NIO ES8 4WD EV สมาร์ท SUV ขนาดใหญ่
ในฐานะที่เป็นเอสยูวีเรือธงของ NIO Automobile,นีโอ อีเอส8ยังคงมีความสนใจในตลาดค่อนข้างสูงเนื่องจากการแข่งขันในตลาดมีความรุนแรงมากขึ้น NIO Automobile จึงได้อัพเกรด NIO ES8 ใหม่เพื่อแข่งขันในตลาดNIO ES8 ได้เริ่มส่งมอบอย่างเป็นทางการเมื่อเร็ว ๆ นี้รถใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม NT2.0การอัพเกรดครั้งนี้ค่อนข้างน่าสนใจ

เช่นเดียวกับ NIO ES6 ใหม่ NIO ES8 ปี 2023 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 2.0 และรูปทรงโดยรวมของรถค่อนข้างแข็งแกร่งและโดดเด่นด้านหน้าของรถดูกระชับมากขึ้น โดยใช้การออกแบบด้านหน้าแบบปิดพร้อมการรักษาแบบฝัง โดยมีแถบตกแต่งสไตล์แบนเนอร์ เอฟเฟกต์ภายใต้แสงและเงาจะเป็นสามมิติมากขึ้นฮู้ดได้รับการออกแบบให้กดลงเล็กน้อย และซี่โครงที่ยกขึ้นทั้งสองด้านมีกล้ามเนื้อมากขึ้นไฟหน้าแบบแยกทั้งสองด้านของด้านหน้ารถมีรูปทรงค่อนข้างชัดเจน และส่วนล่างของด้านหน้ายังมีช่องรับอากาศที่กว้างอีกด้วย

ในแง่ของระบบไฟ รถยนต์ใหม่ยังคงติดตั้งไฟหน้าแบบมัลติบีมอัจฉริยะ ซึ่งประกอบด้วยไฟ LED ความสว่างสูงระดับ 100 ไมครอนภายใน ซึ่งแต่ละดวงสามารถควบคุมแยกกันได้ และมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อเปิดไฟ
ข้อมูลขนาดได้รับการอัปเกรดแล้วความยาว ความกว้าง และความสูงของรถใหม่คือ 5,099/1989/1750 มม. ระยะฐานล้อ 3,070 มม. ขนาดของหน้าต่างใหญ่ และติดตั้งกระจกเพื่อความเป็นส่วนตัวขอบล่างของประตูตกแต่งด้วยขอบสีเงิน และยังมีที่จับประตูแบบซ่อนอีกด้วยรูปร่างของดุมล้อค่อนข้างไดนามิก และภายในก็ติดตั้งคาลิเปอร์สีแดงด้วย

รูปร่างของส่วนท้ายค่อนข้างกว้าง และสปอยเลอร์ด้านบนก็เข้ากันกับหน้าต่างส่วนท้ายที่เอียงซึ่งเต็มไปด้วยเอฟเฟกต์สามมิติตรงกลางด้านล่างมีไฟท้ายแบบทะลุ ภายในเป็นสีดำ และโครงด้านหลังค่อนข้างปกติ

ในแง่ของการตกแต่งภายใน การแบ่งชั้นของคอนโซลกลางค่อนข้างแข็งแกร่ง และเค้าโครงห้องนักบินที่ห่อหุ้มและวัสดุที่ละเอียดอ่อน ฉันคิดว่ามันล้ำหน้ากว่ารุ่นหลายรุ่นในระดับเดียวกันโครงร่างของยานพาหนะเป็นแบบ 2+2+2 แต่ไม่ได้ละเลยประสิทธิภาพของสติปัญญาคอนโซลกลางมีหน้าจอ LCD แนวตั้ง การออกแบบกลไกการเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างมีเอกลักษณ์ และด้านหลังเป็นแผงชาร์จไร้สายขนาดใหญ่สำหรับโทรศัพท์มือถือรูปร่างของพวงมาลัยด้านล่างแบนนั้นให้บรรยากาศมากกว่า และปุ่มด้านบนก็เล็กและประณีตพร้อมสัมผัสที่สะดวกสบาย

ในส่วนของรถยนต์และเครื่องจักร ทั้งคันมีระบบอัจฉริยะ Weilai Banyan ผสมผสานกับระบบ Super Sensing ของ Aquila Weilai พร้อมด้วยเซ็นเซอร์ประสิทธิภาพสูง 33 ตัว และชิป NVIDIA DriveOrin X สี่ตัว ระบบรถ-เครื่องจักรทำงานได้ดีในแง่ของ ความฉลาดและความสามารถในการเล่นภายในรถยังติดตั้งไฟส่องสว่างโดยรอบแบบน้ำตกไดนามิก และระบบเสียงสมจริงเวอร์ชัน 7.1.4 ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งให้ความรู้สึกถึงบรรยากาศที่เข้มข้นในส่วนของการจัดวางเบาะ เบาะคู่หน้ารองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น หน่วยความจำ การระบายอากาศที่กั้นเบาะ/พนักพิง การทำความร้อน การนวด และการผ่อนหลัง ซึ่งความสบายยังดีอยู่
ในส่วนของอำนาจนั้น.2023 นีโอ อีเอส8มาพร้อมมอเตอร์คู่หน้าและหลัง อัตราเร่งที่เร็วที่สุดจาก 0 ถึง 100 คือ 4.1 วินาที และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าล้วนอยู่ที่ 465 กม. และ 605 กม.ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอัจฉริยะแบบสองห้องที่ติดตั้งมากับรถทั้งคัน รองรับช่วงการปรับความสูงได้ 50 มม. ลงและ 40 มม. ขึ้นไป รวมเป็น 90 มม. ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะของ NIO ES8
| รุ่นรถ | 2023 75kWh | รุ่นผู้บริหาร 75kWh ปี 2023 | 2023 100kWh |
| มิติ | 5099x1989x1750มม | ||
| ฐานล้อ | 3070มม | ||
| ความเร็วสูงสุด | 200กม | ||
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 4.1วิ | ||
| ความจุของแบตเตอรี่ | 75kWh | 100kWh | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต + แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ยุคเจียงซู | CATL/ยุคเจียงซู/CALB | |
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ไม่มี | ||
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 17.6kWh | ||
| พลัง | กำลัง 653 แรงม้า/480 กิโลวัตต์ | ||
| แรงบิดสูงสุด | 850 นิวตันเมตร | ||
| เลขที่นั่ง | 6 | ||
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD (4WD ไฟฟ้า) | ||
| ช่วงระยะทาง | 465กม | 605กม | |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||

ความสามารถในการแข่งขันโดยรวมของนีโอ ES8 ใหม่ยังคงแข็งแกร่งมากเวอร์ชันผู้บริหารที่อัปเกรดใหม่และเวอร์ชันลายเซ็นได้รับการอัปเกรดในแง่ของการกำหนดค่าอัจฉริยะและฟังก์ชันช่วยเหลือในการขับขี่ และความสามารถในการเล่นก็สูงขึ้นหากคุณต้องการซื้อรถ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่เหมาะสำหรับใช้ในบ้านและชนชั้นกระฎุมพี NIO ES8 ใหม่อาจเป็นทางเลือกที่ดี
| รุ่นรถ | นีโอ อีเอส8 | ||||
| 2023 75kWh | รุ่นผู้บริหาร 75kWh ปี 2023 | 2023 100kWh | รุ่นผู้บริหาร 100kWh ปี 2023 | รุ่นซิกเนเจอร์ 75kWh ปี 2023 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||||
| ผู้ผลิต | นีโอ | ||||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 653 แรงม้า | ||||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 465กม | 605กม | |||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ไม่มี | ||||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 480(653แรงม้า) | ||||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 850 นิวตันเมตร | ||||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 5099x1989x1750มม | ||||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 200กม | ||||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 17.6kWh | ||||
| ร่างกาย | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3070 | ||||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1692 | ||||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1702 | ||||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 6 | ||||
| น้ำหนักลด (กก.) | ไม่มี | ||||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 3190 | ||||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 653 แรงม้า | ||||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวรด้านหน้า/ด้านหลังแบบซิงโครนัส AC/แบบอะซิงโครนัส | ||||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 480 | ||||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 653 | ||||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 850 | ||||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 180 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 350 | ||||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 300 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 500 | ||||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | ||||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง | ||||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต + แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ยุคเจียงซู | CATL/ยุคเจียงซู/CALB | |||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 75kWh | 100kWh | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||||
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD | ||||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | ||||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||||
| ล้อ/เบรค | |||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
| ขนาดยางหน้า | 255/50R20 | 265/45R21 | |||
| ขนาดยางหลัง | 255/50R20 | 265/45R21 | |||
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว







