Tesla Model X Plaid EV เอสยูวี

ฉันต้องการที่จะมีการติดต่อใกล้ชิดกับรุ่น X ลายสก๊อตกระโน้น.ท้ายที่สุดก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นผลิตภัณฑ์ระดับบนสุดโดยเทสลาและแม้แต่ชื่อก็ยังได้รับการระบุให้เป็น "รถ SUV ที่แข็งแกร่งที่สุดบนพื้นผิว" อย่างไม่สะทกสะท้านแม้ว่าข้อดีของรถคันนี้จะเห็นได้ชัด แต่ก็ไม่ได้ไร้ข้อเสีย

ในแง่ของรูปลักษณ์ ฉันคิดว่าคุณลักษณะที่ใช้งานง่ายที่สุดของ Model X Plaid คือประตูปีกนกเหยี่ยวไม่ว่าคุณจะเป็นคนที่มีรูปลักษณ์ภายนอกหรือไม่ก็ตาม คุณจะมั่นใจได้อย่างง่ายดายด้วยดีไซน์สุดเท่นี้ และจะสะดุดตาอย่างแน่นอนเมื่อคุณออกไปข้างนอกทุกวัน

นอกจากประตูปีกเหยี่ยวแล้วรุ่น X ลายสก๊อตรวมพอร์ตการชาร์จเข้ากับการออกแบบกลุ่มไฟฉันยังชอบมันมากมันมีความคิดสร้างสรรค์มากคุณสามารถเลือกเปิดได้สองวิธีเพื่อใช้ในชีวิตประจำวันหนึ่งคือแตะฝาครอบอินเทอร์เฟซการชาร์จเบา ๆ และอีกอย่างคือใช้หน้าจอควบคุมส่วนกลางภายในเพื่อใช้งานประตูหน้าเปิดได้ด้วยรีโมทคอนโทรล กระจกบังลมหน้าแบบพาโนรามา กรอบประตูรมดำ และ LOGO ของแบรนด์ ไฟรูปตัว C พร้อมไฟท้าย... โดยทั่วไปแล้วยังคงเป็นสูตรที่คุ้นเคยและรสชาติที่คุ้นเคยสรุปก็คือ กีฬา ความเรียบง่าย แฟชั่น

เมื่อเข้ามาในรถจะพบว่า Model X Plaid หุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มเป็นบริเวณกว้างและยังประดับด้วยหนังกลับและคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วได้มาตรฐานของราคานี้

ในแง่ของจุดขาย ฉันคิดว่าการตกแต่งภายในของ Model X Plaid มีสองคุณสมบัติ อย่างแรกคือหน้าจอควบคุมส่วนกลางดอกทานตะวันขนาด 17 นิ้วยอดนิยมสาเหตุที่ตั้งชื่อว่า "ทานตะวัน" ก็เพราะว่าหน้าจอขนาดใหญ่นี้สามารถปรับมุมได้ประมาณ 20 องศาหลังจากประสบการณ์จริง ฉันพบว่าการออกแบบที่มีมนุษยธรรมสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการใช้รถยนต์ในแต่ละวันได้อย่างมาก และค่อนข้างเป็นมิตรกับทั้งคนขับและผู้ร่วมขับ

นอกจากนี้ หน้าจอขนาดใหญ่นี้ยังมีโปรเซสเซอร์ในตัวที่มีความสามารถในการประมวลผลจุดลอยตัวถึง 10 ล้านล้านจุด และความละเอียดสูงถึง 2200*1300นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม Steam และผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์เพื่อเล่นเกมได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่หลายคนบอกว่าประสิทธิภาพของหน้าจอควบคุมส่วนกลางของ Model X Plaid นั้นเทียบได้กับประสิทธิภาพของ Sony PS5

ในทางตรงกันข้าม หน้าจอเล็กๆ ด้านหลังที่ใช้ควบคุมแอร์และดูวิดีโอก็ดูจะดูด้อยไปสักหน่อย

อย่างที่สองคือพวงมาลัยแอกพวงมาลัยทรงสี่เหลี่ยมนี้เหมือนกับประตูปีกเหยี่ยว มีดีไซน์ที่สะดุดตามากตามคำแถลงอย่างเป็นทางการ การออกแบบด้ามจับแบบพิเศษสามเก้าจุดบนพวงมาลัย Yoke เหมาะมากสำหรับสถานการณ์การขับขี่ที่ความเร็วสูง

สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่คุ้นเคยกับพวงมาลัยทรงกลมอาจต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความคุ้นเคยกับพวงมาลัย Yoke เป็นครั้งแรกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปุ่มฟังก์ชั่นทั่วไป เช่น สัญญาณไฟเลี้ยว ที่ปัดน้ำฝน และไฟสูงและต่ำ ทั้งหมดรวมอยู่ในตำแหน่ง 3 นาฬิกาและ 9 นาฬิกาพร้อมพรจากพวงมาลัย Yoke

อีกสิ่งหนึ่งที่จะพูดถึงที่นี่คือโมดูลกะโมดูลกะของรุ่น X Plaid มีความพิเศษเนื่องจากถูกรวมเข้ากับหน้าจอควบคุมส่วนกลางในการใช้งานประจำวัน คุณจะต้องเหยียบเบรกก่อน จากนั้นแถบงานการเปลี่ยนเกียร์จะปรากฏขึ้นที่ด้านซ้ายสุดของหน้าจอจากนั้นคุณจึงจะสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ตามความต้องการที่แท้จริงฟังก์ชั่นนี้มีความขัดแย้งมาโดยตลอดหลายๆ คนบอกว่าการเปลี่ยนเกียร์แบบสัมผัสนั้นไม่สะดวก แต่หลังจากประสบการณ์จริงแล้ว ผมพบว่าเมื่อผมชินกับมันแล้ว การสัมผัสคือวิธีเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วที่สุด

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าเจ้าของรถสามารถอนุญาตให้เซ็นเซอร์ออโตไพลอตในตัวทำการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติได้ฟังก์ชั่นนี้ฟังดูดี แต่น่าเสียดายที่ฉันยังไม่ได้ใช้งานฟังก์ชั่นนี้ระหว่างการทดลองขับฉันสามารถทราบผลเฉพาะได้หลังจากการติดตามผล OTA เสร็จสิ้นแล้วเท่านั้น

บางคนกังวลว่าถ้าจอค้างจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ในความเป็นจริงมันเป็นไปไม่ได้เพียงแตะขอบไฟเตือนรูปสามเหลี่ยมบนที่วางแขนตรงกลางเพื่อเปิดไฟป้ายเปลี่ยนเกียร์อะไหล่แล้วเลือกเกียร์ตามความต้องการ

โดยส่วนตัวแล้ว Model X Plaid ได้ตัดองค์ประกอบแบบดั้งเดิมออกไปมากกว่าครึ่งหนึ่ง เช่น พวงมาลัย แป้นเปลี่ยนเกียร์ และแป้นควบคุมควรหลีกทางให้ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติ FSD ยังไงก็ใช้ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติในภายหลังหากคุณเป็นทฤษฎีสมคบคิดเล็กน้อย คุณอาจคิดได้ว่า Tesla กำลังพยายามประหยัดค่าใช้จ่าย

สำหรับคำถามว่าจะเลือกพวงมาลัย Yoke หรือไม่ คำแนะนำของผมคือ ถ้าพื้นที่ของคุณไม่ได้เปิดใช้งาน FSD ก็อย่าเลือกเลยหากปฏิเสธจะพบว่าพวงมาลัย Yoke ใช้งานไม่ง่ายเหมือนล้อกลมแบบเดิมๆ

ส่วนการตกแต่งภายในอื่นๆ ฉันยังคงใช้ประโยคก่อนหน้า สูตรที่คุ้นเคย รสชาติที่คุ้นเคยอย่างน้อยก็ในแง่ของการกำหนดค่าพื้นฐาน ประสบการณ์การขับขี่ พื้นที่เก็บของ ฯลฯ ฉันยังไม่พบคำพูดใดอีกในตอนนี้แม้ว่าบางคนบนอินเทอร์เน็ตจะบอกว่าประสบการณ์การขับขี่นั้นดี แต่หลังจากทดลองขับได้ครึ่งวัน ฉันคิดว่าประสิทธิภาพของ Model X Plaid ในแง่นี้ไม่มีอะไรนอกจากข้อดียกตัวอย่างเบาะนั่ง สองแถวแรกมีเบาะนั่งแยกอิสระในตัว และยังมีแผ่นรอง ส่วนรองรับ และความยาวด้วยอย่างไรก็ตาม เบาะนั่งแถวที่ 2 รองรับเฉพาะการปรับโดยรวมเท่านั้น กล่าวคือ ไม่สามารถนอนราบได้ และไม่มีที่วางแขน ดังนั้นประสบการณ์การนั่งจริงจึงไม่ค่อยดีนัก

สุดท้ายนี้ เรามาพูดถึงส่วนกำลังกันดีกว่าฉันมักจะเห็นคนถามว่า Plaid หมายถึงอะไรบนอินเทอร์เน็ตมาก่อนมันแสดงถึงเวอร์ชันประสิทธิภาพสูงของ Model X เมื่อมองตามส่วนขยาย นี่คือการใช้อุปกรณ์สาธารณะส่วนตัวของ Muskเขาเลือกเนื้อหาของ "SPACEBALLS" ที่เขาชื่นชอบโดยตรง

แล้วประสิทธิภาพจะสูงขนาดไหน.รุ่น X ลายสก๊อต?มอเตอร์ทั้งสามตัวที่ประกอบด้วยมอเตอร์หน้าและสองตัวหลังให้กำลังมากกว่าพันแรงม้าและความเร็ว 262 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และผลลัพธ์ศูนย์ร้อยไมล์ก็อยู่ที่ 2.6 วินาทีโดยตรง ซึ่งเร็วกว่า Lamborghini Urus ใหม่ 1 วินาทีกล่าวอีกนัยหนึ่ง Model X Plaid ไม่เพียงแต่ก้าวเข้าสู่ค่ายซุปเปอร์คาร์เท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดอีกด้วย