NIO ES7 4WD EV สมาร์ทเอสยูวี
ในฐานะสมาชิกของกองกำลังสร้างรถยนต์ใหม่NIO ES7 ของ NIOมีความสนใจในตลาดสูงด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รูปแบบภายในที่เรียบง่าย โครงสร้างทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย และสมรรถนะด้านพลังงานที่แข็งแกร่ง ทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคจำนวนมาก
ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอกนั้นนีโอ อีเอส7ใช้ภาษาการออกแบบสไตล์ครอบครัว ประสบการณ์การมองเห็นโดยรวมเป็นแบบเฉพาะตัวและล้ำหน้า และด้านหน้าใช้การออกแบบที่ห่อหุ้มขนาดใหญ่แบบปิดเพื่อให้สอดคล้องกับการวางตำแหน่งโมเดลพลังงานใหม่ ครึ่งล่างมีกระจังหน้ารับอากาศเข้าแบบปิด และพื้นผิวมีแถบตกแต่งแนวนอนซึ่งยืดความกว้างที่มองเห็นของด้านหน้าด้านหน้ารูปทรงไฟหน้าแบบแยกส่วนถือเป็นองค์ประกอบยอดนิยมในปัจจุบันและมีฟังก์ชันครบครันทั้งไฟไกลและไฟใกล้ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED และติดตั้งฟังก์ชันต่างๆ เช่น ไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟปรับระยะห่างและไฟใกล้แบบปรับได้ ไฟช่วยบังคับเลี้ยว การปรับความสูงของไฟหน้า และการหน่วงเวลาการปิดเครื่อง
ด้านข้างของลำตัวค่อนข้างเพรียวด้วยความยาวลำตัว 4,912 มม. การออกแบบรอบเอวแบบแบ่งส่วนมีความไดนามิกมากและการรักษารอยพับใต้ประตูเน้นความรู้สึกถึงลำดับชั้นการออกแบบหลังคาแบบแขวนมีความก้าวหน้ายิ่งขึ้น และชั้นวางสัมภาระและบริเวณโดยรอบของหน้าต่างก็มืดลง เพิ่มบรรยากาศสปอร์ตที่จับประตูใช้การออกแบบที่ซ่อนอยู่ซึ่งสามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การลากได้อย่างมีประสิทธิภาพล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วมีสไตล์และสวยงาม ยางหน้าและหลังมีขนาด 255/50 R20 ทั้งคู่
ด้านท้ายรถมีลักษณะกลมและเต็มอิ่ม หลังคามีสปอยเลอร์ และไฟเบรกแบบติดสูงรวมอยู่ตรงกลางการออกแบบไฟท้ายแบบเจาะทะลุเป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างได้รับความนิยมในปัจจุบัน และจะได้รับการยอมรับในระดับหนึ่งหลังจากถูกส่องสว่างด้านข้างของขอบด้านล่างมีแถบสะท้อนแสงสีแดงซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระดับหนึ่งประตูท้ายด้านหลังมีฟังก์ชั่นเปิดและเปิดด้วยไฟฟ้าซึ่งให้ความรู้สึกหรูหรา
ในส่วนของการตกแต่งภายในนั้นนีโอ อีเอส7ใช้สไตล์การออกแบบที่ห่อหุ้มเนื่องจากเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ แทบจะไม่มีปุ่มใดๆ บนคอนโซลกลาง และเอฟเฟ็กต์ภาพก็ดูเรียบง่ายมากบรรยากาศ.พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพื้นเรียบ 3 ก้าน มีขนาดปานกลาง ทำจากวัสดุหนัง รองรับขึ้น ลง หน้า หลัง ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมหน่วยความจำและระบบทำความร้อนแผงหน้าปัดใช้หน้าจอ LCD แนวนอนขนาด 10.2 นิ้วที่มีความละเอียดสูงและจอแสดงผลที่ชัดเจนและใช้งานง่ายคอนโซลกลางมีหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ 12.8 นิ้ว พร้อมระบบอัจฉริยะรถยนต์บันยัน ความละเอียด 1728x1888 และความหนาแน่นของพิกเซล 200PPIมีฟังก์ชันการเชื่อมต่อโครงข่ายอัจฉริยะกระแสหลักฟังก์ชันการกำหนดค่าความปลอดภัยแบบแอคทีฟค่อนข้างสมบูรณ์ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงความปลอดภัยที่เพียงพอระหว่างการขับขี่รถยนต์คันนี้ติดตั้งกล้องภายนอก 11 ตัว กล้องภายใน 1 ตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว เรดาร์คลื่น 5 มิลลิเมตร และลิดาร์ 1 ตัวใช้ระบบปฏิบัติการช่วยขับขี่ NIO Pilot และรองรับฟังก์ชันช่วยขับขี่ระดับ L2อีกทั้งยังมีฟังก์ชั่นการจอดรถอัตโนมัติอีกด้วย
ในแง่ของพื้นที่ NIO ES7 มีขนาดตัวถัง 4912x1987x1720 มม. ระยะฐานล้อ 2,960 มม. และ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่โครงสร้างตัวถังเป็นแบบ SUV 5 ประตู 5 ที่นั่งพื้นที่ผู้โดยสารในแถวที่สองกว้างขวางมาก และพื้นที่วางขากว้างอย่างเห็นได้ชัด และแถวหลังจะไม่รู้สึกแออัดเมื่อมีผู้ใหญ่สามคนนั่งเบาะนั่งกว้างและหนา รองรับได้ดีทำจากหนังเทียม รองรับการปรับด้วยไฟฟ้า ปรับมุมพนักพิง และฟังก์ชั่นทำความร้อนปริมาตรห้องเก็บสัมภาระในแต่ละวันคือ 570 ลิตร และเบาะหลังสามารถพับลงตามสัดส่วน และสามารถขยายได้สูงสุด 1,545 ลิตรพื้นที่ภายในค่อนข้างเรียบและสามารถบรรทุกได้ดีเยี่ยม
ส่วนกำลังมีกำลังมอเตอร์คู่หน้า + หลัง และกำลังรวมของมอเตอร์อยู่ที่ 480kW (653Ps)แรงบิดรวมของมอเตอร์อยู่ที่ 850N mกล่องเกียร์เข้าคู่กับกล่องเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ความเร็วสูงสุดคือ 200 กม./ชม. และเวลาเร่งความเร็วอย่างเป็นทางการจาก 100 กม. คือ 3.9 วินาทีประเภทของแบตเตอรี่คือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตของ Jiangsu Times + แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่มีความจุของแบตเตอรี่ 75kWhรองรับการชาร์จเร็ว และอินเทอร์เฟซการชาร์จเร็วอยู่ที่บังโคลนด้านขวาระยะการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนอยู่ที่ 485 กม. และอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานต่อ 100 กม. คือ 17.6kWh/100 กม.ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นระบบกันสะเทือนอิสระปีกนกคู่ และระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ข้อมูลจำเพาะของ NIO ES7
รุ่นรถ | 2022 75kWh | 2022 100kWh | ปี 2022 100kWh รุ่นแรก |
มิติ | 4912x1987x1720มม | ||
ฐานล้อ | 2960มม | ||
ความเร็วสูงสุด | 200กม | ||
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 3.9 วินาที | ||
ความจุของแบตเตอรี่ | 75kWh | 100kWh | |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต + แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ยุคเจียงซู | ||
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ไม่มี | ||
การใช้พลังงานต่อ 100 กม | 17.6kWh | 19.1kWh | |
พลัง | กำลัง 653 แรงม้า/480 กิโลวัตต์ | ||
แรงบิดสูงสุด | 850 นิวตันเมตร | ||
เลขที่นั่ง | 5 | ||
ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD (4WD ไฟฟ้า) | ||
ช่วงระยะทาง | 485กม | 620กม | 575กม |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ในฐานะสมาชิกของรถยนต์ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่พลังงานใหม่นีโอ อีเอส7มีสมรรถนะโดยรวมที่ยอดเยี่ยม และรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวดึงดูดผู้บริโภครุ่นเยาว์มากขึ้นวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในนั้นกว้างขวาง และการกำหนดค่าอัจฉริยะที่หลากหลายทำให้การขับขี่ในแต่ละวันสะดวกสบายเพียงพอระดับกำลัง 653 แรงม้าและสมรรถนะของระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ 485 กม. มีขีดความสามารถในการแข่งขันในรุ่นระดับเดียวกันรถทั้งคันมีประตูดูดไฟฟ้าซึ่งล้ำหน้ากว่าเมื่อประกอบกับอุปกรณ์กันสะเทือนแบบถุงลม ทำให้มีความเสถียรของร่างกายเป็นเลิศและผ่านได้สำหรับสภาพถนนที่ซับซ้อน
รุ่นรถ | นีโอ อีเอส7 | ||
2022 75kWh | 2022 100kWh | ปี 2022 100kWh รุ่นแรก | |
ข้อมูลพื้นฐาน | |||
ผู้ผลิต | นีโอ | ||
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | 653 แรงม้า | ||
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 480กิโลวัตต์ | ||
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ไม่มี | ||
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 480(653แรงม้า) | ||
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 850 นิวตันเมตร | ||
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4912x1987x1720มม | ||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 200กม | ||
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 17.6kWh | 19.1kWh | |
ร่างกาย | |||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2960 | ||
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1668 | ||
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1672 | ||
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | ||
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
น้ำหนักลด (กก.) | 2361 | 2381 | 2400 |
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2850 | ||
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.263 | ||
มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 653 แรงม้า | ||
ประเภทมอเตอร์ | การเหนี่ยวนำด้านหน้า/อะซิงโครนัสด้านหลังแม่เหล็กถาวร/ซิงค์ | ||
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 480 | ||
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 653 | ||
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 850 | ||
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 180 | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 350 | ||
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 300 | ||
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 500 | ||
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | ||
เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง | ||
การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต + แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ยุคเจียงซู | ||
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 75kWh | 100kWh | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
แชสซี/พวงมาลัย | |||
โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD | ||
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | ||
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
ล้อ/เบรค | |||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
ขนาดยางหน้า | 255/50R20 | 265/45R21 | |
ขนาดยางหลัง | 255/50R20 | 265/45R21 |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว