NIO ET5T 4WD Smrat EV ซีดาน
ในฐานะผู้นำในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ NIO Automobile มีผลงานค่อนข้างดีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผลิตภัณฑ์ของบริษัทไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังมีความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์อย่างไม่ต้องสงสัยเพื่อที่จะขยายโครงร่างผลิตภัณฑ์ของตัวเอง NIO Automobile ได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่ซึ่งก็คือสเตชั่นแวกอนใหม่ - NIO ET5 Touringความสามารถในการใช้งานจริงของสเตชั่นแวกอนไม่เพียงแต่สูงมากเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการขนส่งที่ดีที่สุดสำหรับการตั้งแคมป์อีกด้วยNIO ET5 ทัวริ่งในฐานะสเตชั่นแวกอนที่มีห้องนักบินอัจฉริยะและการขับขี่อัจฉริยะ สมรรถนะจะสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้หรือไม่?
หลังจากนั้น,NIO ET5 ทัวริ่งเป็นสเตชั่นแวกอน พื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบายจึงต้องให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกจากความเข้าใจ เรารู้ว่าขนาดตัวถังของรถใหม่คือ 4,790 มม. และระยะฐานล้อคือ 2,888 มม. ซึ่งเป็นรถขนาดกลางมาตรฐานหลังจากป้อนกลับเข้าไปในรถแล้ว จะทำให้ผู้ใช้มีพื้นที่ที่นั่งกว้างขวางพอสมควรนอกจากนี้ รถใหม่ยังให้พื้นที่เก็บของเพิ่มเติมถึง 42 ลิตรนอกจากพื้นที่ท้ายรถขนาด 1300 ลิตรแล้ว ไม่ว่าจะเป็นสัมภาระขนาดใหญ่หรือสิ่งของชิ้นเล็กก็สามารถรองรับได้
จากนั้นก็มีห้องนักบินด้านหน้าของรถใหม่ห้องนักบินด้านหน้าของ NIO ET5 Touring นั้นเรียบง่ายและสง่างาม และห้องนักบินดิจิตอลพาโนรามา PanoCinema ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับซีรีย์ทั้งหมดเช่นกันเมื่อรวมกับหน้าจอขนาดยักษ์เทียบเท่ากับ 6 เมตรและสูงสุด 201 นิ้วและม่านแสงแบบดิจิตอล จะสร้างประสบการณ์ใหม่ของห้องนักบินที่ดื่มด่ำอย่างเต็มที่ในแง่ของการกำหนดค่า มีระบบซูเปอร์เซนเซอร์ Aquila และแพลตฟอร์มซูเปอร์คอมพิวเตอร์ NIO Adamแน่นอนว่าฟังก์ชั่นหลักๆ เช่น หน้าจอ LCD แบบลอยตัวและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นก็สะท้อนให้เห็นเช่นกัน
เราจะเห็นได้ว่ารูปลักษณ์ของ NIO ET5 Touring เป็นไปตามแนวคิดการออกแบบของรถซีดานรุ่น ET5รูปร่างของตัวรถที่ได้สัดส่วนอย่างลงตัวเมื่อรวมกับหลังคาแฮทช์แบ็ก ทำให้เกิดรูปทรงของตัวรถที่ไดนามิกและไซไฟมากสำหรับส่วนหน้านั้นเป็นการผสมผสานระหว่างกระจังหน้าและกระจังหน้าแบบปิด และไฟหน้า 2 ข้างก็เฉียบคมและดุดันด้วยกันชนแบบเอนไปข้างหน้า ทำให้สามารถแสดงท่วงท่าแบบสปอร์ตได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
NIO ET5 ทัวริ่งติดตั้งมอเตอร์คู่หน้าและหลัง กำลังของมอเตอร์หน้าคือ 150KW และกำลังของมอเตอร์ด้านหลังคือ 210KWด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรในเวลาเพียง 4 วินาทีในเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ก็ไม่ทำให้ทุกคนผิดหวังNIO ET5 Touring มาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ความจุ 75kWh/100kWh โดยมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 560Km และ 710Km ตามลำดับไม่ว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะเป็นเวอร์ชันใด ก็สามารถบรรเทาความกังวลเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของผู้บริโภคได้ในระดับสูงสุดโดยรวมแล้ว สเตชั่นแวกอนของ NIO มีความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งทั้งในด้านรูปลักษณ์ พื้นที่ขับขี่ และช่วงกำลังหากคุณมีคู่ครองที่ชื่นชอบอย่าพลาด
ข้อมูลจำเพาะของ NIO ET5T
รุ่นรถ | 2023 75kWh | 2023 100kWh |
มิติ | 4790x1960x1499มม | |
ฐานล้อ | 2888มม | |
ความเร็วสูงสุด | 200กม | |
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 4s | |
ความจุของแบตเตอรี่ | 75kWh | 100kWh |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต + แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ยุคเจียงซู | |
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.6 ชม | ชาร์จเร็ว 0.8 ชม |
การใช้พลังงานต่อ 100 กม | ไม่มี | |
พลัง | กำลัง 490 แรงม้า/360 กิโลวัตต์ | |
แรงบิดสูงสุด | 700 นิวตันเมตร | |
เลขที่นั่ง | 5 | |
ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD (4WD ไฟฟ้า) | |
ช่วงระยะทาง | 530กม | 680กม |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
ระบบกันสะเทือนหลัง |
รุ่นรถ | นีโอ ET5T | |
2023 75kWh | 2023 100kWh | |
ข้อมูลพื้นฐาน | ||
ผู้ผลิต | นีโอ | |
ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |
มอเตอร์ไฟฟ้า | 490 แรงม้า | |
ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 530กม | 680กม |
เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.6 ชม | ชาร์จเร็ว 0.8 ชม |
กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 360(490แรงม้า) | |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 700 นิวตันเมตร | |
ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4790x1960x1499มม | |
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 200กม | |
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | ไม่มี | |
ร่างกาย | ||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2888 | |
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1685 | |
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1685 | |
จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | |
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |
น้ำหนักลด (กก.) | 2195 | 2245 |
มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2730 | 2730 |
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.25 | |
มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 480 แรงม้า | |
ประเภทมอเตอร์ | การเหนี่ยวนำด้านหน้า/อะซิงโครนัสด้านหลังแม่เหล็กถาวร/ซิงค์ | |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 360 | |
แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 490 | |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 700 | |
กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 150 | |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 280 | |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 210 | |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 420 | |
หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | |
เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง | |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต + แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ยุคเจียงซู | |
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |
ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 75kWh | 100kWh |
การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.6 ชม | ชาร์จเร็ว 0.8 ชม |
พอร์ตชาร์จเร็ว | ||
ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||
แชสซี/พวงมาลัย | ||
โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD | |
ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | |
ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |
โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |
ล้อ/เบรค | ||
ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |
ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |
ขนาดยางหน้า | 245/45R19 | |
ขนาดยางหลัง | 245/45R19 |
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว