Volkswagen VW ID6 X EV SUV 6/7 ที่นั่ง
เมื่อถึงเวลาโฟล์คสวาเกน เอสยูวี, Touareg, Touron และ Tiguan เป็นรถยนต์ที่น่าประทับใจที่สุด ซึ่งทั้งหมดเป็นรถยนต์เชื้อเพลิงคลาสสิกของ Volkswagenแต่ขณะนี้ด้วยการมาถึงของยุคพลังงานใหม่ SAIC Volkswagen ยังได้เร่งรูปแบบในตลาดพลังงานใหม่อีกด้วยวันนี้ผมจะมาแนะนำ SAIC Volkswagen ID.6X.เนื่องจากเป็นรถ SUV พลังงานไฟฟ้าขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ที่มีรูปแบบ 6 ที่นั่ง/7 ที่นั่ง จึงมีพื้นที่กว้างขวางและมีระยะการเดินทางมากกว่า 600 กม.เหมาะมากสำหรับการพาทั้งครอบครัวขับรถเที่ยวเองในช่วงวันหยุดตอนนี้สั่ง SAICVolkswagen ID.6X ปี 2023.ยังมีโปรโมชั่นจำกัดเวลาอยู่นะคะ
ในแง่ของรูปลักษณ์ ด้านหน้าใช้แถบไฟ LED แบบเจาะทะลุซึ่งเชื่อมต่อกับกลุ่มไฟหน้าการออกแบบเส้นสองชั้นช่วยเพิ่มการรับรู้ของด้านหน้าVolkswagen ID.6 X series ปี 2023 จะอัพเกรดไฟหน้าเป็นไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ "IQ.Light Matrix"เมื่อเทียบกับไฟหน้า LED ทั่วไปรุ่นก่อน มีฟังก์ชันมากกว่า เช่น เอฟเฟกต์แสงต้อนรับและเอฟเฟกต์แสงเป็นจังหวะด้านข้างของตัวรถใช้เส้นแบบสลิปแบ็ค สีตัวถังแบบสองสีที่เข้ากัน ขอบสีเงินโดยรอบ และการออกแบบหลังคาแบบแขวนช่วยเสริมคุณลักษณะแบบครอสโอเวอร์ของรถใหม่
ส่วนท้ายของรถมีความรู้สึกถึงรูปทรงและชั้นที่ดีกว่า ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบทั่วไปของรุ่น SAIC Volkswagenเอฟเฟกต์ภาพโดยรวมของด้านหลังเต็มและทรงพลัง การออกแบบไฟท้ายสะท้อนไฟหน้า และแถบไฟแบบทะลุเชื่อมต่อกับไฟ LED ทั้งสองด้านอย่างเป็นธรรมชาติ ซึ่งขยายความกว้างของการมองเห็นของส่วนท้ายให้กว้างขึ้น และความแบน โลโก้เรืองแสงประกอบอยู่ตรงกลาง ซึ่งทำให้เป็นที่จดจำและสวยงามน่าชมขนาดตัวถังคือความยาว ความกว้าง และความสูง 4876*1848*1680 มม. และระยะฐานล้อคือ 2965 มม.
ในส่วนของภายในห้องโดยสาร ห้องโดยสารแถวหน้าID.6Xมีเนื้อสัมผัสที่ดีมากการออกแบบคอนโซลกลางแบบแบนและการตัดแต่งด้วยโลหะผสมที่สดใสสร้างพื้นผิวระดับไฮเอนด์ที่ดีในเวลาเดียวกัน จอแสดงผลบนกระจกหน้า AR-HUD เพิ่มความเป็นจริง เครื่องมือขนาด 5.3 นิ้ว และหน้าจอขนาดใหญ่ควบคุมกลางแบบลอยตัวขนาด 12 นิ้ว ทำให้เกิดการเชื่อมโยงสามหน้าจอ ซึ่งเต็มไปด้วยเทคโนโลยีพวงมาลัยสามก้านด้านล่างแบนหุ้มด้วยหนังและปุ่มมัลติฟังก์ชั่นควบคุมด้วยระบบสัมผัสเช่นเดียวกับจอแสดงผลควบคุมส่วนกลาง ซึ่งไวต่อการสัมผัสและเต็มไปด้วยการโต้ตอบ
ข้อมูลจำเพาะของโฟล์คสวาเก้น ID6 X
| รุ่นรถ | โฟล์คสวาเก้น VW ID6 X | |||
| รุ่น Pure Smart ที่อัปเกรดแล้วในปี 2023 | รุ่น Pure Smart Long Range รุ่นอัพเกรดปี 2023 | รุ่น Extreme Smart Long Range รุ่นอัพเกรดปี 2023 | ปี 2023 อัพเกรดรุ่น 4WD อันทรงพลัง | |
| มิติ | 4876*1848*1680มม | |||
| ฐานล้อ | 2965มม | |||
| ความเร็วสูงสุด | 160กม | |||
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | (0-50 กม./ชม.)3.4 วินาที | (0-50 กม./ชม.)3.5 วินาที | (0-50 กม./ชม.)3.5 วินาที | (0-50 กม./ชม.)2.6 วินาที |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 63.2kWh | 83.4kWh | ||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | กสท | |||
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง | ||
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 14.6kWh | 16kWh | ||
| พลัง | 180 แรงม้า/132 กิโลวัตต์ | 204 แรงม้า/150 กิโลวัตต์ | กำลัง 313 แรงม้า/230 กิโลวัตต์ | |
| แรงบิดสูงสุด | 310 นิวตันเมตร | 472 นิวตันเมตร | ||
| เลขที่นั่ง | 7 | 6 | ||
| ระบบขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD (4WD ไฟฟ้า) | ||
| ช่วงระยะทาง | 460กม | 617กม | 555กม | |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |||
ในแง่ของกำลัง ติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีกำลังเอาต์พุตสูงสุด 150kW และแรงบิดสูงสุด 310N·mในแง่ของระยะการล่องเรือ มันให้ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าล้วนๆ ได้ถึง 617 กม.ก้อนแบตเตอรี่มาจากแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคของ Ningdeในแง่ของความปลอดภัยของแบตเตอรี่นั้น ใช้ชุดแบตเตอรี่ที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษแผ่นป้องกันด้านล่างยังติดตั้งคานเหล็กขึ้นรูปด้วยความร้อน ซึ่งรับประกันการใช้งานแบตเตอรี่อย่างปลอดภัยในส่วนของการชาร์จนั้นรองรับการชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง และการชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง
โฟล์คสวาเก้น ID6 Xมีพื้นที่ขนาดใหญ่และรูปลักษณ์ที่กว้างขวางและน่าดึงดูด ภายในมีความประณีตและมีคุณภาพสูง การกำหนดค่าค่อนข้างสมบูรณ์ และช่วงการล่องเรือตรงตามความต้องการในการใช้งาน
| รุ่นรถ | โฟล์คสวาเก้น VW ID6 X | ||||
| รุ่น Pure Smart ที่อัปเกรดแล้วในปี 2023 | รุ่น Pure Smart Long Range รุ่นอัพเกรดปี 2023 | รุ่น Extreme Smart Long Range รุ่นอัพเกรดปี 2023 | ปี 2023 อัพเกรดรุ่น 4WD อันทรงพลัง | รุ่นเพียวปี 2023 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||||
| ผู้ผลิต | เอสเอไอซี โฟล์คสวาเกน | ||||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 แรงม้า | 204 แรงม้า | 313 แรงม้า | 180 แรงม้า | |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 460กม | 617กม | 555กม | 460กม | |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9.5 ชั่วโมง | ||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 132(180แรงม้า) | 150(204แรงม้า) | 230(313 แรงม้า) | 132(180แรงม้า) | |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 310 นิวตันเมตร | 472 นิวตันเมตร | 310 นิวตันเมตร | ||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4876x1848x1680มม | ||||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 160กม | ||||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 63.2kWh | 83.4kWh | 63.2kWh | ||
| ร่างกาย | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2965 | ||||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1587 | ||||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1563 | ||||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 7 | 6 | 7 | ||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2150 | 2280 | 2395 | 2150 | |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2710 | 2840 | 2875 | 2710 | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 180 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 204 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 313 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 180 แรงม้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | การเหนี่ยวนำด้านหน้า/อะซิงโครนัสด้านหลังแม่เหล็กถาวร/ซิงค์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 132 | 150 | 230 | 132 | |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 180 | 204 | 313 | 180 | |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | 472 | 310 | ||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 80 | ไม่มี | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | 162 | ไม่มี | ||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 132 | 150 | 132 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | ||||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์เดี่ยว | ||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | หลัง | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | กสท | ||||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 63.2kWh | 83.4kWh | 63.2kWh | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9.5 ชั่วโมง | ||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD | ด้านหลัง RWD | ||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | ไม่มี | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||||
| ล้อ/เบรค | |||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
| ประเภทเบรกหลัง | ดรัมเบรก | ||||
| ขนาดยางหน้า | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/55R19 | ||
| ขนาดยางหลัง | 255/50R19 | 265/45R20 | 255/50R19 | ||
| รุ่นรถ | โฟล์คสวาเก้น VW ID6 X | ||||
| 2023 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | รุ่นระยะไกลเพียวปี 2023 | 2023 Smart Enjoy Long Range Edition | รุ่น Extreme Smart Long Range ปี 2023 | รุ่น 4WD อันทรงพลังปี 2023 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||||
| ผู้ผลิต | เอสเอไอซี โฟล์คสวาเกน | ||||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 204 แรงม้า | 313 แรงม้า | |||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 617กม | 555กม | |||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง | ||||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 150(204แรงม้า) | 230(313 แรงม้า) | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 310 นิวตันเมตร | 472 นิวตันเมตร | |||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4876x1848x1680มม | ||||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 160กม | ||||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 83.4kWh | ||||
| ร่างกาย | |||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2965 | ||||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1587 | ||||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1563 | ||||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 7 | 6 | |||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2280 | 2395 | |||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2840 | 2875 | |||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | ||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 204 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 313 แรงม้า | |||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | การเหนี่ยวนำด้านหน้า/อะซิงโครนัสด้านหลังแม่เหล็กถาวร/ซิงค์ | |||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 150 | 230 | |||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 204 | 313 | |||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | 472 | |||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 80 | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | 162 | |||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 150 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | ||||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | |||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ไม่มี | กสท | ไม่มี | กสท | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 83.4kWh | ||||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง | ||||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD | |||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | ||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||||
| ล้อ/เบรค | |||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||||
| ประเภทเบรกหลัง | ดรัมเบรก | ||||
| ขนาดยางหน้า | 235/50R20 | 235/45R21 | |||
| ขนาดยางหลัง | 265/45R20 | 265/40R21 | |||
| รุ่นรถ | โฟล์คสวาเก้น VW ID6 X | |||||
| รุ่นเพียวปี 2022 | 2022 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | รุ่นระยะไกลเพียวปี 2022 | รุ่น Extreme Smart Long Range ปี 2022 | รุ่น Extreme Smart Long Range ปี 2022 | รุ่น 4WD อันทรงพลังปี 2022 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||||||
| ผู้ผลิต | เอสเอไอซี โฟล์คสวาเกน | |||||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 แรงม้า | 204 แรงม้า | 313 แรงม้า | |||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 460กม | 617กม | 540กม | |||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง | ||||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 132(180แรงม้า) | 150(204แรงม้า) | 230(313 แรงม้า) | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 310 นิวตันเมตร | 472 นิวตันเมตร | ||||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4876x1848x1680มม | |||||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 160กม | |||||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 63.2kWh | 83.4kWh | ||||
| ร่างกาย | ||||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2965 | |||||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1587 | |||||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1563 | |||||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |||||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 7 | 6 | ||||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2150 | 2280 | 2395 | |||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2710 | 2840 | 2875 | |||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | ไม่มี | |||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 180 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 204 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 313 แรงม้า | |||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | การเหนี่ยวนำด้านหน้า/อะซิงโครนัสด้านหลังแม่เหล็กถาวร/ซิงค์ | ||||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 132 | 150 | 230 | |||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 180 | 204 | 313 | |||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | 472 | ||||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 80 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | 162 | ||||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 132 | 150 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | |||||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | ||||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | ||||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |||||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ไม่มี | |||||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |||||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 63.2kWh | 83.4kWh | ||||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.67 ชั่วโมง ชาร์จช้า 12.5 ชั่วโมง | ||||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ||||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |||||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||||||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD | ||||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | ||||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson | |||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |||||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |||||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |||||
| ล้อ/เบรค | ||||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||||
| ประเภทเบรกหลัง | ดรัมเบรก | |||||
| ขนาดยางหน้า | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/45R21 | |||
| ขนาดยางหลัง | 255/50R19 | 265/45R20 | 265/40R21 | |||
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
