TANK 500 5/7ที่นั่ง ออฟโรด 3.0T SUV

ในฐานะแบรนด์จีนที่เชี่ยวชาญเรื่องฮาร์ดคอร์ออฟโรดการกำเนิดของรถถังทำให้ผู้ชื่นชอบรถออฟโรดในประเทศจำนวนมากมีโมเดลที่ใช้งานได้จริงและทรงพลังมากขึ้นตั้งแต่ถังแรก 300 ไปจนถึงถังหลัง 500 พวกเขาได้แสดงให้เห็นความก้าวหน้าทางเทคนิคของแบรนด์จีนในกลุ่มฮาร์ดคอร์ออฟโรดหลายครั้งแล้ววันนี้เรามาดูสมรรถนะของถัง 500 ที่หรูหรายิ่งขึ้น รถรุ่นใหม่ปี 2023 มีวางจำหน่ายทั้งหมด 9 รุ่น

เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบแนวฮาร์ดคอร์ของ Tank 300 โดยไม่มีการปกปิดใดๆ รูปลักษณ์ของ Tank 500 นั้นดูอ่อนโยนและสง่างามด้านหน้าที่แข็งแกร่งและหนักมีกระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่พร้อมโครงร่างสี่เหลี่ยม และภายในใช้การออกแบบซี่ล้อด้านบนและด้านล่างโลโก้ของตัวถังตั้งอยู่ตรงกลาง และทั้งสองด้านเชื่อมต่อกับไฟหน้าช่องหลอดไฟยังใช้เค้าโครงกลุ่มโคมไฟแบบหลายชั้น และฉากกั้นที่ชัดเจนและสม่ำเสมอทำให้บรรยากาศค่อนข้างดีหลังจากถูกแสงสว่างกันชนหน้าแบบหนายังเพิ่มวัสดุชุบโครเมียมเพิ่มเติมเพื่อสร้างรูปลักษณ์การตกแต่งรูปตัว "U"ส่วนบนของลิ้นหน้ายกขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่ามีมุมเข้าใกล้ 29.6 องศา

ตัวถังของ Tank 500 มีรูปทรงที่แข็งแกร่งของ SUV ฮาร์ดคอร์แบบดั้งเดิมในขณะเดียวกัน การสร้างความรู้สึกถึงความแข็งแกร่งก็แสดงออกมาผ่านการกระแทกแบบเต็มพื้นผิวด้านบนของหลังคามีชั้นวางสัมภาระแนวตั้งซึ่งสามารถวางสัมภาระได้มากขึ้นในระหว่างการเดินทางในแต่ละวันเส้นขอบหน้าต่างชุบโครเมียมค่อยๆ หนาขึ้นใกล้กับเสาด้านหลัง ทำให้เกิดเส้นขอบขอบหน้าต่างด้านหลังเต็มและหนาบริเวณซุ้มล้อหน้าและหลังมีรูปทรงโค้งมน ซึ่งก่อตัวเป็นลอนคลื่นพร้อมกับประตูเว้า เผยให้เห็นถึงกล้ามเนื้อที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

สิ่งที่เด่นชัดที่สุดที่ท้ายรถยังคงเป็นยางอะไหล่ภายนอกแต่เมื่อเทียบกับโครงร่างที่เปิดโล่งของถังน้ำมัน 300 แล้ว ถังน้ำมัน 500 ก็มีที่หุ้มยางอะไหล่ไว้ด้วยในเวลาเดียวกัน ยังตกแต่งด้วยแถบตกแต่งชุบโครเมียม ซึ่งไม่เพียงแต่รักษาอารมณ์ที่แข็งกระด้างในความรู้สึกทางสายตา แต่ยังเพิ่มความซับซ้อนอีกด้วยขอบด้านบนของกระจกหลังมีสปอยเลอร์ยื่นออกมาพร้อมไฟเบรกขอบด้านบนแบบครีบยังเพิ่มความสปอร์ต และประตูท้ายยังคงใช้วิธีเปิดด้านข้างแถมยังสะดวกในการรับสัมภาระอีกด้วยไฟท้ายทั้งสองด้านอยู่ในรูปแบบแนวตั้ง และภายในใช้โครงสร้างแถบไฟแนวตั้งแบบหลายชั้นเค้าโครงสามมิติของช่องหลอดไฟและการเคลือบสีดำเล็กน้อยทำให้มีพื้นผิวมากขึ้นหลังจากถูกแสงสว่างด้านล่างของรถมีแผ่นป้องกันโลหะที่ยกขึ้น และใช้การตั้งค่าไอเสียที่ซ่อนอยู่

เมื่อเดินเข้าไปในรถ ฝีมือประณีต และวัสดุที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นจะทำให้คุณมองข้ามไปเลยว่านี่คือรถ SUV รุ่นฮาร์ดคอร์คอนโซลกลางของแทงค์ 500 มีรูปแบบขั้นบันได และแผ่นไม้อัดลายไม้ที่ด้านบนและด้านล่างของโต๊ะให้ความรู้สึกถึงลำดับชั้นช่องลมถูกซ่อนอยู่ระหว่างช่องทั้งสอง และขอบของรายละเอียดตกแต่งด้วยขอบชุบโครเมียมไม่ว่าจะสัมผัสหรือรูปลักษณ์ใดก็ตาม แต่ก็ยังคงรักษาระดับผู้นำไว้ได้ตรงกลางโต๊ะมีหน้าจอควบคุมกลางแบบลอยขนาด 14.6 นิ้วมีนาฬิกาทรงกลมและปุ่มชุบโครเมียมเรียงกันเป็นแถวที่ส่วนล่างรูปแบบและผลงานที่ประณีตช่วยเสริมความหรูหราของรถ

ระบบรถยนต์-เครื่องจักรภายในแผงควบคุมส่วนกลางได้รับการอัพเกรดเพิ่มเติม และประสบการณ์การทำงานและการตอบสนองโดยรวมก็คล้ายคลึงกับ Pad ขนาดใหญ่อินเทอร์เฟซ UI ที่เรียบง่ายและพาร์ติชันแอปพลิเคชันที่ชัดเจนนั้นใช้งานง่ายกว่า และระบบมี GPS และฟังก์ชันความบันเทิงครบครันเป็นมาตรฐานในเวลาเดียวกัน ยังมาพร้อมกับอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะและเครือข่าย 4G และรองรับการอัพเกรด OTA และการขยายแอปพลิเคชันที่หลากหลายทุกรุ่นของซีรีส์มีฟังก์ชันช่วยขับขี่ระดับ L2 ติดตั้งอยู่การเตือนที่หลากหลายและโปรแกรมเสริมต่างๆ ช่วยให้การขับขี่ในแต่ละวันสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ปัจจุบัน Tank 500 ได้เปิดตัวรุ่นสปอร์ตและรุ่นธุรกิจสองรุ่นมีขนาดตัวเครื่อง 5070*1934*1905 มม. และ 4878*1934*1905 มม. ตามลำดับระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,850 มม. และประสิทธิภาพของพารามิเตอร์นี้ยังทำให้ Tank 500 อยู่ในค่ายของ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกัน เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน แท็งก์ 500 ยังมีรุ่น 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่งให้เลือกสองรุ่นเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเทียมและหนังแท้ ไม่เพียงแต่พื้นผิวเบาะเท่านั้นที่ยังได้รับการเย็บแบบเพชรอันหรูหราอีกด้วยนอกจากนี้ยังมีการบุนวมและการหุ้มภายในเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบาย

ในแง่ของกำลัง รถถัง 500 ใช้กำลัง 3.0T V6 ที่พัฒนาขึ้นเองกำลังสูงสุดสามารถเข้าถึง 265kW (360Ps) และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 500N·mเมื่อจับคู่กับกระปุกเกียร์ 9AT ที่พัฒนาขึ้นเองแบบเดียวกัน กำลังขับและการจับคู่ก็ถึงระดับที่ยอดเยี่ยมหลังจากใช้งานและปรับให้เหมาะสมมาระยะหนึ่งในเวลาเดียวกัน การเพิ่มระบบไฮบริดไฟ 48V ไม่เพียงแต่จะรักษาเสถียรภาพการสั่นสะเทือนในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ท-ดับเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังทำให้การเชื่อมต่อพลังงานและเอาท์พุตราบรื่นยิ่งขึ้นอีกด้วยในแง่ของความประหยัด สำหรับรุ่นที่มีมวลมากกว่า 2.5 ตัน ประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC ที่ 11.19 ลิตร/100 กม. สอดคล้องกับความคาดหวัง