ซีดาน Tesla รุ่น S Plaid EV
โหมดเทสลาI Sซึ่งวางตำแหน่งเป็นรถขนาดกลางถึงใหญ่ถือเป็นรถคลาสสิกของเทสลาได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคระดับไฮเอนด์จำนวนมากในด้านการออกแบบรูปลักษณ์ที่เท่และแปลกใหม่และประสิทธิภาพอันทรงพลังได้รับการตามหาจากเพื่อนฝูงมากมาย
รุ่น S ปี 2023 ที่วางจำหน่ายในตลาดปัจจุบันแบ่งออกเป็นสองรุ่น ได้แก่ รุ่น AWD มอเตอร์คู่และรุ่น PIAid และ AWD สามมอเตอร์
ดังภาพจริงของรุ่นเอสการเร่งความเร็วที่รวดเร็วยังเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้บริโภคจำนวนมากถึงสนใจมันต่อไปเรามาเริ่มจากระดับฮาร์ดแวร์กันก่อนระบบส่งกำลังด้วยมอเตอร์คู่หน้า + หลังมีกำลังรวม 493kW และแรงบิดรวม 670N·m ซึ่งเข้ากันกับกระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้าจากข้อมูลในหนังสือเรารู้ว่าจุดแข็งของมันนั้นพิเศษมากแน่นอนว่าการเร่งความเร็ว 3.2 วินาทีทะลุร้อยยังทำให้สามารถแข่งขันกับซุปเปอร์คาร์บนเวทีเดียวกันได้
ข้อมูลจำเพาะของเทสลา รุ่น S
| รุ่นรถ | เทสลา รุ่น เอส | |
| 2023 มอเตอร์คู่ AWD | 2023 Plaid Edition Tri-มอเตอร์ AWD | |
| มิติ | 5021*1987*1431มม | |
| ฐานล้อ | 2960มม | |
| ความเร็วสูงสุด | 250กม | 322กม |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 3.2 วินาที | 2.1 วินาที |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 100kWh | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | พานาโซนิค | |
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 10 ชั่วโมง | |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | ไม่มี | |
| พลัง | กำลัง 670 แรงม้า/493 กิโลวัตต์ | 1,020 แรงม้า/750 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | ไม่มี | |
| เลขที่นั่ง | 5 | |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD (4WD ไฟฟ้า) | สามมอเตอร์ 4WD (ไฟฟ้า 4WD) |
| ช่วงระยะทาง | 715กม | 672กม |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
ในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ รุ่น S มาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่มีความจุ 100kWh และระยะการเดินทางด้วยไฟฟ้าล้วนๆ อยู่ที่ 715 กม.ต้องบอกว่านี่คือจุดแข็งของ Model S นอกจากอัตราเร่งที่รวดเร็วแล้ว ช่วงการล่องเรือยังมีข้อได้เปรียบอย่างมากอีกด้วยแม้จะเดินทางไกลเป็นครั้งคราว ก็ไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเตอรี่อีกต่อไป
ในด้านรูปลักษณ์ โมเดล S แสดงให้เห็นบรรยากาศการต่อสู้และดุดันเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยตัวถังสีแดง ทำให้ผู้คนรู้สึกถึงสมรรถนะของรถการจัดวางตัวด้วยท่าลำตัวที่ต่ำและกว้างทำให้ด้านหน้าของ Model S คันนี้ดูหล่อมากนอกจากนี้ การผสมผสานระหว่างไฟท้ายที่เฉียบคมและโครงร่างของตัวถังที่เรียงเป็นชั้นยังสะท้อนถึงสไตล์ของด้านหน้ารถ ทำให้ผู้คนประทับใจในการมองเห็น
ส่วนด้านข้างของร่างกายนั้นรุ่นเอสยังเป็นตัวถังสปอร์ตคูเป้มาตรฐาน การออกแบบเสา A ที่มีมุมเอียงขนาดใหญ่ และหลังคาแบบ Slip-Back ได้รับการบูรณาการอย่างชาญฉลาดสร้างบรรยากาศสปอร์ตอันแข็งแกร่งนอกจากนี้ รูปทรงการออกแบบนี้ยังช่วยลดแรงต้านลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ได้รับประสิทธิภาพด้านความทนทานที่ดีขึ้น
สำหรับภายในห้องโดยสาร โครงร่างการควบคุมส่วนกลางของ Model S ยังคงเรียบง่ายมาก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับสไตล์ของรุ่น 3และรุ่น Yการออกแบบสไตล์ของ Model S เป็นที่ยอมรับของผู้บริโภคกระแสหลักมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบกึ่งก้านช่วยให้ผู้คนรู้สึกเหมือนกำลังขับรถ F1 เมื่อถือไว้ ซึ่งทำให้รู้สึกถึงการเคลื่อนไหวในห้องนักบินที่เกินจริงนอกจากนี้ยังมีแผงหน้าปัด LCD แบบเต็มเพิ่มเติมพร้อมจอแสดงผลควบคุมส่วนกลางขนาด 17 นิ้วพร้อมดีไซน์ลอยตัว การรับรู้ภาพทำได้ค่อนข้างดีเยี่ยมในส่วนของการกำหนดค่า การกำหนดค่าความปลอดภัยของฮาร์ดแวร์ ได้แก่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม การลดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ เครื่องเสียง 22 ลำโพง ระบบช่วยผสาน ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และถุงลมนิรภัย 6 ใบ
ในแง่ของพื้นที่ ความยาว ความกว้าง และความสูงของรุ่น S คือ 5021/1987/1431 มม. ตามลำดับ และระยะฐานล้อของตัวถังอยู่ที่ 2,960 มม.ข้อมูลขนาดนี้ยังคงเป็นกระแสหลักมากในการขี่จริง แม้ว่าจะไม่กว้างขวางพอที่จะยกขาของ Erlang ได้ง่าย แต่ขาก็มีระยะขอบที่ค่อนข้างกว้าง และ headroom ก็มีสมรรถนะที่ดีเช่นกัน ซึ่งสามารถตอบสนองการใช้งานประจำวันได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
ปัจจุบัน Model S เป็นรุ่นท็อปของค่ายรถยนต์ Teslaไม่ว่าจะเป็นดีไซน์หรือประสิทธิภาพก็ไม่มีข้อบกพร่องข้อเสียอย่างเดียวคือมันแพงโดยส่วนตัวแล้วถ้าคุณมีงบค่อนข้างเพียงพอและอยากสัมผัสเสน่ห์ของรถยนต์ไฟฟ้าแล้วล่ะก็เทสลา รุ่น เอสเป็นทางเลือกที่ดีอย่างแน่นอน
| รุ่นรถ | เทสลา รุ่น เอส | |
| 2023 มอเตอร์คู่ AWD | 2023 Plaid Edition Tri-มอเตอร์ AWD | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||
| ผู้ผลิต | เทสลา | |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 670 แรงม้า | 1,020 แรงม้า |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 715กม | 672กม |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 10 ชั่วโมง | |
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 493(670แรงม้า) | 750(1,020 แรงม้า) |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | ไม่มี | |
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 5021x1987x1431มม | |
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 250กม | 322กม |
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | ไม่มี | |
| ร่างกาย | ||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2960 | |
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1690 | |
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1690 | |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |
| น้ำหนักลด (กก.) | 2089 | 2183 |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | ไม่มี | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.208 | |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 607 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 1,020 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ | การเหนี่ยวนำด้านหน้า/อะซิงโครนัสด้านหลังแม่เหล็กถาวร/ซิงค์ | |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 493 | 750 |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 670 | 1,020 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | ไม่มี | |
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | |
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | สามมอเตอร์ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | พานาโซนิค | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 100kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 10 ชั่วโมง | |
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD | สามมอเตอร์ 4WD |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |
| ล้อ/เบรค | ||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |
| ขนาดยางหน้า | 245/45R19 | |
| ขนาดยางหลัง | 245/45R19 | |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
















