NETA S EV/ไฮบริด ซีดาน
NETA S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากมีรูปลักษณ์ที่มีมูลค่าสูงแล้วเนจ่า เอสล่ะ?รุ่นนี้คือ Nezha S 2023 pure electric 520 ขับเคลื่อนล้อหลังรุ่น Lite
มีส่วนหน้าโค้งเล็กน้อยและโค้งมน ระบบภาษาแสงที่คมชัดแบบไดนามิกและสวยงาม และโลโก้เรืองแสงขนาดเล็กได้รับการออกแบบที่ด้านบนของฝากระโปรงมีไฟหน้า LED ประเภทเลนส์แคบพิเศษที่ด้านซ้ายและด้านขวาของด้านหน้า และไฟวิ่งกลางวัน LED รูปทรงแถบสีเงิน เน้นแสงแดดด้วยรูปทรงที่เรียบง่ายด้านล่างเล็กน้อยด้านซ้ายและด้านขวาตกแต่งด้วยสามเหลี่ยมเฉียงสีดำ และด้านล่างใช้กระจังหน้าช่องอากาศเข้าซึ่งประกอบด้วยบล็อกเพชรกึ่งสี่เหลี่ยมคางหมู
รูปร่างด้านข้างค่อนข้างเรียบง่าย เฉพาะแถวล่างของที่จับประตูเท่านั้นที่ใช้ส่วนนูน และการออกแบบยางก็แปลกใหม่มาก โดยใช้ล้อโลหะผสมอลูมิเนียม Star sports ยอดนิยม และมีขนาดถึง 19 นิ้วด้านหน้าเล็กน้อยเป็นกระจกมองหลังที่มีสไตล์และชาญฉลาด โดยมีแถบไฟสีดำประดับอยู่ตรงกลาง ซึ่งสามารถพับเก็บได้โดยอัตโนมัติเมื่อรถล็อคอยู่ และสามารถทำความร้อนได้ในวันที่ฝนตกโดยไม่รบกวนการมองเห็นในการขับขี่ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษ 2,980 มม. ความยาว ความกว้าง และความสูงของรถอยู่ที่ 4,980 มม./1980 มม./1450 มม.
ในแง่ของการตกแต่งภายในรถใช้ Assassin Black อันเงียบสงบพร้อมการประมวลผลแบบฝังในบริเวณคอนโซลกลางและใช้สีน้ำตาลเข้มในการตกแต่งจากกึ่งกลางคอนโซลกลางถึงกลางเฟรมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังทรงสี่เหลี่ยมมีด้ามจับอิเล็กทรอนิกส์โลหะทรงกระบอกยาวขนาดเล็กที่มุมขวาล่าง และแผงหน้าปัดทรงสี่เหลี่ยมขนาดเล็กแบบจอสีขนาด 13.3 นิ้วอยู่ด้านหน้าโดยตรงด้านหน้าที่วางแขนตรงกลางมีหน้าจอควบคุมส่วนกลาง 2.5K ขนาด 17.6 นิ้ว พร้อมบริการความบันเทิงภาพและเสียงในตัว เพื่อให้การเดินทางของคุณสนุกสนานยิ่งขึ้น
ในแง่ของการกำหนดค่า ด้านหน้าของรถมาพร้อมกับช่องเก็บสัมภาระหน้าขนาด 60 ลิตร ซึ่งสามารถซื้อวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและใช้งานได้จริงมีประตูสปอร์ตไร้กรอบ อุปกรณ์ฟอกอากาศพร้อมตัวกรองเครื่องปรับอากาศเกรด N95 Nezha Guard สามารถดาวน์โหลดได้บนโทรศัพท์มือถือเพื่อควบคุมยานพาหนะจากระยะไกลด้วยโทรศัพท์มือถือ และยังมีการกำหนดค่าขั้นสูง เช่น การค้นหารถยนต์อัจฉริยะรถมาพร้อมกับระบบเสียงเซอร์ราวด์ลำโพง 12 ตัวที่ปรับแต่งโดย NETA เพื่อให้คุณเพลิดเพลินกับเสียงเพลงอันไพเราะในรถ
ในแง่ของเบาะนั่ง ทั้งห้าที่นั่งของรถคันนี้ทั้งหมดทำจากเบาะหนังเทียมเบาะนั่งยังตกแต่งด้วยเส้นแนวนอนเรียบง่าย ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทางสำหรับคนขับหลัก และปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทางสำหรับผู้ขับขี่ร่วมเบาะนั่งคู่หน้ายังมีระบบทำความร้อนและหน่วยความจำอีกด้วยแถวหน้าและแถวหลังมีที่วางแขนตรงกลางหุ้มด้วยหนังเทียมที่เท้าแขนด้านหลังยังใช้ดีไซน์ปากเป็ดพร้อมที่วางแก้วน้ำ 2 อัน
ในด้านกำลังนั้นมาพร้อมกับมอเตอร์ขนาด 231 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310N m.เวลาเร่งความเร็วอย่างเป็นทางการจาก 100 กิโลเมตรคือ 7.4 วินาทีพูดตามความเป็นจริงแล้ว มันค่อนข้างแข็งแกร่งจริงๆจากประสบการณ์ทดลองขับ สมรรถนะก็ดีมากเช่นกันไม่ว่าจะสตาร์ทหรือเร่งเครื่องก็มีกำลังเพียงพอสิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือการตอบสนองของกำลังนั้นรวดเร็วมากและคุณจะรู้สึกได้โดยสัญชาตญาณเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง
ข้อมูลจำเพาะของ NETA S
| รุ่นรถ | 2023 Pure Electric 520 RWD รุ่น Lite | รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ 520 RWD ปี 2023 | 2022 Pure Electric 715 RWD รุ่นกลาง | 2022 Pure Electric 715 RWD รุ่นใหญ่ |
| มิติ | 4980x1980x1450มม | |||
| ฐานล้อ | 2980มม | |||
| ความเร็วสูงสุด | 185 กม | |||
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 7.4 วินาที | 6.9 วินาที | ||
| ความจุของแบตเตอรี่ | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | กสท | อีฟ | ||
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม | ||
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม | ไม่มี | 13.5kWh | ||
| พลัง | กำลัง 231 แรงม้า/170 กิโลวัตต์ | |||
| แรงบิดสูงสุด | 310 นิวตันเมตร | |||
| เลขที่นั่ง | 5 | |||
| ระบบขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | |||
| ช่วงระยะทาง | 520กม | 715กม | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | |||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |||
รุ่น Lite ขับเคลื่อนด้านหลัง NETA S 2023 pure electric 520 มีประสิทธิภาพด้านพื้นที่ที่ดีกว่าและสัมผัสประสบการณ์ที่ดีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยังค่อนข้างดีในรุ่นที่ราคาเท่ากันรูปลักษณ์ที่มีสไตล์เหมาะกับสุนทรียศาสตร์ของคนหนุ่มสาวในปัจจุบันนอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับใช้ในบ้านคุณคิดอย่างไร?
| รุ่นรถ | เนต้า ส | ||
| รุ่น Pure Electric 715 ปี 2024 | รุ่น 2024 Pure Electric 650 4WD | รุ่น LiDAR 715 LiDAR ของ Pure Electric ปี 2024 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | โฮซอนออโต้ | ||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 231 แรงม้า | 462 แรงม้า | 231 แรงม้า |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 715กม | 650กม | 715กม |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 17 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม |
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 170(231 แรงม้า) | 340(462แรงม้า) | 170(231 แรงม้า) |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 310 นิวตันเมตร | 620 นิวตันเมตร | 310 นิวตันเมตร |
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4980x1980x1450มม | ||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | ||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 13.5kWh | 16kWh | 13.5kWh |
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2980 | ||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1696 | ||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1695 | ||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | ||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
| น้ำหนักลด (กก.) | 1990 | 2310 | 2000 |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2375 | 2505 | 2375 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.216 | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 231 แรงม้า | เครื่องยนต์ไฟฟ้าเพียว 462 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 231 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 170 | 340 | 170 |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 231 | 462 | 231 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | 620 | 310 |
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | 170 | ไม่มี |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | 310 | ไม่มี |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 170 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | ||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หน้า+หลัง | หลัง |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | อีฟ | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 84.5kWh | 91kWh | 85.1kWh |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 17 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม |
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD | ด้านหลัง RWD |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | ไม่มี |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
| ล้อ/เบรค | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ขนาดยางหน้า | 245/45R19 | ||
| ขนาดยางหลัง | 245/45R19 | ||
| รุ่นรถ | เนต้า ส | |||
| 2023 Pure Electric 520 RWD รุ่น Lite | รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ 520 RWD ปี 2023 | 2022 Pure Electric 715 RWD รุ่นกลาง | 2022 Pure Electric 715 RWD รุ่นใหญ่ | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||||
| ผู้ผลิต | โฮซอนออโต้ | |||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 231 แรงม้า | |||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 520กม | 715กม | ||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม | ||
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 170(231 แรงม้า) | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 310 นิวตันเมตร | |||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4980x1980x1450มม | |||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | |||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | ไม่มี | 13.5kWh | ||
| ร่างกาย | ||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2980 | |||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1696 | |||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1695 | |||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | |||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | |||
| น้ำหนักลด (กก.) | 1940 | 1990 | ||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2315 | 2375 | ||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.216 | |||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องไฟฟ้าเพียว 231 แรงม้า | |||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | |||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 170 | |||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 231 | |||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | |||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | |||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 170 | |||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | |||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | |||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | กสท | อีฟ | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | |||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม | ||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | ||||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | |||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ||||
| แชสซี/พวงมาลัย | ||||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | |||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | |||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | |||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | |||
| ล้อ/เบรค | ||||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | |||
| ขนาดยางหน้า | 245/45R19 | |||
| ขนาดยางหลัง | 245/45R19 | |||
| รุ่นรถ | เนต้า ส | ||
| 2024 ขยายช่วง 1,060 Lite | 2024 ขยายช่วง 1,060 | 2024 ขยายช่วง 1160 | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | โฮซอนออโต้ | ||
| ประเภทพลังงาน | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
| เครื่องยนต์ | ขยายช่วง 231 แรงม้า | ||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 200กม | 310กม | |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 10 ชม | ||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 85(116แรงม้า) | ||
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 170(231 แรงม้า) | ||
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 310 นิวตันเมตร | ||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4980x1980x1450มม | ||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | ||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | ไม่มี | ||
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | ไม่มี | ||
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2980 | ||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1696 | ||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1695 | ||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | ||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
| น้ำหนักลด (กก.) | 1940 | ||
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | ไม่มี | ||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 45 | ||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.216 | ||
| เครื่องยนต์ | |||
| รุ่นเครื่องยนต์ | ดัม15เค | ||
| การกระจัด (มล.) | 1498 | ||
| การกระจัด (L) | 1.5 | ||
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | ||
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | ||
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 116 | ||
| กำลังสูงสุด (kW) | 85 | ||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | ไม่มี | ||
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | ||
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | EFI แบบหลายจุด | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ขยายช่วง 231 แรงม้า | ||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 170 | ||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 231 | ||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | ||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 170 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | ||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | ||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ไม่มี | อีฟ | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 31.7kWh | 43.9kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 10 ชม | ||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
| กล่องเกียร์ | |||
| คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | ||
| เกียร์ | 1 | ||
| ประเภทกระปุกเกียร์ | กล่องเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ | ||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | ||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
| ล้อ/เบรค | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ขนาดยางหน้า | 245/45R19 | ||
| ขนาดยางหลัง | 245/45R19 | ||
| รุ่นรถ | เนต้า ส | ||
| ปี 2022 Pure Electric 650 4WD รุ่นใหญ่ | รถ Pure Electric 715 RWD LiDAR ปี 2022 | ปี 2022 Pure Electric 650 4WD Shining World Edition | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | โฮซอนออโต้ | ||
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 462 แรงม้า | 231 แรงม้า | 462 แรงม้า |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 650กม | 715กม | 650กม |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 17 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 17 ชม |
| กำลังสูงสุด(กิโลวัตต์) | 340(462แรงม้า) | 170(231 แรงม้า) | 340(462แรงม้า) |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 620 นิวตันเมตร | 310 นิวตันเมตร | 620 นิวตันเมตร |
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4980x1980x1450มม | ||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | ||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 16kWh | 13.5kWh | 16kWh |
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2980 | ||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1696 | ||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1695 | ||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | ||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
| น้ำหนักลด (กก.) | 2130 | 2000 | 2130 |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | 2505 | 2375 | 2505 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.216 | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คำอธิบายมอเตอร์ | เครื่องยนต์ไฟฟ้าเพียว 462 แรงม้า | เครื่องไฟฟ้าเพียว 231 แรงม้า | เครื่องยนต์ไฟฟ้าเพียว 462 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 340 | 170 | 340 |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 462 | 231 | 462 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 620 | 310 | 620 |
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | 170 | ไม่มี | 170 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | 310 | ไม่มี | 310 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 170 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | ||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง | หลัง | หน้า+หลัง |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | อีฟ | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 91kWh | 85.11kWh | 91kWh |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 17 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 16 ชม | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 17 ชม |
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ 4WD | ด้านหลัง RWD | มอเตอร์คู่ 4WD |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า | ไม่มี | ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
| ล้อ/เบรค | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ขนาดยางหน้า | 245/45R19 | ||
| ขนาดยางหลัง | 245/45R19 | ||
| รุ่นรถ | เนต้า ส | ||
| 2022 Extended Range 1160 รุ่นเล็ก | 2022 Extended Range 1160 รุ่นขนาดกลาง | 2022 Extended Range 1160 รุ่นใหญ่ | |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | โฮซอนออโต้ | ||
| ประเภทพลังงาน | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
| เครื่องยนต์ | ขยายช่วง 231 แรงม้า | ||
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 310กม | ||
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 10 ชม | ||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | ไม่มี | ||
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 170(231 แรงม้า) | ||
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm) | 310 นิวตันเมตร | ||
| ยาวxกว้างxสูง(มม.) | 4980x1980x1450มม | ||
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 185 กม | ||
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม. (kWh/100km) | 13.2kWh | ||
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) | ไม่มี | ||
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2980 | ||
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1696 | ||
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1695 | ||
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 | ||
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | ||
| น้ำหนักลด (กก.) | ไม่มี | 1980 | 1985 |
| มวลโหลดเต็ม (กก.) | ไม่มี | ||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 45 | ||
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.216 | ||
| เครื่องยนต์ | |||
| รุ่นเครื่องยนต์ | ไม่มี | ||
| การกระจัด (มล.) | ไม่มี | ||
| การกระจัด (L) | 1.5 | ||
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | ||
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | ||
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | ||
| แรงม้าสูงสุด (PS) | ไม่มี | ||
| กำลังสูงสุด (kW) | ไม่มี | ||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | ไม่มี | ||
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ขยายช่วงไฟฟ้า | ||
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | ||
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | EFI แบบหลายจุด | ||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ขยายช่วง 231 แรงม้า | ||
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | ||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 170 | ||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (Ps) | 231 | ||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 310 | ||
| กำลังมอเตอร์หน้าสูงสุด (kW) | ไม่มี | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (นิวตันเมตร) | ไม่มี | ||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 170 | ||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 310 | ||
| หมายเลขมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | ||
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่ | ไม่มี | ||
| ความจุของแบตเตอรี่(kWh) | 43.88kWh | 43.5kWh | |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.58 ชม. ชาร์จช้า 10 ชม | ||
| พอร์ตชาร์จเร็ว | |||
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | เครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ | ||
| ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
| กล่องเกียร์ | |||
| คำอธิบายของกระปุกเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | ||
| เกียร์ | 1 | ||
| ประเภทกระปุกเกียร์ | กล่องเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ | ||
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ด้านหลัง RWD | ||
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มี | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ||
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยไฟฟ้า | ||
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | ||
| ล้อ/เบรค | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ประเภทเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | ||
| ขนาดยางหน้า | 245/45R19 | ||
| ขนาดยางหลัง | 245/45R19 | ||
เหวยฟางเซ็นจูรี่โซเวอเรนออโตโมบิลเซลส์บจก.เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ธุรกิจหลักขยายตั้งแต่แบรนด์ระดับล่างไปจนถึงยอดขายรถยนต์แบรนด์ระดับไฮเอนด์และหรูหราเป็นพิเศษให้บริการส่งออกรถยนต์ใหม่ของจีนและส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
