Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7 ที่นั่ง MPV
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2565เดนซ่า D9เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วทั้งซีรีส์เปิดตัวทั้งหมด 7 เรื่องรุ่นการกำหนดค่าที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่เบลด, DM-i super hybrid, e Platform 3.0 และอื่นๆเครื่องมืออันทรงพลังทำให้ Denza D9 น่าซื้อที่สุดหนึ่งในรถยนต์ DENZA 7 ที่นั่งสุดหรูขนาดใหญ่ข้อมูลพื้นฐาน D9
ความยาว*กว้าง*สูง: 5250*1960*1920 มม. ระยะฐานล้อ: 3110 มม.
โครงสร้างตัวถัง : MPV 5 ประตู 7 ที่นั่ง
ระบบไฟฟ้า : ปลั๊กอินไฮบริด ไฟฟ้าบริสุทธิ์
ความทนทานภายใต้สภาวะการทำงานสูงสุด: DM-i: 1,040 กม.;EV: 600+กม
สามารถใช้น้ำมันและไฟฟ้าได้และมีปลั๊กอินไฮบริดอย่างครอบคลุม
ความอดทน 1,040 กม
พละกำลังคือหนึ่งในจุดขายที่ใหญ่ที่สุดของ Denza D9มีรุ่นกำลังสองรุ่นคือ EV pure electric และ DM-i super hybrid และรองรับสองรุ่น
โหมดการชาร์จแบบชาร์จเร็วและชาร์จช้าหนึ่งในนั้นคือเวอร์ชันของ DM-i ที่ทุกคนให้ความสนใจมากที่สุดยังคงเป็นเวอร์ชันของ
DM-ฉันประการแรก จะช่วยแก้ปัญหาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและต้นทุนที่สูงเอ็มพีวี.ประการที่สอง DM-i ให้ความรู้สึกนุ่มนวลคล้ายกับไฟฟ้า
ยานพาหนะเป็นเรื่องยากสำหรับ MPV ในช่วงราคาที่จะทะลุผ่าน
ในกระบวนการขับขี่จริง Denza D9 จะทำให้คุณรู้สึกนุ่มนวลและเงียบมากเพราะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นหลักนอกจากนี้เดนซ่า D9
ยังมาพร้อมโหมดการขับขี่ 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด ความสะดวกสบาย และโหมดสปอร์ตในโหมดต่างๆ การตอบสนองของคันเร่งจะแตกต่างกันเป็นหลัก
ความแตกต่างอยู่ในช่วงความเร็วกลางและสูง เนื่องจากระยะเริ่มต้นส่วนใหญ่จะใช้ไฟฟ้า ดังนั้นความแตกต่างจึงไม่ใหญ่มากแน่นอนถ้าคุณต้องการ
กำลังขับที่มากขึ้น ตราบใดที่คุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์ก็จะเข้าแทรกแซงทันทีในเวลานี้ก็จะร่วมมือกับมอเตอร์เพื่อ
ให้แรงบิดที่มากขึ้นทำให้สะดวกสบายในการแซงใจเย็นๆ นะ
นอกจากนี้ DM-i ของเดนซ่า D9มีข้อดีสองประการหนึ่งคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่เพราะ Denza D9 ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด
จากเดิมจะมีการสำรองพื้นที่ถังน้ำมันไว้ล่วงหน้าเพื่อให้ประหยัดน้ำมันก็ยังสามารถมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ได้สูงสุด
ระยะการใช้งานสามารถเข้าถึง 1,040 กิโลเมตร และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าบริสุทธิ์สามารถเข้าถึงได้สูงสุด 190 กิโลเมตร
ประการที่สองคือการปลดปล่อยจากภายนอกตามชื่อที่สื่อถึง แบตเตอรี่รถยนต์ถูกใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟเคลื่อนที่ขนาดใหญ่เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้า
อุปกรณ์.ฟังก์ชั่นนี้ใช้งานได้จริงมากในระหว่างการเดินทางระยะไกลและการชุมนุมกลางแจ้ง และสามารถเล่นเกมที่น่าสนใจได้มากมาย
ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ด้วย MPV แบบไฮบริดแบบดั้งเดิม
บรรยากาศเทคโนโลยีเต็มไปด้วย
รวมถึงฟังก์ชั่นการแสดงผลบนกระจกหน้ารถ HUD Denza D9 มาพร้อมหน้าจอทั้งหมด 7 หน้าจอ รวมถึงหน้าจอขนาดใหญ่ควบคุมส่วนกลางขนาด 15.6 นิ้ว อัตราส่วน 10.25-แผงหน้าปัด LCD 3D เต็มรูปแบบนิ้ว หน้าจอพนักพิงศีรษะคู่ขนาด 12.8 นิ้ว และหน้าจอที่วางแขนคู่ในแถวที่สอง และจอแสดงผลบนกระจกหน้า HUDโดยหน้าจอพนักพิงศีรษะคู่ขนาด 12.8 นิ้วสามารถรับรู้ถึงฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปลุกแบบอิสระ การโต้ตอบหลายหน้าจอ การเชื่อมต่อระหว่างกันคาราโอเกะและดูละครตัวอย่างเช่น เราพบวิดีโอที่น่าสนใจมากขึ้นขณะขี่แถวหลัง ซึ่งสามารถซิงโครไนซ์กับคนข้างหน้าและคนข้างๆแบบเรียลไทม์นอกจากนี้ เรายังพบว่าฟังก์ชันการโต้ตอบด้วยเสียงของรถยนต์ใหม่รองรับการปลุกครั้งเดียวและมีการโต้ตอบหลายครั้ง และไม่จำเป็นต้องปลุกซ้ำๆ ภายใน 20 วินาทีหลังจากการหยุดชะงักของบทสนทนาที่มีประสิทธิภาพความสะดวกสบายก็คือน่าทึ่ง
ฟังก์ชั่นทั้งหมดของแถวที่ 2 เน้นไปที่หน้าจอที่พักแขนของเบาะนั่ง เช่น การปรับเบาะ ระบบปรับอากาศ ไฟส่องสว่าง และการเปิด-ปิด
และการปิดซันรูฟ
การรักษาความปลอดภัยที่ดีเยี่ยม
Denza D9 ติดตั้งถุงลมนิรภัย 9 ใบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยถุงลมนิรภัยด้านข้างวิ่งผ่านแถวหน้า กลาง และแถวหลังฝั่งแถวกลางมาตรฐานถุงลมนิรภัยสามารถให้การปกป้องผู้โดยสารทุกคนในรถได้อย่างครอบคลุมซึ่งหาได้ยากในรถระดับเดียวกันในขณะเดียวกันรถก็เช่นกันติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Denza Pilot ซึ่งสามารถรับรู้ความสามารถในการขับขี่แบบช่วยเหลือระดับ L2+มีเซ็นเซอร์ถึง 24 ตัวรถทั้งคันซึ่งสามารถรับรู้ถึงการล่องเรือแบบปรับตัวและการรวมอัตโนมัติการรวมฟังก์ชันช่วยเหลือและการตรวจจับความเมื่อยล้าสามารถตรวจสอบผู้ขับขี่ได้เลยครั้งทำให้การขับขี่ปลอดภัยและชาญฉลาดยิ่งขึ้น
พื้นที่กว้างขวางทั้ง 7 ที่นั่งในรถได้รับการดูแลอย่างไม่เลือกหน้า
ความยาว ความกว้าง และความสูงของเดนซ่า D9คือ 5250×1960×1920 มม. ตามลำดับ และระยะฐานล้อคือ 3110 มม.ขนาดนี้ถือว่าเยี่ยมมากในกลุ่มรถ MPV ขนาดกลางและขนาดใหญ่สำหรับการอ้างอิงความยาวความกว้างและความสูงของโตโยต้าAlphard มีขนาด 4975×1850×1945mm ตามลำดับ และระยะฐานล้อ 3000 มม.จากข้อมูล Denza D9 มีข้อได้เปรียบเหนือ Toyota Alphard อย่างมากทั้งในด้านความยาวตัวถังและระยะฐานล้อ
ขณะเดียวกัน Denza D9 ยังได้ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของแถวที่ 3 อีกด้วยตำแหน่งของจุดสะโพกของเบาะนั่งก็สมเหตุสมผลและด้วยดีไซน์เบาะยาวจึงรองรับต้นขาได้ดีขึ้นนี่ก็เป็นหนึ่งในจุดขายหลักของ Denza ในครั้งนี้ด้วยกล่าวคือทั้งหมด 7ที่นั่งในรถได้รับการปฏิบัติอย่างไม่เลือกปฏิบัติ
จากประสบการณ์การขี่จริง ผมยกตัวอย่างส่วนสูง 175 ซม. ของผมตอนนั่งแถวแรกของ Denza D9 เฮดรูมประมาณ 1ต่อยและสามนิ้วให้เบาะหน้าไม่เปลี่ยนและนั่งแถวที่ 2 พื้นที่วางขากว้างประมาณช่วงวางแขน และแถวที่ 3 ก็มีมากกว่าหมัด
เดนซ่า D9มีปริมาตรพื้นที่ท้ายรถอยู่ที่ 410-570 ลิตร และพนักพิงของเบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถปรับไปข้างหน้าได้ 110 องศา กลายเป็นที่นั่งตกปลาแบบเดียวกับ Rolls-Royce Cullinan
รุ่นรถ | เดนซ่า D9 | ||||
DM-i 2023 965 พรีเมี่ยม | DM-i 2022 945 หรูหรา | DM-i 2022 1040 พรีเมี่ยม | DM-i 2022 970 4WD พรีเมียม | DM-i 2022 970 4WD เรือธง | |
ข้อมูลพื้นฐาน | |||||
ผู้ผลิต | เดนซ่า | ||||
ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | ||||
เครื่องยนต์ | 1.5T 139 HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด | ||||
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 98กม | 43กม | 155กม | 145กม | 145กม |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ไม่มี | ชาร์จเร็ว 0.42 ชม | |||
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 139(102แรงม้า) | ||||
กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 170(231 แรงม้า) | 215(292แรงม้า) | |||
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | 231 นิวตันเมตร | ||||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 340 นิวตันเมตร | 450 นิวตันเมตร | |||
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 5250x1960x1920มม | ||||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 180 กม | ||||
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | 6.1 ลิตร | 5.9ล | 6.2 ลิตร | 6.7 ลิตร | |
ร่างกาย | |||||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 3110 | ||||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1675 | ||||
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1675 | ||||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 7 | ||||
น้ำหนักลด (กก.) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 53 | ||||
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||||
เครื่องยนต์ | |||||
รุ่นเครื่องยนต์ | BYD476ZQC | ||||
การกระจัด (มล.) | 1497 | ||||
การกระจัด (L) | 1.5 ลิตร | ||||
แบบฟอร์มการรับอากาศ | องคาพยพ | ||||
การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | ||||
จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||||
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||||
แรงม้าสูงสุด (PS) | 139 | ||||
กำลังสูงสุด (kW) | 102 | ||||
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 231 | ||||
เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | วีวีที | ||||
แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | ||||
เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | ||||
วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ระบบฉีดตรงในกระบอกสูบ | ||||
มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||
คำอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอินไฮบริด 231 แรงม้า | ||||
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 170 | 215 | |||
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 231 | 292 | |||
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 340 | 450 | |||
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 170 | ||||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 340 | ||||
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | 45 | |||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | 110 | |||
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | |||
เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | หน้า+หลัง | |||
การชาร์จแบตเตอรี่ | |||||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | ||||
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี ฟูดิ | ||||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | ||||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
การชาร์จแบตเตอรี่ | ไม่มี | ชาร์จเร็ว 0.42 ชม | |||
ไม่มี | พอร์ตชาร์จเร็ว | ||||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||||
ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||||
กล่องเกียร์ | |||||
คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | อี-ซีวีที | ||||
เกียร์ | ความเร็วแปรผันอย่างต่อเนื่อง | ||||
ประเภทกระปุกเกียร์ | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) | ||||
แชสซี/พวงมาลัย | |||||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | ขับเคลื่อน 4 ล้อหน้า | |||
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |||
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||||
ล้อ/เบรค | |||||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
ขนาดยางหน้า | 235/60R18 | ||||
ขนาดยางหลัง | 235/60R18 |
รุ่นรถ | เดนซ่า D9 | ||
EV 2022 620 พรีเมี่ยม | EV 2022 600 4WD พรีเมี่ยม | EV 2022 600 4WD เรือธง | |
ข้อมูลพื้นฐาน | |||
ผู้ผลิต | เดนซ่า | ||
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | 313 แรงม้า | 374 แรงม้า | |
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 620กม | 600กม | |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ไม่มี | ||
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 230(313 แรงม้า) | 275(374แรงม้า) | |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 360 นิวตันเมตร | 470 นิวตันเมตร | |
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 5250x1960x1920มม | ||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | ไม่มี | ||
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
ร่างกาย | |||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 3110 | ||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1675 | ||
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1675 | ||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 7 | ||
น้ำหนักลด (กก.) | ไม่มี | ||
มวลโหลดเต็ม (กก.) | ไม่มี | ||
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 313 แรงม้า | เครื่องยนต์ไฟฟ้าเพียว 374 แรงม้า | |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 230 | 275 | |
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 313 | 374 | |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 360 | 470 | |
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 230 | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 360 | ||
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | 45 | |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | 110 | |
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | |
เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | หน้า+หลัง | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | ||
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | ||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | ||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 103.36kWh | ||
การชาร์จแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
แชสซี/พวงมาลัย | |||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | มอเตอร์คู่ 4WD | |
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
ล้อ/เบรค | |||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
ขนาดยางหน้า | 235/60R18 | ||
ขนาดยางหลัง | 235/60R18 |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว