุ่นขยายพิสัยติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ self-priming ขนาด 1.5 ลิตร และพิสัยวิ่งไฟฟ้าบริสุทธิ์แบ่งออกเป็น 121 กม. และ 200 กม.ระยะการล่องเรือที่ครอบคลุมสูงสุดคือ 1,120 กม. ในขณะที่รุ่นพลังงานไฟฟ้าล้วนมีระยะการล่องเรือ 520 กม. และ 620 กม. ภายใต้เงื่อนไข CTC
ข้อมูลจำเพาะของ ChangAn Deepal S7
รุ่นรถ | 2023 121Pro ขยายช่วง | 2023 121Max ขยายช่วง | 2023 200Max ขยายช่วง |
มิติ | 4750x1930x1625มม | ||
ฐานล้อ | 2900มม | ||
ความเร็วสูงสุด | 180 กม | ||
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 7.6 วินาที | 7.7 วินาที | |
ความจุของแบตเตอรี่ | 18.99kWh | 31.73kWh | |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | ||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | CALB | CATL/CALB | |
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.5 ชม | ||
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ | 121กม | 200กม | |
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | ไม่มี | ||
การใช้พลังงานต่อ 100 กม | ไม่มี | ||
การกระจัด | 1,480ซีซี | ||
กำลังเครื่องยนต์ | 95 แรงม้า/70 กิโลวัตต์ | ||
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | 141 นิวตันเมตร | ||
กำลังมอเตอร์ | กำลัง 238 แรงม้า/175 กิโลวัตต์ | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ | 320 นิวตันเมตร | ||
เลขที่นั่ง | 5 | ||
ระบบขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | ||
สถานะขั้นต่ำของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง | 4.95 ลิตร | ||
กล่องเกียร์ | กล่องเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ | ||
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
อัตราส่วนราคา/ประสิทธิภาพของดีพัล S7สูงมากในราคานี้ มีรูปลักษณ์ที่สูงและมีการกำหนดค่าอัจฉริยะที่หลากหลายมันน่าดึงดูดใจสำหรับผู้บริโภครุ่นเยาว์มากกว่า และประสิทธิภาพในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่และการควบคุมการขับขี่ก็ค่อนข้างโดดเด่นเช่นกันเหมาะเป็นรถคันแรกของวัยรุ่นจริงๆ
รุ่นรถ | ดีพัล S7 | ||
2023 121Pro ขยายช่วง | 2023 121Max ขยายช่วง | 2023 200Max ขยายช่วง | |
ข้อมูลพื้นฐาน | |||
ผู้ผลิต | ดีพัล | ||
ประเภทพลังงาน | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
เครื่องยนต์ | ขยายช่วงไฟฟ้า 238 แรงม้า | ||
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 121กม | 200กม | |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชม | ||
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 70(95 แรงม้า) | ||
กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 175(238 แรงม้า) | ||
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | 141 นิวตันเมตร | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 320 นิวตันเมตร | ||
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4750x1930x1625มม | ||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 180 กม | ||
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | ไม่มี | ||
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | 4.95 ลิตร | ||
ร่างกาย | |||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2900 | ||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1640 | ||
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1650 | ||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
น้ำหนักลด (กก.) | พ.ศ. 2438 | 1990 | |
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2325 | 2420 | |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 45 | ||
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||
เครื่องยนต์ | |||
รุ่นเครื่องยนต์ | JL473QJ | ||
การกระจัด (มล.) | 1480 | ||
การกระจัด (L) | 1.5 | ||
แบบฟอร์มการรับอากาศ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | ||
การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | ||
จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
แรงม้าสูงสุด (PS) | 95 | ||
กำลังสูงสุด (kW) | 70 | ||
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 141 | ||
เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | ไม่มี | ||
แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | ||
วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | EFI แบบหลายจุด | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
คำอธิบายมอเตอร์ | ขยายช่วงไฟฟ้า 238HP | ||
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 175 | ||
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 238 | ||
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 320 | ||
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 175 | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 320 | ||
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | ||
เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | ||
การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | ||
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | CALB | CATL/CALB | |
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 18.99kWh | 31.73kWh | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชม | ||
พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
กล่องเกียร์ | |||
คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | ||
เกียร์ | 1 | ||
ประเภทกระปุกเกียร์ | กล่องเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ | ||
แชสซี/พวงมาลัย | |||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | ||
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ||
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
ล้อ/เบรค | |||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||
ขนาดยางหน้า | 235/55R19 | ||
ขนาดยางหลัง | 235/55R19 |
รุ่นรถ | ดีพัล S7 | |
2023 520Max เพียวอิเล็คทริค | 2023 620Max เพียวอิเล็คทริค | |
ข้อมูลพื้นฐาน | ||
ผู้ผลิต | ดีพัล | |
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |
มอเตอร์ไฟฟ้า | 258 แรงม้า | 218 แรงม้า |
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 520กม | 620กม |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม | |
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 190(258 แรงม้า) | 160(218 แรงม้า) |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 320 นิวตันเมตร | |
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4750x1930x1625มม | |
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 180 กม | |
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 14.2kWh | 14.4kWh |
ร่างกาย | ||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2900 | |
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1640 | |
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1650 | |
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |
น้ำหนักลด (กก.) | 1950 | 2035 |
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2380 | 2465 |
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | |
มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
คำอธิบายมอเตอร์ | เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 258 แรงม้า | เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 218 แรงม้า |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 190 | 160 |
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 258 | 218 |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 320 | |
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 190 | 160 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 320 | 218 |
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |
เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | CALB | CATL/CALB |
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 66.8kWh | 79.97kWh |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม | |
พอร์ตชาร์จเร็ว | ||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||
แชสซี/พวงมาลัย | ||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | |
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |
ล้อ/เบรค | ||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | |
ขนาดยางหน้า | 235/55R19 | |
ขนาดยางหลัง | 235/55R19 |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว