GAC Trumpchi E9 7ที่นั่ง ไฮเบิร์ด เอ็มพีวีสุดหรู

ผู้ผลิตรถยนต์ก็เริ่มให้ความสำคัญกับการเอ็มพีวีตลาด.รุ่นกระแสหลักในตลาดก่อนหน้านี้คือบูอิค GL8,ฮอนด้า โอดิสซีย์ และ ฮอนด้า อลิสันในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา จากการที่ Toyota Senna, Toyota Grevia และรุ่นอื่นๆ เข้าสู่ตลาด ทำให้การแข่งขันในตลาดโดยรวมมีความรุนแรงมากขึ้นปัจจุบันรถที่ผลิตในประเทศยังสามารถตั้งหลักในตลาด MPV ได้อย่างมั่นคงอีกด้วยเดนซ่า D9สามารถส่งมอบได้มากกว่า 10,000 หน่วยภายในเดือนเดียวขณะเดียวกัน GAC Trumpchi Motor ยังได้ปลูกฝังตลาดพลังงานใหม่อย่างลึกซึ้งในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาไม่นานมานี้ก็ได้เปิดตัว Trumpchi E9 เพื่อแข่งขันในตลาดแน่นอนว่าราคาของ Trumpchi E9 นั้นใจกว้างกว่า

ในฐานะต้นแบบที่สำคัญในยุคกลยุทธ์ 2.0 แบบดูอัลคอร์ "XEV+ICV" ของทรัมป์ชีGAC Trumpchi E9 ขายได้ 1,604 เครื่องภายใน 9 วันนับจากเปิดตัว และกลายเป็นคู่แข่งที่มีคุณสมบัติเหมาะสมของ Denza D9 ทันทีหลังจากเปิดตัวแล้วประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เป็นอย่างไร?

เมื่อพิจารณาจากการออกแบบภายนอกแล้ว สไตล์ของ Denza D9 DM-i นั้นดูสงบและทันสมัย ​​ในขณะที่ GAC Trumpchi E9 ให้ความสำคัญกับการออกแบบที่ "เป็นส่วนตัว" มากกว่าด้านหน้าของรถใหม่มีรูปทรงที่เหมาะสม และกระจังหน้าไอดีสไตล์คุนเผิงก็ได้รับการยอมรับในระดับสูงนอกจากนี้รุ่นแกรนด์มาสเตอร์ยังคงใช้กระจังหน้ารับอากาศแบบช็อตกระจังหน้าใช้การออกแบบที่ไร้ขอบ และขอบชุบโครเมียมแนวนอนช่วยเสริมการแบ่งชั้นของด้านหน้ารูปร่างของกลุ่มไฟหน้าเป็นแบบเฉพาะตัว และเส้นของกลุ่มไฟมีความโดดเด่นมากขึ้น และมีแถบไฟ LED ที่เพรียวบางตกแต่งอยู่ตรงกลางด้วยการออกแบบแถบไฟทั้ง 5 แถบด้านล่าง ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนหลังแสงไฟ ช่องรับอากาศทั้งสองด้านได้รับการออกแบบในลักษณะสามมิติมากขึ้น และบริเวณโดยรอบด้านหน้าตกแต่งด้วยขอบสีเงินหนา

ความยาวของรถใหม่คือ 5193 มม. และความยาวของรุ่นหลักคือ 5212 มม.ท่วงท่าของร่างกายยืดและมั่นคง ด้านบนของหน้าต่างตกแต่งด้วยขอบชุบโครเมียมเพื่อเน้นเนื้อสัมผัส และช่วงเอวก็โดดเด่นและทรงพลังด้วยการออกแบบเส้นสายที่เกินจริงของตำแหน่งสเกิร์ตด้านล่าง ช่วยเสริมการแบ่งชั้นของตัวถัง และติดตั้งประตูเลื่อนด้านข้างแบบไฟฟ้าส่วนล่างของเสา A ตกแต่งด้วยโลโก้ตัวอักษร "PHEV" สเกิร์ตล่างพร้อมแถบป้องกันการชน รายละเอียดเข้าที่ และรูปทรงของล้อแบบหลายก้านก็งดงาม

การออกแบบด้านหลังของ GAC Trumpchi E9 ให้ความรู้สึกถึงลำดับชั้นที่ชัดเจนสปอยเลอร์แบบหนาช่วยรักษามุมเอียง และยังติดตั้งไฟเบรกแบบติดสูงอีกด้วยกลุ่มไฟท้ายใช้การออกแบบแบบทะลุและรูปร่างของกลุ่มไฟทั้งสองด้านนั้นเกินจริง.หลังจากสว่างขึ้นก็จะสะท้อนไฟหน้าเข็มขัดสะท้อนแสงค่อนข้างเพรียวบาง และแถบตกแต่งสีเงินโดยรอบได้รับการตกแต่งเพื่อขยายความกว้างการมองเห็นของส่วนท้ายของรถ

สไตล์ภายในของ GAC Trumpchi E9 มีความเสถียร และวัสดุที่ใช้ในรถก็แข็งแกร่งบริเวณส่วนใหญ่จะหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่มและเป็นหนัง และมีรอยเย็บในรายละเอียดระบุไว้อย่างชัดเจนแผงควบคุมการขับขี่แบบรวมขนาด 12.3 นิ้ว + หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบลอยขนาดใหญ่พิเศษขนาด 14.6 นิ้ว + หน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารขนาด 12.3 นิ้วช่วยเพิ่มความรู้สึกของเทคโนโลยีการออกแบบอินเทอร์เฟซ UI ของแผงหน้าปัด LCD นั้นค่อนข้างชัดเจน และการแสดงข้อมูลก็สมบูรณ์หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบลอยมีชิป 8155 ในตัว และติดตั้งระบบเชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ ADiGOระบบรถยนต์-เครื่องจักรนี้มีฟังก์ชันที่หลากหลาย และฟังก์ชันส่วนใหญ่สามารถรับรู้ได้ผ่านเมนูรองนอกจากนี้ ประสิทธิภาพการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ยังดี โดยรองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การมองเห็นและการพูด การจดจำโซนเสียง 4 โซน และหน้าจอความบันเทิงแบบนักบินร่วมยังรองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การฟังเพลงและการดูทีวี

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรงกลมและเต็มจับกระชับมือดีการจัดวางบริเวณคอนโซลมีความสมเหตุสมผล และคันเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์มีความโค้งมนมากขึ้นและยังตกแต่งด้วยการชุบคริสตัลโครเมียมเพื่อเพิ่มเนื้อสัมผัส และปุ่มโดยรอบได้รับการออกแบบอย่างประณีตและยังมาพร้อมกับที่วางแก้วและพื้นที่เก็บของ และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ก็ได้รับการจัดการให้เข้าที่เบาะนั่งด้านหน้ารองรับการปรับศีรษะ/เอว การรองรับก็ดี และประสบการณ์การขับขี่ก็สะดวกสบายระยะฐานล้อของรถใหม่สูงถึง 3,070 มม.แถวที่สองใช้เบาะนั่งแยกอิสระและรองรับรางสไลด์ยาวครึ่งเมตรเบาะนั่งทั้งสองข้างมีตะแกรงพักแขนซึ่งสามารถปรับฟังก์ชั่นต่างๆ ได้ เช่น ระบบทำความร้อน/ระบายอากาศ/นวดประสิทธิภาพพื้นที่ของแถวที่สามก็ดีเช่นกัน และติดตั้งไฟอ่านหนังสือ ที่วางแก้วน้ำ ฯลฯ รายละเอียดต่างๆ ครบถ้วน และประสบการณ์การขับขี่ก็สะดวกสบายเป็นที่น่าสังเกตว่าเบาะนั่งแถวที่สามรองรับการพับแบบรองซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพพื้นที่ของท้ายรถ

ในส่วนของสติปัญญานั้นจีเอซี ทรัมป์ชี E9ก็ทำได้ดีเช่นกันรองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การขับขี่ข้ามเลเยอร์บนทางลาดที่มีความโค้งมาก ระบบล่องเรือแบบปรับได้ การเบรกแบบแอ็คทีฟ และการจดจำป้ายจราจรในขณะเดียวกัน ยังรองรับการจอดรถและการจัดเก็บด้วยปุ่มเดียว ซึ่งเป็นมิตรกับผู้ขับขี่มือใหม่มากกว่า และยังรองรับการอัพเกรด OTA เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการปรับขนาดในการใช้งานในภายหลัง

ในด้านกำลังนั้นแตกต่างจากรุ่นปลั๊กอินไฮบริดทั่วไปในท้องตลาดGAC Trumpchi E9 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0T ที่พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งสามารถรับประกันกำลังที่เสถียรภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลายประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์สูงถึง 40.32% กำลังขับสูงสุดคือ 140KW แรงบิดสูงสุดถึง 330N.m กำลังสูงสุดของมอเตอร์คือ 134KW แรงบิดสูงสุดคือ 300N.m กำลังขับสูงสุดที่ครอบคลุมของระบบคือ 274KW และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 630N.m.ใช้เวลาเพียง 8.8 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 100 กิโลเมตรเป็น 100 กิโลเมตรในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ รถใหม่มาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุ 25.57kWh และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ภายใต้สภาพการทำงานของ CLTC คือ 136 กม.ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรของ WLTC ภายใต้สภาพการทำงานที่ครอบคลุมคือ 6.05 ลิตร อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมสามารถเข้าถึง 1,032 กม. และระยะการล่องเรือก็ดีเช่นกัน