BYD Destroyer 05 DM-i ไฮบริดซีดาน
คุณลักษณะของเชื้อเพลิงและไฟฟ้าทำให้รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดได้รับความนิยมมากขึ้นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมดการแสดงของบีวายดี พิฆาต 05มีเสถียรภาพตั้งแต่เข้าสู่ตลาด แต่ก็ยังไม่สามารถบรรลุผลเช่นเดียวกันได้บีวายดี ฉิน พลัส DM-i.ดังนั้น BYD Auto จึงได้เปิดตัว Destroyer 05 Champion Edition เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันโดยรถยนต์รุ่นใหม่ได้เปิดตัวทั้งหมด 5 รุ่นด้วยกัน โดยมีราคาอยู่ระหว่าง 101,800 ถึง 148,800 หยวนจีน
การปรากฏตัวของ BYD Destroyer 05 Champion Edition ใหม่ ยังคงรักษาภาษาการออกแบบของสุนทรียภาพทางทะเล โดยเพิ่มโทนสีใหม่ "black jade blue"กระจังหน้ารับอากาศได้รับการออกแบบแบบไร้ขอบ และกระจังหน้าตกแต่งด้วยขอบชุบโครเมียมดอทแมทริกซ์เพื่อเพิ่มความรู้สึกมีระดับการออกแบบกลุ่มไฟหน้าเป็นแบบกลมเต็ม เลนส์ภายในเป็นแบบสี่เหลี่ยมด้วยไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่เพรียวบาง เอฟเฟ็กต์ภาพหลังแสงไฟจึงเหมาะอย่างยิ่ง และการออกแบบร่องเบี่ยงทั้งสองด้านก็เกินจริง แสดงให้เห็นเอฟเฟกต์สามมิติบางอย่างช่องอากาศเข้าตรงกลางค่อนข้างเรียว ซึ่งขยายความกว้างของการมองเห็นด้านหน้ารถได้ในระดับหนึ่ง
รูปทรงของรถใหม่มีความยืดและเพรียวขนาดของรถใหม่คือ 4780/1837/1495 มม. ตามลำดับ และระยะฐานล้อคือ 2718 มม.หน้าต่างถูกหุ้มด้วยขอบชุบโครเมียมเพื่อเน้นย้ำถึงความมีระดับการออกแบบรอบเอวแบบทะลุนั้นค่อนข้างราบรื่น และมีการเปลี่ยนแปลงส่วนโค้งที่ตำแหน่งของเสา C ทำให้เกิดความรู้สึกถึงลำดับชั้นที่แข็งแกร่งรูปทรงของกระจกมองหลังนั้นเหมาะสม รองรับฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น ปรับไฟฟ้า/ทำความร้อน เส้นที่คิ้วล้อหน้าและหลังสะท้อนถึงซี่โครงที่สเกิร์ตด้านล่าง และสไตล์ของล้อแบบหลายก้านก็ดูกว้างขวาง
การออกแบบด้านหลังมีความสูงตระหง่านและกว้างขวาง และเส้นบนฝากระโปรงหลังก็โดดเด่นยิ่งขึ้นกลุ่มไฟท้ายใช้การออกแบบแบบทะลุ โป๊ะโคมจะมืดลง และเลนส์ภายในมีโครงร่างชัดเจนหลังจากถูกไฟก็จะสะท้อนไฟหน้าด้านหลังทั้งสองข้างมีร่องเบี่ยง และขอบด้านนอกของแถบสะท้อนแสงตกแต่งด้วยแถบสีดำขนาดใหญ่
ภายในของรถใหม่ได้เพิ่มโทนสี "glazed jade blue"เค้าโครงโดยรวมของคอนโซลกลางมีความสมเหตุสมผล และวัสดุก็ดูกว้างขวางมากขึ้นบางพื้นที่หุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มและเป็นหนังแผงหน้าปัด LCD ค่อนข้างเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสและมีความละเอียดสูงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมีลักษณะกลมแบนจับถนัดมือหน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบหมุนปรับได้ขนาด 12.8 นิ้ว มาพร้อมกับระบบเครือข่ายยานพาหนะอัจฉริยะ Dilink ซึ่งรองรับการอัพเกรด OTA และบริการคลาวด์อัจฉริยะคันเกียร์แบบลูกบิดมีการติดตั้ง และบริเวณโดยรอบมีปุ่มที่เรียบร้อยเบาะนั่งด้านหน้าเป็นแบบชิ้นเดียวซึ่งได้รับการรองรับและหุ้มอย่างดีรุ่นท็อปรองรับระบบทำความร้อนที่เบาะหน้า และความสะดวกสบายในการขับขี่ก็เหมาะอย่างยิ่ง
ในแง่ของกำลัง รถใหม่มาพร้อมกับระบบไฮบริด DM-i ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังขับสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 81KW และแรงบิดสูงสุดคือ 135N.m.รุ่น 55KM มาพร้อมกับมอเตอร์ขับเคลื่อนที่มีกำลังเอาต์พุตสูงสุด 132KW และแรงบิดสูงสุด 316N.m.รุ่น 120KM มาพร้อมกับมอเตอร์ขับเคลื่อนที่มีกำลังขับสูงสุด 145KW และแรงบิดสูงสุด 325N.m และรองรับการชาร์จเร็ว DC 17kW และฟังก์ชันการจ่ายไฟภายนอก VTOLกำลังขับราบรื่นและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ดี
ข้อมูลจำเพาะของ BYD พิฆาต 05
| รุ่นรถ | DM-i Champion Edition ปี 2023 120 กม. พรีเมียม | เกียรติยศ DM-i Champion Edition 120 กม. ปี 2023 | DM-i Champion Edition ปี 2023 รุ่นเรือธง 120 กม |
| มิติ | 4780x1837x1495มม | ||
| ฐานล้อ | 2718มม | ||
| ความเร็วสูงสุด | 185 กม | ||
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 7.3 วินาที | ||
| ความจุของแบตเตอรี่ | 18.3kWh | ||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | ||
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 1.1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.5 ชั่วโมง | ||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ | 120กม | ||
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | 3.8 ลิตร | ||
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 14.5kWh | ||
| การกระจัด | 1,498ซีซี | ||
| กำลังเครื่องยนต์ | 110 แรงม้า/81 กิโลวัตต์ | ||
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | 135 นิวตันเมตร | ||
| กำลังมอเตอร์ | 197 แรงม้า/145 กิโลวัตต์ | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ | 325 นิวตันเมตร | ||
| เลขที่นั่ง | 5 | ||
| ระบบขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | ||
| สถานะขั้นต่ำของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง | ไม่มี | ||
| กล่องเกียร์ | อี-ซีวีที | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ทอร์ชันบีมเทรลิ่งอาร์ม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | ||
การอัพเกรดของBYD Destroyer 05 รุ่นแชมเปี้ยนมีความจริงใจอย่างยิ่งติดตั้งกล้องพาโนรามา 360 องศา ที่จอดรถแบบควบคุมระยะไกล ที่จอดรถอัตโนมัติ อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ ระบบควบคุมการจดจำเสียง และการกำหนดค่าอื่นๆโดยรวมแล้ว อัตราส่วนราคา/ประสิทธิภาพของ Destroyer 05 นี้สูงมาก และสมควรได้รับความสนใจ
| รุ่นรถ | บีวายดี พิฆาต 05 | |||
| DM-i Champion Edition ปี 2023 หรูหรา 55 กม | DM-i Champion Edition ปี 2023 55 กม. พรีเมียม | DM-i Champion Edition ปี 2023 120 กม. พรีเมียม | เกียรติยศ DM-i Champion Edition 120 กม. ปี 2023 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||||
| ผู้ผลิต | บีวายดี | |||
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | |||
| เครื่องยนต์ | 1.5 ลิตร 110 แรงม้า L4 ปลั๊กอินไฮบริด | |||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 55กม | 120กม | ||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จ 2.5 ชม | ชาร์จเร็ว 1.1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.5 ชั่วโมง | ||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 81(110แรงม้า) | |||
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 132(180แรงม้า) | 145(197แรงม้า) | ||
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | 135 นิวตันเมตร | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 316 นิวตันเมตร | 325 นิวตันเมตร | ||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4780x1837x1495มม | |||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | |||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 11.4kWh | 14.5kWh | ||
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | 3.8 ลิตร | |||
| ร่างกาย | ||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2718 | |||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1580 | |||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1590 | |||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | |||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |||
| น้ำหนักลด (กก.) | 1515 | 1620 | ||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | พ.ศ. 2433 | 1995 | ||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 48 | |||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | |||
| เครื่องยนต์ | ||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472QA | |||
| การกระจัด (มล.) | 1498 | |||
| การกระจัด (L) | 1.5 | |||
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | |||
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | |||
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | |||
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | |||
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 110 | |||
| กำลังสูงสุด (kW) | 81 | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 135 | |||
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | วีวีที | |||
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | |||
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | |||
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | EFI แบบหลายจุด | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอินไฮบริด 180 แรงม้า | ปลั๊กอินไฮบริด 197 แรงม้า | ||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 132 | 145 | ||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 180 | 197 | ||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 316 | 325 | ||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 132 | 145 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 316 | 325 | ||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | |||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |||
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | |||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | |||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | |||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จ 2.5 ชม | ชาร์จเร็ว 1.1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.5 ชั่วโมง | ||
| ไม่มี | พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||||
| กล่องเกียร์ | ||||
| คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | อี-ซีวีที | |||
| เกียร์ | ความเร็วแปรผันอย่างต่อเนื่อง | |||
| ประเภทกระปุกเกียร์ | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) | |||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | |||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ทอร์ชันบีมเทรลิ่งอาร์ม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | |||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |||
| ล้อ/เบรค | ||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | |||
| ขนาดยางหน้า | 225/60R16 | 215/55R17 | ||
| ขนาดยางหลัง | 225/60R16 | 215/55R17 | ||
| รุ่นรถ | บีวายดี พิฆาต 05 | |||
| DM-i Champion Edition ปี 2023 รุ่นเรือธง 120 กม | 2022 DM-i 55 กม. คอมฟอร์ท | 2022 DM-i 55KM หรู | 2022 DM-i 55KM พรีเมียม | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||||
| ผู้ผลิต | บีวายดี | |||
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | |||
| เครื่องยนต์ | 1.5 ลิตร 110 แรงม้า L4 ปลั๊กอินไฮบริด | |||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 120กม | 55กม | ||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 1.1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.5 ชั่วโมง | ชาร์จ 2.5 ชม | ||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 81(110แรงม้า) | |||
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 145(197แรงม้า) | 132(180แรงม้า) | ||
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | 135 นิวตันเมตร | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 325 นิวตันเมตร | 316 นิวตันเมตร | ||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4780x1837x1495มม | |||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | |||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.4kWh | ||
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | 3.8 ลิตร | |||
| ร่างกาย | ||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2718 | |||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1580 | |||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1590 | |||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | |||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |||
| น้ำหนักลด (กก.) | 1620 | 1515 | ||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 1995 | พ.ศ. 2433 | ||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 48 | |||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | |||
| เครื่องยนต์ | ||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472QA | |||
| การกระจัด (มล.) | 1498 | |||
| การกระจัด (L) | 1.5 | |||
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | |||
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | |||
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | |||
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | |||
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 110 | |||
| กำลังสูงสุด (kW) | 81 | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 135 | |||
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | วีวีที | |||
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | |||
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | |||
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | EFI แบบหลายจุด | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอินไฮบริด 197 แรงม้า | ปลั๊กอินไฮบริด 180 แรงม้า | ||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 145 | 132 | ||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 197 | 180 | ||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 325 | 316 | ||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 145 | 132 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 325 | 316 | ||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | |||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |||
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | |||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | |||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | |||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 18.3kWh | 8.3kWh | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 1.1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.5 ชั่วโมง | ชาร์จ 2.5 ชม | ||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ไม่มี | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||||
| กล่องเกียร์ | ||||
| คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | อี-ซีวีที | |||
| เกียร์ | ความเร็วแปรผันอย่างต่อเนื่อง | |||
| ประเภทกระปุกเกียร์ | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) | |||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | |||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ทอร์ชันบีมเทรลิ่งอาร์ม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | |||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |||
| ล้อ/เบรค | ||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | |||
| ขนาดยางหน้า | 215/55R17 | 225/60R16 | 215/55R17 | |
| ขนาดยางหลัง | 215/55R17 | 225/60R16 | 215/55R17 | |
| รุ่นรถ | บีวายดี พิฆาต 05 | |
| 2022 DM-i 120KM พรีเมียม | รถเรือธง DM-i 120KM ปี 2022 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||
| ผู้ผลิต | บีวายดี | |
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | |
| เครื่องยนต์ | 1.5 ลิตร 110 แรงม้า L4 ปลั๊กอินไฮบริด | |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 120กม | |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 1.1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.5 ชั่วโมง | |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 81(110แรงม้า) | |
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 145(197แรงม้า) | |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | 135 นิวตันเมตร | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 325 นิวตันเมตร | |
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4780x1837x1495มม | |
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | |
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 14.5kWh | |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | 3.8 ลิตร | |
| ร่างกาย | ||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2718 | |
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1580 | |
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1590 | |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | |
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |
| น้ำหนักลด (กก.) | 1620 | |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 1995 | |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 48 | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | |
| เครื่องยนต์ | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472QA | |
| การกระจัด (มล.) | 1498 | |
| การกระจัด (L) | 1.5 | |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | |
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 110 | |
| กำลังสูงสุด (kW) | 81 | |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 135 | |
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | วีวีที | |
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | |
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | EFI แบบหลายจุด | |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอินไฮบริด 197 แรงม้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 145 | |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 197 | |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 325 | |
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 145 | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 325 | |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | |
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด BYD | |
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 18.3kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 1.1 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.5 ชั่วโมง | |
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||
| กล่องเกียร์ | ||
| คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | อี-ซีวีที | |
| เกียร์ | ความเร็วแปรผันอย่างต่อเนื่อง | |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) | |
| แชสซี/พวงมาลัย | ||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ทอร์ชันบีมเทรลิ่งอาร์ม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | |
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |
| ล้อ/เบรค | ||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | |
| ขนาดยางหน้า | 215/55R17 | |
| ขนาดยางหลัง | 215/55R17 | |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว















