NETA V EV เอสยูวีขนาดเล็ก
ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่กำลังได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ และดึงดูดผู้บริโภคได้มากขึ้นเรื่อยๆในหมู่พวกเขา2022 NETA V เทรนด์ 300 Liteเป็นรูปแบบพลังงานใหม่ที่ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากมีการออกแบบภายนอกที่ทันสมัยและไดนามิก รูปแบบพื้นที่ที่ใช้งานได้จริง โครงสร้างภายในที่สะดวกสบาย และสมรรถนะด้านพลังงานที่ยอดเยี่ยม ซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้บริโภครุ่นเยาว์จำนวนมากด้านล่างนี้ เราจะแนะนำประสิทธิภาพของรถคันนี้โดยละเอียดตั้งแต่รูปลักษณ์ภายนอก การตกแต่งภายใน พละกำลัง และอื่นๆ
ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอกนั้นเนต้า วีใช้การออกแบบที่เพรียวบางพร้อมรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและไดนามิกและไฟหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ชวนให้นึกถึงบีเอ็มดับเบิลยูและยี่ห้ออื่นๆการออกแบบกระจังหน้ารับอากาศแบบปิดเน้นคุณลักษณะของรถยนต์พลังงานใหม่ และด้วยเส้นสายที่โค้งมน ทำให้เกิดรูปลักษณ์ที่ให้ความรู้สึกถึงเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งภายนอกของรถใช้องค์ประกอบการออกแบบหลายเหลี่ยมโดยใช้องค์ประกอบทางเทคโนโลยีและอนาคตมากขึ้น ทิ้งความประทับใจไว้อย่างลึกซึ้ง
ในด้านการจับคู่สีภายในรถ NETA V เลือกโทนสีเข้มซึ่งสอดคล้องกับกระแสตลาดในปัจจุบันและให้ความรู้สึกสปอร์ตและทันสมัยหน้าจอควบคุมส่วนกลางมีการออกแบบแนวตั้งที่โดดเด่นขนาด 14.6 นิ้ว ซึ่งเพิ่มความรู้สึกถึงเทคโนโลยีให้กับการตกแต่งภายในเบาะนั่งได้รับการออกแบบในสไตล์สปอร์ตและหุ้มด้วยวัสดุหนังเทียม เรียกได้ว่าเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในระบบเสียงและระบบฉายภาพ Airplay ที่ติดตั้งมานั้นเพียงพอต่อความต้องการของผู้บริโภคในด้านความบันเทิงและฟังก์ชันการทำงาน
ในส่วนของอำนาจนั้น.NETA V เทรนด์ 300 Liteมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 54 แรงม้า กำลังรวม 40kW และแรงบิดรวม 110 นิวตันเมตรด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 31.15 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ระยะทาง 301 กิโลเมตรเวลาในการชาร์จคือ 0.5 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว และ 12 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จช้า และยังมีฟังก์ชันทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำอีกด้วยในแง่ของแชสซี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นระบบกันสะเทือนแบบเทรลลิ่งอาร์มทอร์ชั่นบีมแบบไม่อิสระ ประเภทพวงมาลัยเป็นระบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า และโครงสร้างตัวถังเป็นแบบตัวรับน้ำหนักประสิทธิภาพโดยรวมเป็นเลิศ ไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ในแต่ละวัน แต่ยังให้ประสิทธิภาพการควบคุมรถและประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย
ข้อมูลจำเพาะของ NETA V
รุ่นรถ | เทรนด์ปี 2022 300 Lite |
มิติ | 4070x1690x1540มม |
ฐานล้อ | 2420มม |
ความเร็วสูงสุด | 101กม |
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | ไม่มี |
ความจุของแบตเตอรี่ | 31.15kWh |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน |
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | CATL/อีเจฟ |
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง |
การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 11.2kWh |
พลัง | 54 แรงม้า/40 กิโลวัตต์ |
แรงบิดสูงสุด | 110 นิวตันเมตร |
เลขที่นั่ง | 5 |
ระบบขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD |
ช่วงระยะทาง | 301กม |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson |
ระบบกันสะเทือนหลัง | ทอร์ชันบีมเทรลิ่งอาร์ม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ |
ในฐานะรถยนต์พลังงานใหม่NETA V เทรนด์ 300 Liteมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและไดนามิก โครงสร้างภายในที่ยอดเยี่ยม และสมรรถนะด้านกำลังที่ดีเยี่ยม ซึ่งตอบสนองความต้องการและความคาดหวังของผู้บริโภครุ่นใหม่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างเต็มที่ในขณะเดียวกันราคารถก็ค่อนข้างสมเหตุสมผลและราคาก็ค่อนข้างสูงเป็นที่น่าสังเกตว่าถึงแม้จะเป็นรุ่นใหม่ในจีนแต่ก็ยังมีการแข่งขันสูงดังนั้นสำหรับผู้บริโภคที่พร้อมจะซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ ประสิทธิภาพของ NETA V จึงเป็นที่น่าพอใจและคุ้มค่าที่ผู้ซื้อจะพิจารณาต่อไป
รุ่นรถ | เนต้า วี | ||
เทรนด์ปี 2022 300 Lite | เทรนด์ปี 2022 400 Lite | 2022 Trend 400 Lite สีชมพูคัสตอม | |
ข้อมูลพื้นฐาน | |||
ผู้ผลิต | โฮซอน ออโต้ | ||
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | 54 แรงม้า | 95 แรงม้า | 75 แรงม้า |
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 301กม | 401กม | |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8 ชั่วโมง | |
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 40(54 แรงม้า) | 70(95 แรงม้า) | 55(75 แรงม้า) |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 110 นิวตันเมตร | 150 นิวตันเมตร | 175 นิวตันเมตร |
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4070x1690x1540มม | ||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 101กม | 121กม | 101กม |
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
ร่างกาย | |||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2420 | ||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1440 | ||
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1415 | ||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
น้ำหนักลด (กก.) | 1110 | 1151 | |
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 1485 | 1526 | |
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 54 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 95 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 75 แรงม้า |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 40 | 70 | 55 |
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 54 | 95 | 75 |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 110 | 150 | 175 |
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 40 | 70 | 55 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 110 | 150 | 175 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | ||
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | ||
เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | ||
การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน | ||
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | CATL/อีเจฟ | ||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8 ชั่วโมง | |
พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
ไม่มี | |||
แชสซี/พวงมาลัย | |||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | ||
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ||
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ทอร์ชันบีมเทรลิ่งอาร์ม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | ||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
ล้อ/เบรค | |||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||
ขนาดยางหน้า | 185/65R15 | 185/55R16 | |
ขนาดยางหลัง | 185/65R15 | 185/55R16 |
รุ่นรถ | เนต้า วี | ||
เทรนด์ 300 รุ่นอุตสาหกรรมปี 2022 | เทรนด์ปี 2022 400 | เทรนด์ 400 รุ่นอุตสาหกรรมปี 2022 | |
ข้อมูลพื้นฐาน | |||
ผู้ผลิต | โฮซอน ออโต้ | ||
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | 54 แรงม้า | 95 แรงม้า | |
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 301กม | 401กม | |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8 ชั่วโมง | |
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 40(54 แรงม้า) | 70(95 แรงม้า) | |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 110 นิวตันเมตร | 150 นิวตันเมตร | |
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4070x1690x1540มม | ||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 101กม | 121กม | |
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
ร่างกาย | |||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2420 | ||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1440 | ||
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1415 | ||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
น้ำหนักลด (กก.) | 1110 | 1151 | |
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 1485 | 1526 | |
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 54 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 95 แรงม้า | |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 40 | 70 | |
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 54 | 95 | |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 110 | 150 | |
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 40 | 70 | |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 110 | 150 | |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | ไม่มี | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | ไม่มี | ||
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | ||
เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | ||
การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน | ||
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | CATL/อีเจฟ | ||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 8 ชั่วโมง | |
พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
ไม่มี | |||
แชสซี/พวงมาลัย | |||
โหมดขับเคลื่อน | ด้านหน้า FWD | ||
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ||
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ทอร์ชันบีมเทรลิ่งอาร์ม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | ||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
ล้อ/เบรค | |||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง | ||
ขนาดยางหน้า | 185/65R15 | 185/55R16 | |
ขนาดยางหลัง | 185/65R15 | 185/55R16 |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว