BYD Destroyer 07 จะวางจำหน่ายในไตรมาสที่สามของปี 2023
DM-i รุ่นซีล?บีวายดีเปิดตัวรุ่นล่าสุดคาดว่าราคาจะถูกลง?
ในการประชุมรายงานทางการเงินประจำปี 2565 ของ BYD เมื่อไม่นานมานี้ Wang Chuanfu กล่าวอย่างมั่นใจว่า “ปริมาณการขาย 3 ล้านเครื่องในปีนี้มีความชัดเจน และเราจะพยายามเพิ่มเป็นสองเท่าเป็น 3.6 ล้านเครื่อง”
แม้ว่าเป้าหมายนี้จะลดลงกว่า 4 ล้านคันก่อนหน้านี้ แต่หาก BYD สามารถบรรลุเป้าหมายได้ ก็หวังว่าจะแซงหน้า Volkswagen และกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน
ในบริบทนี้ บีวายดีจะมุ่งเป้าไปที่ตลาดกระแสหลักซึ่งมีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุดในบรรดาพวกเขา การเปิดตัวรถยนต์ขนาดกลางรุ่นใหม่ Destroyer 07 ถือเป็นการโจมตีที่โหดเหี้ยมที่สุดต่อตลาดรถยนต์ขนาดกลางที่เชื้อเพลิงเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม
ปัจจุบันภายในแบรนด์บีวายดี แบ่งออกเป็น 2 เครือข่ายการจัดจำหน่ายหลักๆ ได้แก่ โอเชียน และ ไดนาสตี้โดยทั่วไปแล้ว รุ่น Dynasty จะมีทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วนและรุ่นปลั๊กอินไฮบริด DM-i เช่นฮัน อีวีและเวอร์ชัน DM-i
ในทางกลับกัน มหาสมุทรอยู่ในประเภทไฟฟ้าบริสุทธิ์และปลั๊กอินที่แตกต่างกัน ซึ่งสอดคล้องกับซีรีส์มหาสมุทรและซีรีส์เรือรบตามลำดับในบรรดาเรือพิฆาต 05 และเรือรบ 07 ในซีรีย์เรือรบนั้นไม่ยากสำหรับเราที่จะค้นหาเอกลักษณ์ของยานพาหนะต้นแบบในฉิน DM-iและถัง DM-iในราชวงศ์
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Destroyer 07 เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของ DM-iอย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับรูปลักษณ์ของ Destroyer 05 และ Frigate 07 ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นต้นแบบมากเกินไป Destroyer 07 เริ่มเน้นคุณลักษณะเฉพาะของผลิตภัณฑ์ทางทะเลในครั้งนี้
ดังนั้น รถคันใหม่จึงเป็นไปตามการออกแบบไฟหน้าของซีลที่มีตะขอและแนวสันกล้ามเนื้อของฝาครอบด้านหน้า และยังเหลือรูปทรงกระจังหน้าแบนเนอร์ของซีรีส์เรือรบอีกด้วยรถทั้งคันดูเหมือนเป็นตราประทับโดยไม่สูญเสียความรู้สึกอ่อนเยาว์และสปอร์ต
อาจกล่าวได้ว่า Destroyer 07 เป็นโมเดลเรือรบที่เป็นที่รู้จักในท้องทะเลมากที่สุด
แม้ว่ารถใหม่จะใช้การออกแบบคล้ายซีลและมีตำแหน่งอย่างเป็นทางการเป็นรถขนาดกลาง แต่ Destroyer 07 จริงๆ ไม่ใช่แค่เปลี่ยนจากซีลเท่านั้น และยังมีช่องว่างบางอย่างระหว่างทั้งสองขนาด
Destroyer 07 มีขนาด 4980x1890x1495 มม. และระยะฐานล้อ 2900 มม. และขนาดตัวถังสอดคล้องกับ Han ขนาดกลางและขนาดใหญ่มากกว่านอกจากนี้ ความสูงของตัวถัง Destroyer 07 ยังสูงกว่า Seal 35 มม.จะเห็นได้ว่ารถใหม่ไม่ต้องการให้ความสำคัญกับความรู้สึกแบบนอนราบและสปอร์ตมากเกินไป แต่ต้องการความสะดวกสบายในพื้นที่ขับขี่
จะเห็นได้ไม่ยากว่าการวางตำแหน่งของเรือพิฆาต 07คือการดูอ่อนเยาว์และสปอร์ตเหมือนแมวน้ำ และความสะดวกสบายของ BYD Han dm เมื่อลุกขึ้นนั่ง
ลองนึกถึง Toyota Camry และ Honda Accord ที่ขายดีในช่วงไม่กี่ปีมานี้พวกเขาไม่ใช้สายผลิตภัณฑ์ที่รวมกันเช่นนี้ด้วยเหรอ?เห็นได้ชัดว่าตอนนี้ BYD ต้องการใช้วิธีการเดียวกันนี้เพื่อสร้างแรงกดดันต่อผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง
บนพื้นฐานนี้ แม้ว่ายังไม่ได้ประกาศการตกแต่งภายในอย่างเป็นทางการของ Destroyer 07 เมื่อพิจารณาจากห้องนักบินสไตล์ครอบครัวของ BYD หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบหมุนได้อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ก็อาจจะไม่ขาดหายไปดังนั้น หากผลิตภัณฑ์ของคู่แข่งล็อกอยู่บนตัวถังเชื้อเพลิงขนาดกลางแบบเดิม Destroyer 07 จะได้รับคะแนนมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยในการเชื่อมต่ออัจฉริยะ
จากผลิตภัณฑ์ซีรีส์เรือรบในปัจจุบัน มันยังคงมีเงาบางส่วนของโมเดลซีรีส์ Dynastyดังนั้น ในกรณีของรูปร่างผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันและโหนดส่งที่ล้าหลัง เป็นเรื่องยากสำหรับประสิทธิภาพทางการตลาดของซีรีส์ Warship ที่จะทำผลงานได้อย่างน่าทึ่งเหมือนกับต้นแบบของซีรีส์ Dynasty
เพื่อสร้างโลกที่ดีกว่า ครั้งนี้ Destroyer 07 ได้ริเริ่มที่จะเปลี่ยนการออกแบบรูปลักษณ์ของซีล และในขณะเดียวกันก็ริเริ่มที่จะวางตำแหน่งตัวเองเป็นรถขนาดกลาง เพื่อแยกตัวออกจาก Hanควรจะกล่าวว่าทางการยังคงมีข้อกำหนดภารกิจสำหรับเรือพิฆาต 07 - ราคาลดลง
ตั้งแต่ปี 2020 ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องแหล่งที่มาของโมเมนตัมการเติบโตไม่สามารถแยกออกจากการขับเคลื่อนของฉินพลัส DM-iซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วหลังจากเปิดตัวเมื่อสามปีที่แล้วในคราวเดียว มันปิดประตูแห่งประวัติศาสตร์ด้วยคำพูดที่ว่า "ปลั๊กอินไฮบริดเป็นเพียงผลิตภัณฑ์ของการเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่"
เมื่อพิจารณาจากมุมมองของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนในปีที่แล้ว อัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดนั้นสูงถึง 151.6% ซึ่งใกล้เคียงกับสองเท่าของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
ในเดือนมีนาคมปีนี้ ยอดขายส่งรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในจีนเพิ่มขึ้น 22.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 453,000 คัน ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มขึ้น 92.1% เป็น 164,000 คันอัตราการเติบโตระหว่างคนทั้งสองก็กว้างขึ้นอีกจากมุมมองนี้ อนาคตของตลาดปลั๊กอินไฮบริดยังคงเต็มไปด้วยโมเมนตัมการเติบโต
ความจริงแล้วตั้งแต่ต้นปีนี้ ก็ไม่ใช่เรื่องยากเลยที่หลายแบรนด์จะก้าวขึ้นมาเปิดตัวรุ่น Plug-in Hybrid ในตลาดระดับ 100,000-200,000 หยวนจีนตัวอย่างเช่น,ฮาวาลมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Big Dog รุ่นที่สองที่กำลังจะมาถึง Xiaolong และ Xiaolong MAX นอกจากนี้กีลี่ยังได้ผลิตกาแล็กซี่ L7, และฉางอานDeepal S7 ของ Deepal ก็พร้อมใช้งานเช่นกัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าบริษัทรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นได้จับตามองตลาดระดับนี้มานานแล้ว
ด้วยการที่ BYD ดึงดูดคู่แข่งมากขึ้น ผลกระทบของสงครามราคาในตลาดจึงไม่ลดลงทั้งนี้เป็นเพราะล่าสุด Buick E5 ซึ่งเป็นรถขนาดกลางและขนาดใหญ่เอสยูวีมีราคาโดยตรงเพียง 200,000 หยวนจีนในเวลาเดียวกัน,นีโอและเอ็กซ์เปง G9ซึ่งเคยมีทัศนคติที่แข็งกร้าวมาก่อนก็ได้เปิดตัวส่วนลดที่ค่อนข้างมากเช่นกัน ดังนั้น BYD จึงมีแนวโน้มที่จะมุ่งมั่นที่จะตอบโต้อย่างแข็งแกร่งผ่านเรือพิฆาต 07
ในเรื่องนี้ ในด้านหนึ่ง Destroyer 07 ยังคงใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริด 1.5T DM-i ที่สอดคล้องกับ Han ต่อไปแม้ว่าทางการจะไม่ได้ระบุพารามิเตอร์กำลังเฉพาะเจาะจง แต่ก็เผยให้เห็นว่าข้อมูลที่ศูนย์ร้อยร้อยของรถใหม่นั้นเหมือนกับ Han DM-i ใน 7.9 วินาทีคาดว่ากำลังสูงสุดของมอเตอร์ของ Destroyer 07 จะเป็น 145kW เท่ากับ Han DM-i
ควรสังเกตว่านอกเหนือจาก Han DM-i รุ่นมอเตอร์เดี่ยวที่แบ่ง 100 ใน 7.9 วินาทีแล้ว รถยังมีรุ่น DM-p ขับเคลื่อนสี่ล้อที่แบ่ง 100 ใน 3.7 วินาที
อย่างไรก็ตาม จากคำกล่าวปัจจุบันของ BYD ที่ว่าเรือพิฆาต 07 มีอัตราเร่งที่เร็วที่สุดถึง 100 กิโลเมตรอยู่ที่ 7.9 วินาที รถใหม่อาจไม่มีรุ่น DM-p ขับเคลื่อนสี่ล้อระดับไฮเอนด์
โดยไม่คำนึงถึงตลาดระดับไฮเอนด์ Destroyer 07 เลือกทิศทางการพัฒนาที่ตรงกันข้ามรถใหม่จะมีรุ่น 1.5 ลิตรที่ Han DM-i ไม่มี
เจ้าหน้าที่กล่าวว่า Destroyer 07 รุ่น 1.5 ลิตร DM-i มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 3.9 ลิตร/100 กม. และเวลาในการเดินทางถึง 100 กม. อยู่ที่ 8.2 วินาทีเท่านั้นประสิทธิภาพโดยรวมยังคงเหนือกว่ารถยนต์ขนาดกลางที่เติมเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอื่นๆ
บนพื้นฐานนี้ สิ่งที่ผู้ใช้ประทับใจมากที่สุดคือคุณสมบัติปลั๊กอินไฮบริดของ DM-i ที่เป็นเชื้อเพลิงและไฟฟ้าบีวายดีเปิดเผยว่าเรือพิฆาต 07 จะมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่สองรุ่นที่แตกต่างกันภายใต้เงื่อนไข NEDC ที่ 121 กิโลเมตร และ 200 กิโลเมตรในหมู่พวกเขาการวางตำแหน่งรถขนาดกลางที่ใช้ Destroyer 07 จะต้องแตกต่างจากรถระดับกลางถึงใหญ่ของ Han ดังนั้นคราวนี้ทางการชี้ให้เห็นว่า Destroyer 07 จะกลายเป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดเพียงรุ่นเดียว ในตลาดรถยนต์ขนาดกลางที่ให้ระยะทางพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ 200 กิโลเมตร
ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเห็นว่าครั้งนี้ Destroyer 07 โลดโผนจริงๆ
เมื่อพิจารณาว่า Destroyer 07 เปิดตัวรุ่น 1.5L DM-i ระดับเริ่มต้นมากขึ้นและวางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ขนาดกลางอย่างแข็งขัน อาจเป็นไปได้ว่าราคาของรถใหม่จะดีกว่านอกจากนี้ จากราคาล่าสุดของ Han EV ใหม่ ราคาเริ่มต้นของรถใหม่อยู่ที่ 209,800 หยวน ซึ่งต่ำกว่าราคาเริ่มต้นที่ 217,800 หยวน สำหรับรุ่น DM-i ปี 2022
เนื่องจาก BYD กล้าที่จะลงมืออย่างหนักกับ Han EV ใหม่ด้วยต้นทุนแบตเตอรี่ที่สูงกว่า นั่นหมายความว่า Han DM-i ที่จะได้รับการออกแบบใหม่และ Destroyer 07 ที่จะเปิดตัวจะมีพื้นที่ว่างในการกำหนดราคามากขึ้นหรือไม่หลังจากที่ Destroyer 07 มีรุ่นเริ่มต้นขนาด 1.5 ลิตรแล้ว รถก็สามารถเล่นได้อย่างอิสระตามระดับราคาแล้วอย่างไรก็ตาม ตามนิสัยล่าสุดของ BYD ในการปรับราคาแนะนำเมื่อเปิดตัวรุ่นใหม่ Destroyer 07 ในระยะแรกสามารถโจมตีได้ด้วยความคิดที่จะพยายาม
หากรถใหม่ขายได้ในราคาประมาณ 180,000 หยวน (ประมาณ 180,000 หยวน) จะสามารถยืนหยัดได้ไกลจาก Hanla ด้วยตำแหน่งที่สูงกว่า และประชาชนจะเข้าถึงได้ง่ายกว่ารุ่นไฮบริดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซินของ Accord และ Camryนอกจากนี้ เมื่อพิจารณาว่า Accord รุ่นใหม่จะผลักดันเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด ไม่ว่า Destroyer 07 จะสามารถโจมตีคู่ต่อสู้ในระดับราคาได้หรือไม่ ก็จะเป็นแรงดึงดูดหลักในตลาดเช่นกัน
แม้ว่าปัจจุบันแบรนด์ต่างๆ จะทุ่มเทให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ปลั๊กอินไฮบริด แต่ผลิตภัณฑ์ใหม่ส่วนใหญ่ที่เปิดตัวส่วนใหญ่เป็นรถ SUV ในขณะที่รถซีดานยังหายากเมื่อพิจารณาถึง SL03 ระดับลึก, Nezha S และ Changan UNI-V iDD ซึ่งปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ต่างก็สนับสนุนเส้นทางแบบสปอร์ตในเวลานี้ Destroyer 07 ซึ่งดันขนาดก้าวกระโดดและขี่ได้สบายอาจสามารถครองใจผู้ใช้ในตลาดรถครอบครัวได้มากขึ้น
เวลาโพสต์: May-11-2023