NETA U EV เอสยูวี
การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ทำให้เกิดแบรนด์รถยนต์ใหม่มากมายHezonauto มีรุ่นยอดนิยมมากมายโดยเฉพาะเนต้า ยูซึ่งคุ้มค่ามากมาดูการกำหนดค่าโดยละเอียดด้านล่าง โดยอธิบายว่ารุ่นคือ NETA U 2023 U-II 400 U Show โดยราคาแนะนำอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 118,800 หยวนจีน

การออกแบบด้านหน้าของรถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากไฟหน้าใช้โครงสร้างรูปตัว T และเชื่อมต่อกันตรงกลางพวกเขาเป็นที่รู้จักอย่างมากเมื่อมีแสงสว่างกระจังหน้าสีดำที่ขอบด้านล่างมีแถบตกแต่งสีเงินสองเส้นเหมือนกับฟันเฟือง

ขนาดของตัวรถมีความยาว 4,549 ม. กว้าง 1,860 มม. สูง 1,628 มม. และระยะฐานล้อ 2,770 มม.ตัวถังใช้รอบเอวแบบสองขั้นตอน สเกิร์ตข้างกว้างมาก ล้อขนาด 18 นิ้ว และความรู้สึกสปอร์ตก็ดีมาก และหลังคายังใช้การออกแบบระบบกันสะเทือนอีกด้วย

การตกแต่งภายในค่อนข้างเรียบง่ายคอนโซลกลางมีหน้าจอ 2 จอ ขนาด 8 นิ้วทั้ง 2 จอวางซ้อนกันพวงมาลัยเป็นแบบก้านคู่รูปตัว D และมีปุ่มและปุ่มต่างๆ ได้รับการออกแบบบนตำแหน่งของคันเกียร์

ในแง่ของฟังก์ชัน รถยนต์มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ การอัพเกรด OTA และระบบควบคุมการจดจำเสียงมีความไวต่อการใช้งานมากและสามารถเปลี่ยนการทำงานด้วยตนเองได้

ในส่วนของความปลอดภัยนั้นมาพร้อมกับฟังก์ชั่นพื้นฐานอย่าง ABS, EBD/CBC, EBA/BA, TCS/ASR, ESP/DSC เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีดีไซน์ต่างๆ เช่น ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเตือนปลดเข็มขัดนิรภัย, แรงดันลมยาง จอแสดงผล และอินเทอร์เฟซที่นั่งเด็ก ISOFIX

ในทำนองเดียวกัน การกำหนดค่าพื้นฐาน เช่น เรดาร์ถอยหลัง รูปภาพแสดงการถอยหลัง และระบบควบคุมความเร็วคงที่จะไม่ขาดหายไป

แชสซีใช้การผสมผสานระบบกันสะเทือนแบบ McPherson + multi-link ซึ่งกรองแรงกระแทกได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนถนนขรุขระและการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ที่NETA U 2023 U-Ⅱ 400 U แสดงมาพร้อมกับมอเตอร์เดี่ยว 163Ps ในแง่ของกำลัง โดยมีความจุของแบตเตอรี่ 54.34kWh และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 401 กม. ภายใต้เงื่อนไข CLTCประสิทธิภาพของข้อมูลไม่ได้แย่ โดยเฉพาะอายุการใช้งานแบตเตอรี่
ข้อมูลจำเพาะของ NETA U
| รุ่นรถ | การแสดง Challenge Edition ประจำปี 2023 U-Ⅱ 400 U | รุ่น Challenge ปี 2023 U-Ⅱ 400 U Lite | ฉบับท้าทายปี 2023 U-Ⅱ 400 | การแสดง Challenge Edition ประจำปี 2023 U-Ⅱ 500 U | ฉบับท้าทายปี 2023 U-Ⅱ 500 |
| มิติ | 4549x1860x1628มม | ||||
| ฐานล้อ | 2770มม | ||||
| ความเร็วสูงสุด | 150กม | ||||
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 9.5 วินาที | ||||
| ความจุของแบตเตอรี่ | 54.34kWh | 70.41kWh | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน | ||||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | CATL/JEVE/EVE/HD แบตเตอรี่/Svolt/SAIC มอเตอร์ | ||||
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชม. ชาร์จช้า 8.5 ชม | |||
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 14.5kWh | ||||
| พลัง | 163 แรงม้า/120 กิโลวัตต์ | ||||
| แรงบิดสูงสุด | 210 นิวตันเมตร | ||||
| เลขที่นั่ง | 5 | ||||
| ระบบขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | ||||
| ช่วงระยะทาง | 401กม | 501กม | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||

การออกแบบโดยรวมของสิ่งนี้เนต้า ยูค่อนข้างดีและพื้นที่และสมรรถนะของรถก็ดีมากเช่นกันซึ่งถือว่าแข่งขันได้มากในราคานี้
| รุ่นรถ | เนต้า ยู | ||||
| การแสดง Challenge Edition ประจำปี 2023 U-Ⅱ 400 U | รุ่น Challenge ปี 2023 U-Ⅱ 400 U Lite | ฉบับท้าทายปี 2023 U-Ⅱ 400 | การแสดง Challenge Edition ประจำปี 2023 U-Ⅱ 500 U | ฉบับท้าทายปี 2023 U-Ⅱ 500 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||||
| ผู้ผลิต | เนต้า | ||||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 163 แรงม้า | ||||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 401กม | 501กม | |||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชม. ชาร์จช้า 8.5 ชม | |||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 120(163 แรงม้า) | ||||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 210 นิวตันเมตร | ||||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4549x1860x1628มม | ||||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 150กม | ||||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 14.5kWh | ||||
| ร่างกาย | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2770 | ||||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1580 | ||||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1580 | ||||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||||
| น้ำหนักลด (กก.) | 1589 | 1675 | 1635 | ||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 1589 | 2050 | 2010 | ||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 163 แรงม้า | ||||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 120 | ||||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 163 | ||||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 210 | ||||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 120 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 210 | ||||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | ||||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | ||||
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | ||||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน | ||||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | CATL/JEVE/EVE/HD แบตเตอรี่/Svolt/SAIC มอเตอร์ | ||||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 54.34kWh | 70.41kWh | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชม. ชาร์จช้า 8.5 ชม | |||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | ||||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ||||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||||
| ล้อ/เบรค | |||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||||
| ขนาดยางหน้า | 225/60R18 | ||||
| ขนาดยางหลัง | 225/60R18 | ||||
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว







