MG MG4 ไฟฟ้า (MULAN) EV เอสยูวี
รถยนต์กลายเป็นพาหนะที่ขาดไม่ได้ในสังคมปัจจุบันเมื่อผู้บริโภครุ่นเยาว์เลือกรถยนต์รุ่นหนึ่ง พวกเขามีข้อกำหนดบางประการสำหรับรูปลักษณ์และสมรรถนะด้านพลังงานของรุ่นนั้น ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในสภาพแวดล้อมปัจจุบันมีการเปิดตัวโมเดลอันทรงพลังหลายรุ่นติดต่อกันเพื่อนำคุณไปสู่MG MG4 ไฟฟ้า (มู่หลาน)ซึ่งสามารถเข้าถึง 100 ใน 3.8 วินาที
ฝาครอบเครื่องแบบกดลงนำเสนอรูปทรงด้านหน้าแบบ low-profile ซึ่งทำให้มีพื้นที่น้อยลงสำหรับแผงด้านล่าง และเส้นพับของแผงด้านข้างทั้งสองยื่นออกมา ด้วยรูปทรงที่เฉียบคมและมีสไตล์ และแผงเว้าด้านล่างฝังอยู่ ด้วยส่วนประกอบไฟหน้าแบบ LED และโดดเด่นด้วยรูปทรงที่เฉียบคมช่องดักอากาศจะเหลืออยู่บนแผงกลวงที่ด้านล่าง มีร่องเบี่ยงที่ปลายทั้งสองข้าง และมุมล้อมรอบด้วยแถบตกแต่งชุบโครเมียม และแผงด้านข้างถูกยืดออกเพื่อสร้างบรรยากาศสปอร์ตที่ดี
MG MG4 ไฟฟ้า (มู่หลาน)มีความยาว ความกว้าง และความสูง 4,287x1836x1516 มม. และระยะฐานล้อ 2,705 มม.ส่วนเสา BC ปิดทับด้วยขอบสีดำและนำเสนอการออกแบบหลังคาแบบแขวนเส้นพับของรอบเอวส่วนล่างยื่นออกมา ก่อให้เกิดพื้นที่เงาภายใต้แสง และแผงปิดสีดำที่ประกบกันโค้งที่ด้านล่างด้านบนทำให้เกิดท่าทางที่ไดนามิกและทันสมัย
สปอยเลอร์หลังหุ้มด้วยรูปทรง Hollow Segment และไฟเบรกแบบติดสูงฝังอยู่ตรงกลางรูปร่างโค้งมนนำมาซึ่งการออกแบบเครื่องจักรส่วนตรงกลางถูกปิดด้วยแถบไฟทะลุซึ่งต่อด้วยโลโก้ MG อันเป็นเอกลักษณ์ตรงกลาง ปลายทั้งสองข้างขยายออกไปตามแผงโปรไฟล์ด้านนอก และส่วนล่างสร้างเป็นรูปทรงชั้นแนวนอนการออกแบบโดยรวมนั้นแปลกใหม่และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและได้รับการยอมรับเป็นอย่างดี
ภายในรถตกแต่งด้วยสีขาวและสีแดงเพื่อสร้างเอฟเฟ็กต์ภาพที่สดใสและมีชีวิตชีวาคอนโซลกลางเรียบลื่นหุ้มด้วยหนังเนื้อนุ่ม ชัดเจน แวววาวใต้แสงไฟใช้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นก้านคู่ด้านล่างแบนและจับคู่กับเบาะนั่งสไตล์สปอร์ต Alcantara (หนังกลับ) เพื่อสร้างบรรยากาศการขับขี่แบบสปอร์ต
ระบบอัจฉริยะ Zebra Venus ออนบอร์ดเข้าคู่กับฟังก์ชันเชื่อมต่อโครงข่ายอัจฉริยะ เพื่อยกระดับประสบการณ์ปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์มีโหมดการขับขี่ 5 โหมด ได้แก่ กีฬา/หิมะ/ความสะดวกสบาย/ECO/การปรับแต่งส่วนบุคคล ซึ่งสามารถปรับได้ตามพฤติกรรมการขับขี่เมื่อติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ L2 เข้ากับระบบเสริมอัจฉริยะ เช่น ระบบล่องเรือแบบปรับความเร็วได้เต็มที่ ภาพพาโนรามา 360° และคำเตือนด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟ เพื่อนำความปลอดภัยและความสะดวกสบายมาสู่การขับขี่
รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ โดยมีกำลัง 315kW (428Ps) แรงบิดสูงสุด 600N m และระยะการเดินทางด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ 460 กม. (มาตรฐาน CLTC)เวลาเร่งความเร็วจาก 100 กิโลเมตรคือ 3.8 วินาทีใช้โครงร่างมอเตอร์คู่หน้า + หลัง ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า และจับคู่กับระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson ทั้งหน้าและหลัง + มัลติลิงค์ ทำให้การขับขี่เชิงเส้นราบรื่นและมั่นคงประสบการณ์การขับขี่ที่เต็มอิ่ม
ข้อมูลจำเพาะของ MG4 ไฟฟ้า
รุ่นรถ | ปี 2022 520 กม. รุ่นหรู | รุ่นเรือธง 520 กม. ปี 2022 | ปี 2022 460 กม. 4WD รุ่นไทรอัมพ์ |
มิติ | 4287*1836*1516มม | ||
ฐานล้อ | 2705มม | ||
ความเร็วสูงสุด | 160กม | 200กม | |
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | ไม่มี | 3.8 วินาที | |
ความจุของแบตเตอรี่ | 64kWh | ||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | หนิงเต๋อ อี้คง | ||
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.38 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง | ||
การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 13.3kWh | ไม่มี | |
พลัง | 204 แรงม้า/150 กิโลวัตต์ | กำลัง 428 แรงม้า/315 กิโลวัตต์ | |
แรงบิดสูงสุด | 250 นิวตันเมตร | 600 นิวตันเมตร | |
เลขที่นั่ง | 5 | ||
ระบบขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD (4WD ไฟฟ้า) | |
ช่วงระยะทาง | 520กม | 460กม | |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
รุ่นรถ | MG4 ไฟฟ้า (มู่หลาน) | |||
รุ่นผู้บริหาร 425 กม. ปี 2023 | 2022 425 กม. รุ่นแฟชั่น | ปี 2022 รุ่นหรู 425 กม | รุ่นเรือธงปี 2022 425 กม | |
ข้อมูลพื้นฐาน | ||||
ผู้ผลิต | สอค | |||
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |||
มอเตอร์ไฟฟ้า | 170 แรงม้า | |||
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 425กม | |||
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.47 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7 ชั่วโมง | |||
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 125(170 แรงม้า) | |||
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 250 นิวตันเมตร | |||
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4287x1836x1516มม | |||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 160กม | |||
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 13.3kWh | |||
ร่างกาย | ||||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2705 | |||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1552 | |||
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1562 | |||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |||
น้ำหนักลด (กก.) | 1641 | |||
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2062 | |||
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | |||
มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||
คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 170 แรงม้า | |||
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 125 | |||
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 170 | |||
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 250 | |||
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | |||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | |||
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 125 | |||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 250 | |||
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |||
เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | |||
การชาร์จแบตเตอรี่ | ||||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | |||
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | หนิงเต๋อ อี้คง | |||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 51kWh | |||
การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.47 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7 ชั่วโมง | |||
พอร์ตชาร์จเร็ว | ||||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |||
ไม่มี | ||||
แชสซี/พวงมาลัย | ||||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | |||
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |||
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |||
ล้อ/เบรค | ||||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | |||
ขนาดยางหน้า | 215/50R17 | 215/60R16 | 215/50R17 | |
ขนาดยางหลัง | 215/50R17 | 215/60R16 | 215/50R17 |
รุ่นรถ | MG4 ไฟฟ้า (มู่หลาน) | ||
ปี 2022 520 กม. รุ่นหรู | รุ่นเรือธง 520 กม. ปี 2022 | ปี 2022 460 กม. 4WD รุ่นไทรอัมพ์ | |
ข้อมูลพื้นฐาน | |||
ผู้ผลิต | สอค | ||
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | 204 แรงม้า | 428 แรงม้า | |
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 520กม | 460กม | |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.38 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง | ||
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 150(204แรงม้า) | 315(428แรงม้า) | |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 250 นิวตันเมตร | 600 นิวตันเมตร | |
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4287x1836x1516มม | ||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 160กม | 200กม | |
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 13.3kWh | ไม่มี | |
ร่างกาย | |||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2705 | ||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1552 | 1553 | |
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1562 | ||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
น้ำหนักลด (กก.) | 1665 | พ.ศ. 2368 | |
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2086 | 2246 | |
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 204 แรงม้า | เครื่องยนต์ไฟฟ้าเพียว 428 แรงม้า | |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 150 | 315 | |
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 204 | 428 | |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 250 | 600 | |
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 150 | |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 150 | 165 | |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 250 | ไม่มี | |
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | |
เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | หนิงเต๋อ อี้คง | ||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 64kWh | ||
การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.38 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง | ||
พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
ไม่มี | |||
แชสซี/พวงมาลัย | |||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD | |
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
ล้อ/เบรค | |||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||
ขนาดยางหน้า | 215/50R17 | 235/45R18 | |
ขนาดยางหลัง | 215/50R17 | 235/45R18 |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว