Rising F7 EV ซีดานหรู
ในส่วนของอำนาจนั้น.ไรซิ่ง F7มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 340 แรงม้า ใช้เวลาเพียง 5.7 วินาทีเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรเรียกได้ว่าแรงผลักกลับยังแรงมากRising F7 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่มีความจุ 77 kWh และใช้เวลาประมาณ 0.5 ชั่วโมงในการชาร์จอย่างรวดเร็วการชาร์จช้าใช้เวลา 12 ชั่วโมง และอายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงถึง 576 กิโลเมตรประสิทธิภาพในเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยังน่าพอใจมาก
เนื่องจากเป็นรถขนาดกลางและใหญ่ Rising F7 จึงมีความยาว 5 เมตร และระยะฐานล้อ 3 เมตร ดังนั้นในแง่ของขนาดตัวถังโดยรวมแล้วรถยังคงมีความปลอดภัยสูงฝ่ายตรงข้ามโดยตรงคือผู้มีประสบการณ์ในตลาดเช่นตราประทับของ BYDและเทสลาโมเดล 3และอื่น ๆ
มาดูประสิทธิภาพของ Rising F7 ในแง่ของประสิทธิภาพอันชาญฉลาดกันดีกว่ารถใช้การออกแบบหน้าจอสามจอในแถวหน้า ซึ่งยังคงตอบสนองความต้องการด้านสุนทรียศาสตร์ของผู้บริโภคในปัจจุบันขณะเดียวกันในส่วนของระบบรถยังใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8155 อีกด้วย จึงรับประกันความคล่องตัวและความเร็วในการตอบสนองของตัวรถอีกด้วย และ ด้านท้ายรถยังมาพร้อมกับ หน้าจอความบันเทิง ในระหว่างการเดินทางทางไกลยังช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ของผู้โดยสารด้านหลังได้ในระดับหนึ่ง
ในด้านความสะดวกสบาย ประสิทธิภาพของ Rising F7 นี้ก็ถือว่าไม่เลวเลยประการแรกในแง่ของการหุ้มเบาะนั่ง ประสิทธิภาพของรถค่อนข้างน่าประทับใจในขณะเดียวกันความยาวของเบาะนั่งก็กำลังพอดีโดยเฉพาะเบาะนั่งแถวที่ 2ดังนั้นในการขับขี่ระยะยาวจึงรับประกันความสะดวกสบายของผู้โดยสารแถวหลังของรถด้วย และในด้านฟังก์ชั่นของเบาะนั่ง รุ่น Rising F7 ทุกรุ่นนำการปรับด้วยไฟฟ้า (การปรับด้วยไฟฟ้าของเบาะนั่งแถวที่ 2 ของ ที่นั่งเป็นตัวเลือก)และเบาะนั่งด้านหน้ายังมีฟังก์ชั่นการทำความร้อน/การระบายอากาศ (การขับขี่หลัก)/หน่วยความจำ (การขับขี่หลัก) (ฟังก์ชั่นการนวด/การระบายอากาศ/การทำความร้อนของเบาะนั่งแถวที่สองเป็นอุปกรณ์เสริม)ประกอบกับปุ่มบอสและที่วางแขนทั้งด้านหน้าและด้านหลังความสะดวกสบายยังคงดีอยู่
นอกจากนี้ยังมีการปรับช่วงล่างด้วยการระงับในครั้งนี้ไรซิ่ง F7ได้เลือกใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์แบบปีกนกคู่เต็มรูปแบบในด้านการปรับแต่งสมรรถนะของระบบกันสะเทือนของรถค่อนข้างดีนอกจากนี้ยังมีข้อดีอยู่บ้าง แต่ความชอบโดยรวมคือความสะดวกสบายที่มากขึ้นและประสิทธิภาพของ Rising F7 ก็ยังดีอยู่
แล้วมีด้านอำนาจไม่ว่าคุณจะชอบความสงบหรือความดุดัน Rising F7 คันนี้ก็สามารถตอบสนองคุณได้ เพราะคำนึงถึงปัญหานี้ในแง่ของพละกำลังแรงม้าสูงสุดของรถรุ่นมอเตอร์เดี่ยวคือ 340 แรงม้าแรงม้าสูงสุดของรุ่นมอเตอร์คู่อยู่ที่ 544 แรงม้าพารามิเตอร์พลังงานนี้ยังคงมีความสามารถมากในรุ่นระดับเดียวกันในขณะเดียวกัน พวงมาลัยและแป้นเหยียบของรถก็มีเกียร์แบบปรับได้สามเกียร์ ซึ่งช่วยเพิ่มคุณภาพการขับขี่ของรถอย่างไม่ต้องสงสัย
ข้อมูลจำเพาะของ F7 ที่เพิ่มขึ้น
| รุ่นรถ | ฉบับขั้นสูงปี 2023 | ฉบับระยะไกลปี 2023 | รุ่น Pro ขั้นสูงปี 2023 | รุ่น Long Range Pro ปี 2023 | รุ่น Performance Pro ปี 2023 |
| มิติ | 5,000*1953*1494มม | ||||
| ฐานล้อ | 3000มม | ||||
| ความเร็วสูงสุด | 200กม | ||||
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 5.7 วินาที | 5.7 วินาที | 5.7 วินาที | 5.7 วินาที | 3.7 วินาที |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | 90kWh |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | เอสเอไอซี มอเตอร์ | ||||
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 14 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 14 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 14 ชั่วโมง |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| พลัง | 340 แรงม้า/250 กิโลวัตต์ | 340 แรงม้า/250 กิโลวัตต์ | 340 แรงม้า/250 กิโลวัตต์ | 340 แรงม้า/250 กิโลวัตต์ | 544 แรงม้า/400 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | 450 นิวตันเมตร | 450 นิวตันเมตร | 450 นิวตันเมตร | 450 นิวตันเมตร | 700 นิวตันเมตร |
| เลขที่นั่ง | 5 | ||||
| ระบบขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD (4WD ไฟฟ้า) | |||
| ช่วงระยะทาง | 576กม | 666กม | 576กม | 666กม | 600กม |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||
ไรซิ่ง F7มีระดับสติปัญญาที่ค่อนข้างสูงและนอกเหนือจากความฉลาดระดับสูงแล้ว Rising F7 คันนี้ยังมีประสิทธิภาพในการขับขี่ค่อนข้างดีอีกด้วยไม่ว่าจะเป็นความสงบหรือความหลงใหล ก็สามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ของคุณได้ในขณะเดียวกันในเรื่องของความสะดวกสบายสมรรถนะของรถคันนี้ยังถือเป็นอดีตในบรรดารุ่นระดับเดียวกันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่าการปรับแต่งแชสซีส์จะไม่ได้เหนือชั้น แต่ก็ถือได้ว่าเป็นระดับกลางบนในบรรดารถระดับเดียวกันหลายรุ่นและข้อบกพร่องคือเพียงแต่ว่าเอฟเฟกต์ตราสินค้าของตัวเองยังไม่เพียงพอเมื่อเทียบกับบีวายดี, เทสลาและบริษัทรถยนต์อื่นๆถือได้ว่าเป็นแบรนด์เฉพาะกลุ่มเท่านั้น แต่สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงพอที่จะส่งผลกระทบต่ออัตราส่วนราคาต่อคุณภาพของ Rising F7 ดังนั้นคุณคิดว่า Rising F7 นี้มีประสิทธิภาพเป็นอย่างไร
| รุ่นรถ | ไรซิ่ง F7 | ||||
| ฉบับขั้นสูงปี 2023 | ฉบับระยะไกลปี 2023 | รุ่น Pro ขั้นสูงปี 2023 | รุ่น Long Range Pro ปี 2023 | รุ่น Performance Pro ปี 2023 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||||
| ผู้ผลิต | อัตโนมัติที่เพิ่มขึ้น | ||||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 340 แรงม้า | 554 แรงม้า | |||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 576กม | 666กม | 576กม | 666กม | 600กม |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 14 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 14 ชั่วโมง | |
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 250(340 แรงม้า) | 400(544 แรงม้า) | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 450 นิวตันเมตร | 700 นิวตันเมตร | |||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 5,000x1953x1494มม | ||||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 200กม | ||||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| ร่างกาย | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3000 | ||||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1660 | ||||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1660 | ||||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2142 | 2195 | 2142 | 2195 | 2280 |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2573 | 2626 | 2573 | 2626 | 2711 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.206 | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 340 แรงม้า | เครื่องยนต์ไฟฟ้าเพียว 544 แรงม้า | |||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 250 | 400 | |||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 340 | 544 | |||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 450 | 700 | |||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 150 | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | 250 | |||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 250 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 450 | ||||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | |||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | เอสเอไอซี มอเตอร์ | ||||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 14 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 14 ชั่วโมง | |
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ | |||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||||
| ล้อ/เบรค | |||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
| ขนาดยางหน้า | 255/45R19 | 255/40R20 | |||
| ขนาดยางหลัง | 255/45R19 | 255/40R20 | |||
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
