Xpeng G9 EV รถ SUV ขนาดกลางขนาดใหญ่ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์
ที่เอ็กซ์เปง G9แม้ว่าฐานล้อที่มีขนาดพอเหมาะจะเป็นแบบ 5 ที่นั่งก็ตามเอสยูวีโดดเด่นด้วยเบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระระดับชั้นนำ
ข้อมูลจำเพาะของ Xpeng G9
| 570 | 702 | สมรรถนะ 650 | |
| มิติ | 4891*1937*1680 มม | ||
| ฐานล้อ | 2998 มม | ||
| ความเร็ว | สูงสุด200 กม./ชม | ||
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 6.4 วิ | 6.4 วิ | 3.9 วิ |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 78.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง | 98 กิโลวัตต์ชั่วโมง | 98 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 15.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง | 15.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง | 16 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| พลัง | 313 แรงม้า / 230 กิโลวัตต์ | 313 แรงม้า / 230 กิโลวัตต์ | 717 แรงม้า / 551 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | 430 นิวตันเมตร | 430 นิวตันเมตร | 717 นิวตันเมตร |
| เลขที่นั่ง | 5 | ||
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว RWD | มอเตอร์เดี่ยว RWD | มอเตอร์คู่ AWD |
| ช่วงระยะทาง | 570 กม | 702 กม | 650 กม |
Xpeng G9 มี 3 เวอร์ชัน: 570, 702 และ 650 Performanceรุ่น 650 Performance คือ AWD
ภายนอก
XPeng G9 ยึดตามสไตล์ P7 ซึ่งอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ "Sports"ไม่ชัดเจนว่า G3i นั่งอยู่ตรงไหน ไม่ต้องสงสัยเลยว่า P5 นั้นเป็นส่วนหนึ่งของฝั่ง "ครอบครัว"
XPeng G9 เป็นรถ SUV จมูกยาว เรียบหรู ตามรูปลักษณ์ของสปอร์ตซีดาน P7 ที่โด่งดังอยู่แล้วจนถึงขณะนี้ P7 ได้รับการออกแบบภายนอกที่โดดเด่นในกลุ่ม XPeng
G9 ที่เป็น XPeng มีแถบ LED ไลท์เซเบอร์ทอดยาวจากด้านล่างถึงฝากระโปรงกลุ่มไฟหน้าที่มืดลงเลียนแบบของ P7 แต่ใน G9 นั้นใหญ่กว่า เนื่องจากมีการรวมหน่วย LiDAR เข้าไปด้วย
ด้านข้างของตัวรถของ P7 นั้นค่อนข้างเรียบ ไม่ใช้เส้นสายของตัวรถที่แข็งแบบเดิมๆ เลย และช่วยให้รถมีรูปลักษณ์ที่ไร้รอยต่อตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงด้านหลังP7 เป็นรถแบบฟาสต์แบ็กและส่วนท้ายรถยังคงความสวยงามแบบเดียวกับด้านหน้า โดยมีแถบไฟยาวเหยียดพาดผ่านรองเท้าบู๊ตโดยมีการเหลื่อมกันเล็กน้อยที่ด้านข้างส่วนที่เหลือของด้านหลังค่อนข้างเรียบง่าย มีไฟท้ายแยกอีกสองดวงทั้งสองด้าน โลโก้ Xpeng ทอดยาวออกไปใต้แถบไฟ และชื่อรุ่น P7 ที่มุมขวาล่างของรองเท้าบู๊ตเช่นเดียวกับ P7 XPeng G9 มีแผงหน้าปัดสีดำที่ต่ำกว่า แต่สำหรับ SUV จะมีการแจกแจงรายละเอียดด้วยสีขาวบางส่วน
ด้านข้างส่วนใหญ่เป็นการดำเนินการที่ราบรื่นโดยใช้ที่จับแบบป๊อปเอาท์ตามปกติของ XPeng
ภายใน
เป็นเรื่องยากที่จะบอกได้ว่าแต่ละรุ่นมีการตกแต่งภายในที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในขณะที่ภายนอกกำลังเคลียร์กับ XPeng P7 แต่การตกแต่งภายในก็เป็นสิ่งที่ใหม่ทั้งหมดอีกครั้งไม่ได้หมายความว่ามันเป็นการตกแต่งภายในที่ไม่ดีแต่ยังห่างไกลจากมันวัสดุอยู่ในระดับที่สูงกว่า P7 เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa เนื้อนุ่ม ให้ความสบายเบาะทั้งด้านหลังและด้านหน้า ซึ่งหาได้ยากจริงๆ
เบาะนั่งด้านหน้ามีฟังก์ชั่นทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด ซึ่งเกือบจะเป็นมาตรฐานในระดับนี้ในปัจจุบัน ซึ่งรองรับทั้งห้องโดยสารแบบสะโพก หนังที่นุ่มและหนังเทียมอย่างดี รวมถึงจุดสัมผัสที่เป็นโลหะที่ดีตลอดทั้งเบาะ
รูปภาพ
เบาะหนัง Nappa Soft
ระบบไดน์ออดิโอ
พื้นที่เก็บข้อมูลขนาดใหญ่
ไฟท้าย
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Xpeng (200 กม.+ ภายใน 15 นาที)
| รุ่นรถ | เอ็กซ์เปง G9 | |||
| 2022 570 พลัส | 2022 570 โปร | 2022 570 สูงสุด | 2022 702 โปร | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||||
| ผู้ผลิต | เอ็กซ์เปง ออโต้ | |||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 313 แรงม้า | |||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 570กม | 702กม | ||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.27 ชม | |||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 230(313 แรงม้า) | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 430 นิวตันเมตร | |||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4891x1937x1680มม | |||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 200กม | |||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 15.2kWh | |||
| ร่างกาย | ||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2998 | |||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1656 | |||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1663 | |||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2680 | |||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.272 | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 313 แรงม้า | |||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 230 | |||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 313 | |||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 430 | |||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | |||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 230 | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 430 | |||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | CATL/CALB/อีฟ | |||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.27 ชม | |||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | |||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | |||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |||
| ล้อ/เบรค | ||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ขนาดยางหน้า | 255/55R19 | 255/45R21 | ||
| ขนาดยางหลัง | 255/55R19 | 255/45R21 | ||
| รุ่นรถ | เอ็กซ์เปง G9 | |||
| 2022 702 สูงสุด | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Performance Edition สูงสุด | ฉบับที่ระลึกปี 2022 650 รายการ | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||||
| ผู้ผลิต | เอ็กซ์เปง ออโต้ | |||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 313 แรงม้า | 551 แรงม้า | ||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 702กม | 650กม | ||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.27 ชม | |||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 230(313 แรงม้า) | 405(551 แรงม้า) | ||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 430 นิวตันเมตร | 717นิวตันเมตร | ||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4891x1937x1680มม | 4891x1937x1670มม | ||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 200กม | |||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| ร่างกาย | ||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2998 | |||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1656 | |||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1663 | |||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2225 | 2335 | ||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2680 | 2800 | ||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.272 | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 313 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 551 แรงม้า | ||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ด้านหน้า AC/อะซิงโครนัสด้านหลังแม่เหล็กถาวร/ซิงค์ | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 230 | 405 | ||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 313 | 551 | ||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 430 | 717 | ||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 175 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | 287 | ||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 230 | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 430 | |||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | ||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | CATL/CALB/อีฟ | |||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 98kWh | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.27 ชม | |||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD | ||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | |||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |||
| ล้อ/เบรค | ||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ขนาดยางหน้า | 255/45R21 | |||
| ขนาดยางหลัง | 255/45R21 | |||
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
