BYD Qin PLUS DM-i 2023 ซีดาน

วันนี้ผมจะนำปลั๊กอินไฮบริดขนาดกะทัดรัดมาให้คุณชมบีวายดีQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM ความเป็นเลิศต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับรูปลักษณ์ ภายใน พละกำลัง และพารามิเตอร์อื่นๆ ของรถคันนี้

การออกแบบชุดประกอบด้านหน้าค่อนข้างนุ่มนวล และฝาครอบด้านบนใช้ช่วงนูนและการตกที่มีรูปทรงโค้ง โดยมีการแสดงเส้นสามมิติคู่บน และด้านข้างถูกจัดวางด้วยชั้นเฉียง เพื่อให้การตกแต่งเส้นนำเสนอ ความรู้สึกทางการมองเห็นที่กลมกลืนกันมากขึ้นแผงด้านข้างมีความลาดเอียงน้อยกว่าและให้ความรู้สึกที่แท้จริงมากกว่า ซึ่งเข้ากับสไตล์บ้านและเหมาะกับภาพ

ความยาวตัวถัง 4,765 มม. กว้าง 1,837 มม. สูง 1,495 มม. และระยะฐานล้อ 2,718 มม.แผงหลังคาใช้ดีไซน์แบบกันลื่นด้านหลังสำหรับการขับขี่ ผสมผสานกับโครงสร้างตัวรถซีดาน ส่วนประกอบต่างๆ เชื่อมต่อกันอย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น และเส้นสายที่เพรียวบางถูกปรับให้เป็นกลางเพื่อแสดงให้เห็นความต่อเนื่องของโครงร่างตัวถังได้ดียิ่งขึ้น

การออกแบบส่วนท้ายมีเอฟเฟกต์การพับที่ชัดเจน โดยเน้นที่ไฟท้ายแบบไขว้ตรงกลางเป็นแกนกลาง ประตูท้ายด้านหลังถูกฝังเข้าด้านในโดยรวม และแผงด้านบนและด้านล่างถูกตั้งค่าให้มีช่วงเฉียงที่ชัดเจนแม้ว่าการครอบคลุมจะมาก แต่เอฟเฟกต์การนำเสนอการออกแบบก็ค่อนข้างชัดเจนซึ่งแตกต่างจากด้านหน้า ภาพใบหน้าและด้านข้างที่นุ่มนวลทำให้เกิดคอนทราสต์ที่คมชัด และยังเพิ่มองค์ประกอบให้กับร่างกายโดยรวมอีกด้วย

แผงส่วนประกอบภายในแบ่งออกเป็นทูโทนสีน้ำเงินและสีขาว และพื้นที่สีพื้นผิวค่อนข้างมืดเอฟเฟกต์การแยกความแตกต่างจากสีขาวนั้นโดดเด่นกว่า และการออกแบบที่เซแสงและสีเข้มผสมผสานกับการเปลี่ยนแปลงวัสดุของส่วนประกอบบางอย่าง ทำให้ประสิทธิภาพของสีมีมากขึ้น เพื่อให้พื้นที่ภายในที่จำกัดสามารถบรรทุกเนื้อหาได้มากขึ้น

โครงสร้างพวงมาลัยสี่ก้าน แผงกลาง และวงแหวนด้านนอกหุ้มด้วยวัสดุหนัง นำเสนอพื้นผิวด้านพื้นที่ปลอดภัยด้านข้างถูกแทนที่ด้วยวัสดุสีดำมัน หุ้มด้วยเปลือกแข็งเมื่อใช้ฟังก์ชันนี้ เพียงปลายนิ้วสัมผัสก็สามารถส่งคืนข้อมูลเพิ่มเติมได้ ซึ่งจะช่วยให้บรรลุวัตถุประสงค์ของ Blind Control และแสดงออกมาในรูปแบบต่างๆ ซึ่งมีองค์ประกอบสีมากมาย.

ระบบนำพลังงานเบรกกลับมาใช้ใหม่ในฐานะรุ่นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เริ่มต้นฟังก์ชันการออกแบบ ซึ่งสามารถผลักดันคุณลักษณะการประหยัดพลังงานของรถยนต์ให้อยู่ในระดับที่สูงขึ้น และพื้นที่ครอบคลุมจะค่อยๆ ขยายออกไป และรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงเชื้อเพลิงหลายรุ่นก็ติดตั้งไว้ด้วย .นอกเหนือจากรุ่นปลั๊กอินไฮบริดแล้ว ยังปรากฏเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน ซึ่งสามารถนำพลังงานส่วนเกินที่เกิดจากการเลื่อนหรือการเบรกของรถกลับมาใช้ใหม่ได้ และยังช่วยปรับปรุงความประหยัดในการใช้งานอีกด้วย

ที่นั่งสไตล์สปอร์ตเป็นแบบมาตรฐาน โดยมีเบาะรองนั่งและพนักพิงหนา ให้การสนับสนุนที่ดีและวางรากฐานที่มั่นคงเพื่อความสบายแผ่นด้านข้างเสริมเอฟเฟกต์การรองรับ ทำให้พื้นผิวหนังมีประสิทธิภาพในการตึงที่ดีขึ้น ปรับปรุงความสวยงามโดยรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยรักษารูปร่างของร่างกายได้อย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะการขับขี่ที่เข้มข้นซึ่งดีต่อความปลอดภัย

ประเภทของเบรกหน้าใช้การออกแบบดิสก์ที่มีการระบายอากาศ และตัวดิสก์เบรกถูกติดตั้งด้วยโครงสร้างวงแหวนด้านในและด้านนอก และการออกแบบก็แตกต่างกันไปตามสไตล์วงแหวนรอบนอกของจานเบรกบางชนิดมีรูหรือร่องมากขึ้นเพื่อขยายพื้นที่สัมผัสอากาศ ในขณะที่วงแหวนด้านในมีรูกลวงเล็กๆ ซึ่งกระจายความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีของการเบรกในลักษณะระบายความร้อนด้วยอากาศ และยังคงอยู่ในสถานะที่มั่นคง

บีวายดีเริ่มต้นในด้านน้ำมันเชื้อเพลิงในสมัยแรกๆ และตามกระแสการพัฒนาพลังงานใหม่ๆ เลิกใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไปโดยสิ้นเชิง แต่ยังคงใช้เทคโนโลยีของตัวเองในรุ่น Plug-in Hybridมาพร้อมกับเครื่องยนต์ BYD472QA อัตรากำลังอัด 15.5 แรงบิดสูงสุด 135N m ความเร็วแรงบิดสูงสุด 4,500rpm

บีวายดี ฉิน พลัส DM-iมุ่งเน้นไปที่ลัทธิปฏิบัตินิยม แต่จะเห็นได้ว่ามันไม่ได้ลดความระมัดระวังลงแม้จะไม่มีระบบอัจฉริยะระดับสูง แต่ยังคงเน้นความสะดวกสบายและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบอัจฉริยะสำหรับการใช้งานรถยนต์อย่างครอบคลุมผ่าน DiLink และ DiPilotที่สำคัญกว่านั้น ความสบายที่ห่อหุ้มของเบาะนั่งแบบสปอร์ต ตลอดจนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะสูงจากระบบไฟฟ้าสามตัว ล้วนตอบสนองความต้องการหลักของรถยนต์ครอบครัวร่วมสมัยจะไม่รักได้อย่างไร?

เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว