Rising R7 EV เอสยูวีสุดหรู

ที่เอสยูวีสไตล์มีคุณสมบัติการออกแบบที่โดดเด่นและเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคจำนวนมากในเรื่องของความสามารถในการผ่านที่ดี วิสัยทัศน์ในการขับขี่ และประสิทธิภาพพื้นที่ขนาดใหญ่จากขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่าเดิม ยังคงมีรูปแบบการออกแบบสเปคที่ใหญ่ขึ้นในตลาด และตำแหน่งก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย และหลายรูปแบบยังอยู่ในกลุ่มสินค้าหรูหราด้วยซ้ำในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566ไรซิ่ง R7เปิดตัวโดย Rising เป็นหนึ่งในนั้น

การออกแบบด้านหน้าค่อนข้างเรียบง่าย เนื่องจากมีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า กระจังหน้าไอดีสไตล์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมถูกถอดออกโดยตรง ทำให้ไม่จำเป็นต้องออกแบบโครงสร้างที่ซับซ้อน ส่วนตรงกลางถูกแทนที่ด้วยจอแบนโดยตรง กระบวนการผลิตง่ายขึ้นและปรากฏอยู่ในตลาดเป็นภาพลักษณ์ใหม่ผลการปรับเปลี่ยนเป็นสิ่งที่ดีมาก

ไรซิ่ง R7ความยาวตัวถัง 4,900 มม. ความกว้าง 1,925 มม. ความสูง 1,655 มม. และระยะฐานล้อ 2,950 มม.การออกแบบการตกแต่งด้านล่างสีดำล้วนอย่างเห็นได้ชัดถูกเพิ่มเข้าไปในแผงด้านข้าง และโครงสร้างแถบสีเทาถูกฝังอยู่ในชั้นนอก และโครงสร้างถูกแบ่งออกเป็นชั้น ๆ ซึ่งทำให้ความรู้สึกของการดำรงอยู่อ่อนแอลงอีกผสมผสานและจัดแต่งทรงเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น

มีสไตล์การออกแบบที่ทับซ้อนกันอย่างเห็นได้ชัดที่ด้านล่างของส่วนท้าย ซึ่งขยายเอฟเฟกต์การจับคู่ของการตกแต่งด้านล่างของแผงด้านข้างด้านบนของการตกแต่งด้านล่างสีดำล้วน รายงานพื้นที่ขนาดใหญ่สีเทาจะถูกเพิ่มเป็นแผ่นหดตัว และด้านบนเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับโครงสร้างแถบแนวนอนและแนวเยื้องตรงการประกบกับโครงร่างของกรอบป้ายทะเบียนเว้าสีขาว ความก้าวหน้าหลายระดับ ทำให้เครื่องหมายการหดตัวโดยรวมลดลงที่ด้านล่าง และเสริมความแข็งแกร่งให้กับการปรับเปลี่ยนช่องว่างสามมิติ

รูปแบบภายในโดยรวมที่สมมาตรใช้ที่วางแขนเป็นพื้นที่ตรงกลาง และตำแหน่งของพื้นที่ควบคุมของคันเกียร์ด้านหน้าลดลง ทำให้เกิดโครงสร้างที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับภาพแบนๆ มันจะถูกหล่อหลอมให้รู้สึกถึงความสูงและโครงสร้างที่กระจัดกระจาย และโครงสร้างก็แสดงได้ชัดเจนยิ่งขึ้น และพื้นที่การออกแบบสำหรับหน้าจอขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหน้าก็ลดลง และผลกระทบของการสร้างรูปร่างให้เป็นโครงสร้างเชิงพื้นที่ ก็มีเสน่ห์เช่นกัน

การออกแบบหน้าจอสามจอวางในแนวนอน โดยมีแผงเรียบสีดำล้วนเป็นการตกแต่งฐานมันถูกรวมเข้ากับพอร์ตเครื่องปรับอากาศทั้งสองด้านและด้านล่าง และที่โครงร่างด้านนอก มีการเสริมขอบชุบโครเมียม และความแวววาวของโลหะผสมผสานกับการออกแบบพื้นผิวมันวาวสีดำบริสุทธิ์เพื่อเพิ่มความรู้สึกถึงความประณีต .

การกำหนดค่าการควบคุมเสริมมีการออกแบบทางลาดลงชันเป็นมาตรฐานน้ำหนักของตัวรถโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่และอยู่บนทางลงเขาเนื่องจากความเฉื่อย ความเร็วของยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นต่อไปแม้ว่ากำลังที่ส่งออกจะไม่เพิ่มขึ้นก็ตามฟังก์ชั่นนี้คือการระงับการเพิ่มความเร็วและควบคุมภายในช่วงที่ปลอดภัย เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและราบรื่น

ไรซิ่ง R7การออกแบบระดับเบาะหนังมีรายละเอียดมากขึ้นนอกจากคำอธิบายโดยละเอียดของแผงบางส่วนแล้ว ยังมีการออกแบบรูเล็กๆ บนเบาะรองนั่งและแผงพนักพิงอีกด้วยสไตล์การออกแบบหนัง Nappa ที่บางกว่าแบบดั้งเดิมมีการซึมผ่านของอากาศได้ดีด้วยการเพิ่มรูเล็กๆ เข้าไป ทำให้ไม่รู้สึกอับชื้นหลังจากนั่งรถเป็นเวลานาน

ข้อมูลจำเพาะของยางรับน้ำหนักมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และยังได้รับการออกแบบให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้นถึง 21 นิ้ว ซึ่งทำให้งานรับน้ำหนักของร่างกายสมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดบางประการล้อหน้ากว้าง 235 มม. โดยมีอัตราส่วนเรียบ 45% และล้อหลังกว้าง 265 มม. โดยมีอัตราส่วนเรียบ 40%ยางค่อนข้างบางกว่า ผู้ขับขี่สามารถรับรู้ข้อมูลถนนได้ดีขึ้น และล้อหน้ามีความยืดหยุ่นและเบากว่าง่ายต่อการควบคุมการขับขี่

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ที่มีแรงบิดรวม 700N·m ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ความจุ 90kWh โดยมาพร้อมกับฟังก์ชันสถานีจ่ายไฟเคลื่อนที่ VTOL เป็นมาตรฐาน และสามารถพกพาเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็กติดตัวไปด้วยได้ ซึ่งสะดวกกว่า